Лампочка зарядки аккумулятора.

[nekrylov]

Доброго времени коллеги. Сегодня утром решил эту задачу. Причина в окислении контакта предохранителя 100 ампер. В мануале он замыкает  через себя обе плюсовых шины(от стартера и генератора) на плюс аккумулятора. Обе эти шины видны на первом фото в нижнем его этаже.

[nekrylov]

Контакт который окислился, он же и подгорел. Имел черный цвет. На фото он уже обработан мелкой наждачкой. Все это грелось и пахло гарью, что и заставило обратить внимание на предохранитель. На втором и третьем фото он поближе. Видны следы оплавления корпуса. Ну и болтик посинел от перегрева, из анодированного желтого превратился в серого.

[nekrylov]

Основные контактные площадки не пострадали. Фото без предохранителя. На его место поставил новый оригинальный. Возможно моё сообщение кому то поможет разобраться с подобной неисправностью. С уважением.

[Den4]

 

[nekrylov]

PS:  Подводя итог и пытаясь найти причину данной неисправности, хотел обратить внимание на то, что  предохранитель который стал причиной этой неисправности не оригинальный. Если присмотреться, на лапках его контактов, боковые кромки загнуты не вверх а вниз. При том, что площадка основной шины плоская. У оригинального предохранителя эти кромки(ребра жесткости) загнуты вверх. Понятно, что при соединении данного лепестка с шиной, площадь контакта меньше. Да и толщина металла лепестков мне показалась тоньше оригинала. Что называется дьявол кроется в деталях. С уважением.

[Sl_Navy]

Доброго времени коллеги. Пропала зарядка. Сначала подумал на генератор, но после обслуживания и ревизии, он оказался вполне рабочим. Кратко: на контакте (+) генератора, на работающем двигателе 14,3 вольта, на +аккумулятора 13,3, иногда 12,7.  Где пропадает напруга, не пойму. Подскажите кто встречался с подобной ситуацией. Аккумулятор новый, замок зажигания заменил на контракт. С уважением.

Я тоже обратил внимание и думал это датчик ELD.... Посмотрел в коробке под капотом где 100а предохранитель а там его нет от слова совсем.... Стал грешить на генератор разобрал поменял щетки, но эффекта голь.... Думал перекусить на генераторе провод "С" а его там нет.... Есть +5 вольт.... красный от ЭБУ....Начал проверять .. % вольт есть, и тогда бортовая сеть 14 вольт, но когда нагружаю 5 вольт нет в падает до 2 и если ниже то генератор отключается и работает один акум.... В общем как только кондей на холостых включаю падает холостой ход ниже 300 и генератор отключается..... Получается что при нагрузке не повышаются обороты холостого хода....Но когда температура охлаждающей жидкости маленькая обороты холостого хода за 1500... и зарядка нормальная... а вот когда кондей включаю то увы генератор отключается и он исправен..