Топливная система - Чистка форсунок.

[sem-735]

Если мыл не снимая, то можно ПРЕДПОЛОЖИТЬ что за....ась лямбда и мозг видя бедную смесь добавляет бенза, отсюда и расход.

[38rus]

а форсунки как мыл то ?

Подключали аппарат к топливной.

[Kivic]

Подключали аппарат к топливной.

Предупреждений полно, но все равно бывает моют таким образом. Ведь толку от этого не очень и много на самом деле - форсунку надо отмывать более тщательно, и снаружи тоже, плюс фильтр и т.п., да и режимы промывки подобрать, давлением поиграть, испытать не льет ли, форму распыла посмотреть... А тут еще и грязь пролетает дальше + к ней добавляется грязь с впускного и с цилиндров и в итоге да - датчики кислородные и катализатор бывают мрут.

[Kirill]

Подключали аппарат к топливной.

И как это выглядело, впердолили шланг или установили на стенд?

[38rus]

И как это выглядело, впердолили шланг или установили на стенд?

Выглядело это так! Подключили на вход коллектора и на перепускной клапан шланги, сделали перемычку, чеб бензонасос по кругу гонял бенз в баке, в агрегат залили какую-то жижу из канистры (1л) и поехали гонять двигло! По началу машина оч не хотела это кушать, пришлось минут 10 слесарям стоять и дросельную заслонку держать, чтоб обороты поддерживать... Тогда кстати мне и сказали, что у меня оч хренова перепускной работает! Выше 2,5 оков не держал. Потом машинка привыкла к той химии, которой ее кормили, давление в топливной рампе скакать перестало (откис перепуской наверное, но посовету тех же слесарей еще в гараже вечером его снял и промыл карбклинером), когда оставалось мл 100-150 агрегат выключили, машину заглушили, минут 10 она просто стояла. Потом оставшиеся мл. пропустили на высоких оборотах... Пока все это дело делалось поменяли фильтра. Как все собрали, сказали, чеб погонял двигло на высоких оборотах, что и было мною проделано на протяжении км 30-40 по трассе... Через пару дней масло сменил... Вот и вся история!

А все начилось из-за того, что машина не хотела на холодную с автозапуска заводиться! Тупо не мога выйти на обороты и глохла! С ключа, пока по гашетке раз не ткнешь, тож не хотела... Сейчас этой проблемы нету.

[Kirill]

Мдэээ.

[Kivic]

Лентяи на сервисе...
Форсунки надо мыть со снятием - уж как это делать, раствором или с ультразвуком каждый сам решает, но со снятием и контролем параметров (пропускной способности, формы факела, отсутствия протечек)
Перепускной клапан (обратный клапан в топливной рейке) не надо трогать если он нормально работает. А работает ли он нормально или нет проверяется очень просто - контролем давления в топливной рейке (рампе). Смотрим - если давление не в норме (ниже нормы) то пережимаем обратку после клапана - если давление поднялось то он требует обслуживания или замены, если не поднялось - значит бензонасос.
А заставлять машину работать на ацетоне с керосином не дело... Последствия могут быть серьезнее чем первоначальная проблема.
Тем более что все равно дроссельный узел не очищается, а там 70% всех причин обычно.

[Den4]

+5

[38rus]

Поменял сегодня кислородный датчик, заодно и рампу снял с форсунками и вот, что я там увидел! Честно говоря, я был в глубоком шоке!

Извиняюсь за качество фото, это с мобилы...

[38rus]

Вычистил все карбклинером, фильтра отмочил в нем же... Вот что получилось!

[38rus]

Ну а это в догонку... Тряпочка, к помощи которой я прибегал!

[Kirill]

Вот!
Теперь, оберни рампу и неси все хозяйство на стенд.

[38rus]

Вот!
Теперь, оберни рампу и неси все хозяйство на стенд.

Я б с радостью, но боюсь, что такого хозяйства у нас нету в городе, надо в Иркутск везти... Да и по деньгам не оч получается пока что! Так что покатаюсь с месяц на этих, а там разберусь по взрослому!

[Kivic]

При наличии свободного времени, желания и некоторого количества подручных материалов можно и самому помыть чистящим составом под давлением.
Были рассмотрены и простейшие способы - переходник на баллончик с карбклинером и кнопка подключающая форсунку к АКБ последовательно с лампочкой (для защиты обмотки).
Я себе делал из огнетушителя - сделал в нижней его части выход для присоединения форсунки, в верхней части врезал сосок от камеры. Наливал чистящий состав в баллон, накачивал рабочее давление автокомпрессором и врубал форсунку. Если включать форсунку не от руки а использовать какую-то автоматику (или собрать, или вплоть до реле поворотников или дворников, я брал генератор звуковой частоты лабораторный) то можно проверить на такой системе и форму распыла (у нас струя почти) и то как держат давление и производительность (нехитрый рассчет после того как установка поработает в какую-нить мерную емкость).

Кстати форсунки у меня не такие были - видимо или от года зависит или японцы просто себе другие ставили.

[hondasib]

Я б с радостью, но боюсь, что такого хозяйства у нас нету в городе, надо в Иркутск везти... Да и по деньгам не оч получается пока что! Так что покатаюсь с месяц на этих, а там разберусь по взрослому!

а можешь сказать где тебе так классно помыли форсунки? Я тоже собираюсь этим заняться, а везде предлагают не снимая чистить...