Падение температуры ОЖ.

[_AR_]

Не корректная обработка блоком сигнализации показаний терморезистора.

Терморезистор врёт.

Место расположение терморезистора не правильное.

[terminus]

Вот так? у меня тоже после замены термостата и радиатора не дотягивает до середины.До этого была CRV 1998г.в. так там стояла горизонтально.

Это неправильное положение!!! Либо термостат неисправен либо температурный датчик выдающий сигнал на индикатор приборной панели.

Как вариант могу предложить проверить датчик.

[Phobos]

вот и я вчера наблюдал у себя странное поведение стрелки указателя температуры ОЖ. Ехал потихоньку на 4-ой 2000-2500, печка на всю, глядь, а температура упала почти к букве "С". Ну, думаю, непорядок, выключил печку и температура вернулась на место, потом опять включил, опят упала, но меньше. На третий раз уже не падала, но я подъехал к черте города, там уже 2500-3000, так что эксперемент не очень чистый вышел. Потом ездил по городу с вкл и выкл печкой, колебания по приборке незначительные, но всё же есть. От скорости движения зависимости НЕ выявил, только от печки. А раньше не замечал, потому что печку никогда на max не включал, шумит она здорово На среднем положении печки колебаний нет.

[Zoltan]

У меня была такая проблема:
при температуре ниже -25, на парковках у магазинов, в пробках, светофорах на холостых оборотах стрелка температуры начинала падать прямо на глазах.
Замена термостата проблему решила, и в машине стало потеплее.

[_AR_]

Я менял термостат два раза. Оба новые один оригинал на 78С, второй на 82 тойотовский. Дело не в термостате точно. Потому как первый заменянный (новый) проверял в кипяточке.

На хх, при максимальных оборотах печки, температура падает и всё тут. Начиная от -20С.

[Phobos]

видимо при таком объеме салона, печка - хороший охладитель мотора.
Самое обидное, что греет она херово, а движек холодит хорошо 

[Dima_V]

видимо при таком объеме салона, печка - хороший охладитель мотора.

Не факт. После замены термостата (поставил родной, в фирменном сервисе) температура не падает. За бортом t -37, печка на полную, скорость > 100 км/ч. Радиатор закрыт ~ на 20% площади да и то не вплотную (так, чтобы камни не летели ). Стрелка указателя температуры неподвижна на любой скорости. Положение ее у меня практически горизонтальное, с легким креном вправо.

p.s. причина замены - температура падала при движении со скоростями более 80 км/ч и уличной температуре ниже 0.

[terminus]

Ребята, обсуждали это все уже в теме Печка! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,45.0.html

При нормально работающем термостате, температура двигателя не падает в любой мороз и при любых оборотах печки.

Щас готовлю развернутый отчет по печке, т.к. снимал, чистил, есть с чем сравнивать. Скоро будет.

[Escape]

Полностью согласен. У меня началась проблема с понижением темпер-ы при включеной печки на всю... после замены салонного фильтра и заливки японского антифриза -40 в расшир.бак (по метки max)салонный фильтр был забит пылью и жучками температура двигла держалась всегда по центру температурной линии движка .Буду менять термостат однозначно.

[_AR_]

продолжение - не могу успокоиться, хочу правду найти)

Люди читайте внимательно, на ХОЛОСТОМ ХОДУ падает температура. НЕ во время движения.

Промыл систему охлаждения от красного российского X-Freeza. Три раза доводил до рабочей температуры и сливал - вода чистая, стош-ники с удивлением спрашивали для чего я мою - ответил - тараканы в голове). Залил немецкий концентрат пополам с водой ситуация не изменилась. Снял вообще фильтр салона - не помогает. Поставил новую родную крышку 1,1 - не помогает.

На другановском пассате 92 года после заводки и прогрева до 90С, на ХХ, при максимальных оборотах печки из сопел всегда прёт кипяток не зависимо на улице -24С или-42С. Я сидел с ним ради эксперимента пол часа, ни стрелка ни температура из сопел неизменны.

Вопрос к знатокам: когда на стоящей машине держишь обороты хотя бы 2000 - из сопел прёт горячий воздух (+60С +70С), скидываешь до ХХ воздух сразу холодеет, что меняется в двигателе ? Температура ОЖ ? Давление в системе охлаждения ?

[hondasan]

у меня такая же картина один в один. я склоняюсь к плохой церкуляции антифриза на холостых. помпу менял при замене грм, стрелка стоит как вкопаная от оборотов двига не зависит.

[alenok]

что меняется в двигателе ? Температура ОЖ ? Давление в системе охлаждения ?

Уменьшается производительность насоса (помпы), отсюда: снижение давления и скорости циркуляции ОЖ в системе. Поскольку расход воздуха через радиатор отопителя не меняется, температура его снижается значительно быстрее и, как следствие, падает температура ОЖ.

[Штурм@н]

Плохо грела печка, и на скорости падала температура двигателя, заказал через экзист термостат на 78 градусов, поменял самостоятельно за 30 минут в гараже, единственная сложность - открутить 2 болта на 10, уж больно не удобно. Сменил антифриз, теперь машинка прогревается значительно быстрее, на любой скорости температура двигателя стоит как вкопанная, печка - "ташкент", очень доволен результатом.

[_AR_]

Уменьшается производительность насоса (помпы), отсюда: снижение давления и скорости циркуляции ОЖ в системе. Поскольку расход воздуха через радиатор отопителя не меняется, температура его снижается значительно быстрее и, как следствие, падает температура ОЖ.

Проще говоря - помпа ?

[alenok]

Проще говоря - помпа ?

Да, наверное. Как вариант.