Передние тормозные колодки.

[Electron]

///Подскажите в чем причина,заклинило тормозные колодки.При отпускании педали тормоза они не возвращаются в исходное положение.///

заклинило пальцы суппорта, забился тормозной шланг, проблемы с рабочим цилиндром.
А вообще-то поиск рулит. когда у меня заклинило - поиск очень помог, потому что гуру на эту тему очень подробно высказывались уже.
у меня был забит тормозной шланг. замена заняла всего минут 15  благодаря форуму.

Сегодня заменил передние колодки. NiBK пришли с сеткой и смазкой(очень густая, темно-зеленого цвета). рабочая поверхность колодок - серая.
также заказывал упомянутую здесь BMW-шную смазку для направляющих. (она графитового цвета)
В прошлый раз при замене колодок смазывал пальцы суппортов смазкой для шрусов кажется (синий тюбик с красным колпачком). сегодня разобрал - пальцы ходят хорошо , старая смазка внешне свойств не поменяла. смазал с одной стороны новой смазкой, с другой стороны оставил как было. В след. раз буду менять колодки - расскажу как дела.

[Илья Братский]

Поставил Вот такие оригинальные. Дорого и сердито. Исчезли скрипы. Стало тормозит получше ( хотя и до этого не жаловался). Смазал высокотемпературной смазкой всё как здесь учили. Заодно разработал правый подзакисший цилиндрик. (похоже что такой эффект всегда когда колодки толще ставишь, цилиндр начинает в другом диапазоне двигаться, как раз в том в котором не двигался). Вообщем доволен и так думаю не стоит экономить на тормозах.
p/s сомнительным бензином же не будете заправлять машину?!

[Editor]

Был подобный опыт установки дисков и колодок Brembo. Результат таков: почти через три года аккуратной (не агрессивной) езды изичеки на дисках стерты, толщина диска 21мм, а колодки только наполовину. Сдается мне, что металл дисков и материал колодок Brembo не до конца подходят друг другу. Интересно у кого они заказывают колодки? Сами-то вроде не производят...

[Kirill]

Вот "им" и напиши.

[КульМан]

Тормоза какие-то странные после замены передних колодок и дисков. Диски Брембо изичек, колодки Ниссин.
Всё смазывал при замене. Заметил такую вещь, когда мазал направляющие силиконовой смазкой, пыльники на направляющих
надувались как воздушные шары (из-за герметичности узла после смазки). Воздух из пыльников выпустил путем надавливания на них.
Нормально так смазал, на палец выдавил порцию и промазал направляющую по всей площади.  В отверстия смазку не забивал,
мазал только направляющие, чтоб полностью смазкой покрылись.


Теперь стали плохо выходить направляющие - там типа вакуум образовывается, который втягивает направляющие обратно.
Так и должно быть? Теперь про странности: тормоза после замены колодок/дисков стали работать ступенчато, то есть жмешь педаль,
идет замедление и через какое-то время интенсивность торможения усиливается, как будто подключается задок.

ПС: Хотя это мысль, может быть из-за большого количества смазки у меня и проблемы.
Еще вспомнил, появился такой эффект: когда тормоза отпускаешь на светофоре или в пробке, колодки от диска отходят
с характерным звуком - х-рр. Ранее, до замены, такого не наблюдалось.

[almatinec]

может переборщил с мазюкой?! сколько намазал то на направляющие?

[nikola34]

эффективность тормозов вырастет после прикатки новых тормозных дисков, то же самое было после замены на аналогичные диски.

[КульМан]

дык скока они прикатываться будут? Уже проехал тыщ 5 после замены.

[Kirill]

Столько, пока нормально не соберешь!
Только не надо писать, что все делал по советам, как писали, как учили....
У нас трабла фильтр масла сменить, а тут колодки.

[Kirill]

эффективность тормозов вырастет после прикатки новых тормозных дисков

Ага, надеюсь этого в разделе не написано, как когда то один "спец" писал, что диски надо менять
вместе с колодками.

[nikola34]

 при установке НОВЫХ дисков однозначно надо ставить новые колодки, но не наоборот же, это относится к вопросу замены дисков.
,

[Kirill]

Конечно, конечно! И жидкость поменять.
А вопросы замены дисков, расписаны в методичке. Там же все и ответы.

[КульМан]

А если не будут входить свободно и как положено, реально "доработать напильником" или ну его нафиг такие колодки (достались по наследству от предыдущего владельца)?

Хинт: точить напильником нужно не колодки, а скобу под пластиной. Там из-за короззии образуется "рельеф", который не дают пластине сесть как надо, а она в свою очередь не дает войти колодкам на свое законное место.

[Kirill]

Возникает вопрос, а как тогда работали старые колодки, если там все поросло мхом?
Как они вообще двигались в суппорте, десятки тысяч км!?
Очень просто! Куда важнее купить, что подешевел, а на все остальное можно забить.
Не подходят по размеру, выручит напильник. А то, что эта деталь не от той машины, да плевать.
Мы ставим, что попало, делаем абы как, а потом постим в тему, цитируя бред 4-х летней давности.

[Ssv]

Поменял сегодня колодки, очень долговечные оказались, ездил 2 года и 4 месяца, накатал 52568 км, колодки Nisshinbo. Поставил такие же. Да, никаких скрипов и прочей фигни замечено не было.