ГРМ - Неверная установка.

[Kivic]

Я сначала тоже подумал что натягом ремня горб между распредвалами не уберешь... Но потом проанализировал схему и вроде как от натяжения должно зависить. Ошибка на зуб маловероятна - походу это еще заводской ремешок. На нем обозначения в дате *** 9.08 - если смотреть методику расшифровки даты производства ремня то это или 2009г (чего быть не может) или 1999г ( а это год производства моей машины) или методика расшифровки хромает. Мне лично теперь кажется что за все время эксплуатации туда не лазили (не натягивали ремень) и он просто вытянулся до такого горба, а ошибка на зуб маловероятна, разве что перескочил... Я уже почти готов к смене ГРМ так что может не так это сейчас уже и важно - просто думал подтянуть пока не сменил (ксати состояние ремня хорошее - никаких трещин, расслоений, замасливания и т.п. ни снаружи, ни на рабочей части нет).

Первый важный момент - для того чтобы добраться до болтика натяжения шкив коленвала надо снимать? (а то у меня нет спецключа и думал махнуть ГРМ на сервисе т.к. сам побаиваюсь)

Отверстия для фиксации распредвалов где искать? Я в гараже вспоминал что говорили о них что-то, но с виду не нашел (хотя не знал где искать и не очень поэтому искал). Они однозначно фиксируют валы в ВМТ или противоположной ей точке (180гр) или там еще как? Хотя сейчас попробую глянуть еще раз внимательно сервисную - про клапана и про ГРМ там эти отверстия не упоминали, может в других разделах.

[Нивавод2]

На фото, технологические отверстия. Можно использовать сварочный электрод 5 мм, или сверла.  Определение года ремня, далее. Нормальный ремень не вытягивается. После установки ремня натяг осуществляет натяжной ролик. Лучше съезди на сервис, на первый раз. Вся установка начинается от совмещения меток на коленвалу и шкивах распредвала.

[Павлон]

Всем привет особенно не ругайте просто сижу с мобилы и поэтому может пропустил в поиске, вчера заменил на сто ремень грм и ролик, сегодня при езде слышно типа трение мягкое похоже на то что ремень трется о что то, приехал в сто там говорят что при замене заметили немного притирки бока крышки от ремня, что то говорят про увеличение оборотов-изменение натяжки ремня... Короче типа пройдет не парься притрется. Но если и так то я все равно в это не верю, подскажите почему трется о бок крышки. Спасибо Паша

[Kirill]

Лапша на уши, пусть переделывают.

[Павлон]

Сейчас еще раз просмотрел старый ремень он практически новый внутренняя часть разве что немного полированная скорее всего из за натяжного, ну и один край ремня отличается тоже отполированной частью, ну а ролик тут все ясно это он свистел. Ах да шум начинается при 800-900 оборотах далее смешивается с работой двигателя. Спасибо за предположения.

[LexaRU]

При закручивании клап.крышки сломали винт.
Основание вроде как выкручивается ( картинка honda_bolt.jpg)
Можно ли ездить (временно) и где достать этот винт с головкой?

Метки UP совпадают со стрелками на моторе, а вот фиолетовые "стрелочки" не совпадают, это нормально? (картинка honda_mekti.jpg)

Натяжение в этом мести почти нет, по бокам ГРМ натяжение хорошее, так и должно быть? (картинка honda_natyaj.jpg)
Спасибо!

[Везунчик]

Там спец болты. К сожалению сам их в руках не держал.
ехист предлагает только оригиналы:
Болт 90012-РМ4-00 (левый)
Болт 90013-PR4-А00 (правый)
Гайка 90213-РН3-000
А какой движок у тебя?
Варианты:
- ехист
- нормальный магазин (они кстати в основном сами от ехистa везут - у них там просто скидка большая). В магазине продаван сам может глянуть по базе что чего и как

[garrik]

метки не совпадают потому, что до ВМТ не докрутил к/в

[Нивавод2]

Правильно говорит Игорь garrik . Прокрути коленчатый вал против часовой стрелки несколько раз. Если метки не совпадут и будет такой же прогиб между шестернями распредвалов, то скорее неправильно одели ремень.

[Kivic]

Мне кажется Вы зря так переживаете - если сделали по инструкции и натяжение меняется слабо то все нормально. У меня провисал ремень так что пальцем больше сантиметра продавливалось - в теме были мои фото. Поэтому так и сносился, видимо. А немного натяжение меняется и у правильно установленного и натянутого ремня - когда пружины толкают - ослабевает, а когда сопротивляются - возрастает.

[arik71]

читайте внимательно по часовой крутил впускной распредвал а не коленвал ,пробно фиксировал выпускной сверлом,а впускной для натяжения по часовой ,что бы натянуть и посмотреть что с меткой на втором распредвале происходит,так вот она убегала и отверстие смещалось,но не настолько ,что бы на зуб можно было переставить.Это я так пытался понять у меня количество зубьев между валами в правильном количестве ,или все же нет и потому есть ослабленность ремня.Кстати выкладываю фотку вывернутого наизнанку старого ремня,он согнут ,а то в расправленном состоянии вообще не видно дефектов .

[garrik]

я ваще не понимаю, как на b20# можно не по меткам поставить 
правильный натяг = новая пружинка за 60 руб. при каждой замене ГРМ

[vayer]

Здравствуйте.
При сильных морозах (от -36 и ниже) при остановке - коробка в D или в P - обороты двигателя падают до 0 - двигатель глохнет.
Заводится машина нормально (стоит в гараже холодном). В общем, если педаль газа нажата - едем, если педаль полностью отпущена - глохнем. Такое ощущение, что что-то перемерзает...

p.s. форсунки в норме, масло полусинтетика shell 5w40, свечи новые, провода проверял (сопротивление нормальное), воздушный фильтр в норме

[vayer]

Сегодня воткнул картонку в радиатор - не глохла. За бортом минус 39 по Цельсию.

[Kivic]

Сегодня воткнул картонку в радиатор - не глохла. За бортом минус 39 по Цельсию.

А когда до картонки глохла что показывала стрелка температуры? Может ли IAC замерзнуть при рабочей температуре двигателя не ясно - у меня на него даже отдельные трубки подогрева идут...