Какой пробег на вашей CR-V?

[999vel]

Всем привет свою машину покупал в 2009 глду пробег 170000 км реальный с 2006 года в России пригнана из Германии с пробегом 119000 км на сегодня пробег 190000 км Кузов RD1 коробка механика пока всё гуд

[костя456]

На моей 220 000 , а вот была ауди 100 так продал с пробегом 720 000 в двигу даже не лазил, а брал было 350 000 , так что как ухаживать, так  и будет бегать .

[BuroV]

Всем привет! Машина 98 года с пробегом 170000.
Общее состояние машины очень хорошее, хотя уверен, что пробег однозначно скручен.

[(c)wicked]

купил в питере 221800км, сейчас более 238000км катаюсь с июля, по москве с августа, пробег родной, есть отчетность по ТО в канаде и СПб))) после покупки перебрал подвеску по мелочи пер/зад и поменял колодки (около 5к руб т.к. делал сам), 2 раза уже менял масло в двигателе)))
подтекает рейка но не сильно, купил ремкомплект в белоруссии за 20$-руки не доходят,учеба)))

[Vaso`]

RD1 1996г АКПП. В России с 2002г 268т км. Самый дорогостоящий ремонт был 42к варили пороги и задние арки (сгнили). Теперь жалею)) все равно заржавели. Заменены передние ступичные подшипники, прокладка гбц, термостат, грм(сальники, помпа), шаровые верхние, в остальном как у всех. Помоем довольно не прихотливое авто

[(c)wicked]

Vaso, пороги и арки вварили полность деталью или востанавливали старые(латки,куски)как красили???

[Vaso`]

Vaso, пороги и арки вварили полность деталью или востанавливали старые(латки,куски)как красили???

Не понимаю, почему они так сильно гниют, может там металлы разные? короче сейчас фотки смотрел старые, там сзади была просто одна большая дыра, а в передней части ржавчина была устранимая. Сзади ставили большие заплатки в виде крыла переходящего в порог(короче целиком все место где были дыры заменили), а в передней части ставили заплатки на дырки, в местах крепления молдинга порога. По прошествии двух лет, передняя часть авто превратилась в тогдашнюю заднюю, и особо сильно все пошло под днище. Короче самое непонятное, что место стыка днища и порога - граница ржавения. И опять же с виду не скажешь, а если молдинги снять, под ним можно сказать одна большая дыра. По городу не раз видел таких же японок гнилых.

[oleg CRV]

плохо очистили от ржи и хреново обработали после сварки. Это бич всех сварщиков. Не поедешь же ругаться к ним после года их работ.. 

[Юра FINN]

Не понимаю, почему они так сильно гниют, может там металлы разные? короче сейчас фотки смотрел старые, там сзади была просто одна большая дыра, а в передней части ржавчина была устранимая. Сзади ставили большие заплатки в виде крыла переходящего в порог(короче целиком все место где были дыры заменили), а в передней части ставили заплатки на дырки, в местах крепления молдинга порога. По прошествии двух лет, передняя часть авто превратилась в тогдашнюю заднюю, и особо сильно все пошло под днище. Короче самое непонятное, что место стыка днища и порога - граница ржавения. И опять же с виду не скажешь, а если молдинги снять, под ним можно сказать одна большая дыра. По городу не раз видел таких же японок гнилых.

У меня была CRV 98 года, с пробегом 450 т.км - вообще ржавчины небыло. Вероятно, сильно влияет то, что в Финляндии где я живу солевые реагенты применяют редко. Зимой машинам больше достаётся по мордам от гравийной крошки. Покоцанные капоты, фары и лобовухи.

[(c)wicked]

Vaso, я делал с отцом одну арку, на RD1 делали латками потом крунтовкой краской лаком, пороги делались - грунтовка 3слоя, далее обработаны тектилом в хороший слой (2раза, спрей) держится как новая (вскрывали пароги и арки смотрели) после ремонта ничего не изменилось (3-4года прошло)
врядли что бы мой - был единичный случай, скорее всего плохо защитили востановленный места ИМХО

[Батькович]

Не понимаю, почему они так сильно гниют, может там металлы разные? короче сейчас фотки смотрел старые, там сзади была просто одна большая дыра, а в передней части ржавчина была устранимая. Сзади ставили большие заплатки в виде крыла переходящего в порог(короче целиком все место где были дыры заменили), а в передней части ставили заплатки на дырки, в местах крепления молдинга порога. По прошествии двух лет, передняя часть авто превратилась в тогдашнюю заднюю, и особо сильно все пошло под днище. Короче самое непонятное, что место стыка днища и порога - граница ржавения. И опять же с виду не скажешь, а если молдинги снять, под ним можно сказать одна большая дыра. По городу не раз видел таких же японок гнилых.

Пороги изнутри гниют.

[(c)wicked]

кстати да,особенно напрягает отверстие сзади в породе (закрыто пластиковой крышкой) - не знаю у всех ли так но мы ее заваривали там все выгнило

[oleg CRV]

Ближе к теме, господа. А то пробег заржавел как то 

[Evgen Alexanich]

Пригнан из Германии в ноябре 2005. Было около 100000 км. Сейчас 212000 км. Из глобального менял сцепление в сборе, главный и рабочий цилиндр сцепления, один подшипник. Подвеска - расходный материал. Доволен как удав. До конца года надеюсь поменять на CRV III.

[сергей 45]

97 год брал в 2007 пробег был 131000 км на одометре  сразу поменял все ремни и пр...  в сервисе сказали судя по ремню ГРМ пробег за 200000, сейчас на одометре 220000 все меняю вовремя коробка не толкается , двигатель масло не ест подливаю 0,5л тыс на 12км .Стоит ГБО на нем пробег где то 70тыс км.
Машина едет очень хорошо
Поменял радиатор ,крестовину,аккумулятор ,все ремни
 с переди все: саленблоки ,шаровые,рулевые наконечники и рычаги,два привода
с зади: стойки две ,ушастые соленблоки ,одну линьку
Крякнул центральный замок (сам починил)
Все было убито на родине автомобиля 
Сейчас на подходе задние пружины пыльники на приводах и наверно ГБЦ
Машинка нравиться хотя уже наверно приелась но альтернативы нет ни по салону ни по расходу ни по внешнему виду и ... сугубо личное мнение.