Прокладка поддона - замена.

[Илья Братский]

Ребята подскажу прикол свой. После замены масла на сервисе заметил, что по поддону мелко но постоянно капает масло. Расход мелкий но неприятный. Согрешил на мастерах как я подумал. Нашел яму. Слил масло выкрутил фильтр (грешил на него). Закрутил на место все оттер. Залил масло на место. На след день ситуация на повторе, после поездки на горячую вытекает несколько капель. Залез на яму вокруг маслянного фильтра сухо -не там искал. А поддон мокроват. ВЗЯЛ КЛЮЧИКИ И ... КРЕПЛЕНИЕ К КАРТЕРУ ПО КРУГУ ВСЕ ПРОТЯНУЛ. и Вам скажу было что тянуть. Единственные гайки не смог прокрутить рядом с коробкой (может кто посоветует как), в этом месте кап-кап остался (заметно по мокроватости поддона), но намного меньше.

[garrik]

прокладка уже дубовая, протяжка не поможет - новую ставь, или на крайняк старую на герметик.
До тех болтов чтоб добраться, лючек надо снять

[Илья Братский]

Под машиной лазил мало, что за лючек с первого раза не заметил. А новую прокладку наверное как на любой другой машине геморно ставить???

[garrik]

№1 для АКП, №10 для МКП

по замене здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2484.0.html

[manga]

Вопрос, если новую прокладку ставить то нудно ли использовать герметик? если да то какой?
И вопрос про пробковую прокладку - кто нибудь её ставил, или хотя бы видел её в продаже?
(третий раз буду менять прокладку, уже страшно если честно, первый раз менял сам - потекла, второй раз менял в сервисе - потекла, теперь не знаю что делать, замена в сервисе 2000 ру... хотя работы тут на час..)

[Kivic]

Самого, похоже, ожидает смена этой прокладки - пока немного сопливит...
Практического опыта пока нет, но теорией подковываюсь по мере возможности.
Пракладок пробковых не бывает в продаже, но сделать можно, вырубив из листа пробки (специальные, редко в продаже).
Герметик использовать нужно. Как того требует сервисная инструкция (места нанесения) - можно постмотреть на этом сайте и сервис мануал и книжку на русском с картинками.
Герметик есть хондовский - даже встречал его родной партнамбер на дроме, но практически уверен что можно ограничиться приличным маслостойким герметиком из имеющихся в продаже. По температуре подобрать тоже. Всем известный красный дондил возможно, но лучше что-то покачественнее.
Все говорят о необходимости четкого контроля моментов затяжки и схемы затяжки крепежа.

[Костян]

менял сам прокладку ставил без герметика, хотя на всякий случай купил герметик, единственная сложность в откручивании "штанов",вторая снятия с трубы какойто фишки с верху трудно достать одному. Итог: сопливить перестало, тфу-тфу-тьфу, тук-тук-тук по дереву.  

[Сheriot]

Привет всем, менял сам, даже "два раза", по этому на своих так сказать ошибках:
1) Герметиком слегка промазывал.\
2) Убедитесь что все поверхности чистые, т.е. без масла и грязи.
3) Когда будите устанавливать, окуратней, у меня не ровно прокладка легла и при закручивании ее выдовило и порвало.
4) подтягивайте акуратно в нескольо подходов.

[manga]

Аааа... скажите что за герметик на прокладку картера идёт, точное название, производитель, а то я уже третий раз меняю прокладку а она всё течёт ((( денег угробил уйму.
Поддон ровный (проверял)
Прокладка на этот раз оригинальная (течь стала меньше)
(говорят специальный герметик оригинальный нужен, в магазине стоит в районе 2000 руб... (жуть просто)

[Paul]

Аааа... скажите что за герметик на прокладку картера идёт, точное название, производитель, а то я уже третий раз меняю прокладку а она всё течёт ((( денег угробил уйму.
Поддон ровный (проверял)
Прокладка на этот раз оригинальная (течь стала меньше)
(говорят специальный герметик оригинальный нужен, в магазине стоит в районе 2000 руб... (жуть просто)

Когда капиталил ДВС прокладку поддона естественно менял на оригинал, снизу и сверху смазал (для уверенности) обычным черным герметиком за сто рублей! Как намазал выжди минут 15-20 (т.к. он житковат) и будет тебе счастье!!!Все поверхности с которыми будет контачить герметик обезжирь чем нибудь (бензом) и насухо протри.

[Dr_Zlo]

(говорят специальный герметик оригинальный нужен, в магазине стоит в районе 2000 руб... (жуть просто)

Чепуху тебе сказали! На блок цилиндров нанеси высокотемпературный герметик (предельная температура 300 градусов), как показано на картинке №1...

[Dr_Zlo]

Динамометрический ключ тебе нужен. Болты поддона притягиваются по схеме №2 с усилием 12 Нм.

[Kivic]

Пишу сюда т.к. тема про прокладку закрыта.
Вчера меняли со знакомыми мастерами прокладку поддона. Тоже взялись по всем технологиям делать, как в инструкции сервисной пишут.
1) Отмыли и обезжирили поддон (весь) и прилегающую к нему часть двигателя.
2) Нанесли герметик на швы блока. На картинках показано куда, да и по смыслу видно где надо наносить. Банальность, но тоже забывают - у герметика обычно указано сколько ему нужно времени после нанесения перед началом монтажа, не забываем выдерживать.
3) Затягивает по схеме 6 точек с указанным моментом. Вот тут важно! Затягиваем указанные 6 точек, потом протягиваем остальные, обходя по часовой стрелке. Но на этом дело не кончается! В сервисной просят затягивать в 3 этапа. Т.е. первый раз протянули, потом пауза (мы перекуривали минут по 20), потом начиная с первого по схеме болта протягиваем по кругу весь крепеж еще раз. Затем снова пауза и снова подтягиваем. Мы на практике убедились что за время пауз прокладка принимает рабочую форму, обсаживается. При этом крепеж ослабевает. Возможно несоблюдение требования протягивать крепеж трижды с паузами часто ведет к тому что даже оригинальная прокладка начинает подтекать. А попытки перетянуть (если не соблюдают момент затяжки) за раз приводят к тому что прокладку выдавливает.

[Escape]

Здравствуйте! Подскажите от какого датчика надо отсоединять провода и где он находится?Хочу заменить прокладку поддона как положено,боюсь что-нибудь оторвать.

[Кайрат]

Здравствуйте! Подскажите от какого датчика надо отсоединять провода и где он находится?Хочу заменить прокладку поддона как положено,боюсь что-нибудь оторвать.

на глушителе, перед катализатором стоит датчик кислорода , вот его нужно отсоединить, дабы не оторвать провода при демонтаже трубы глушителя от коллектора (его обычно откручивают чтобы снять крышку картера)