Работа АКПП в положеии N

[Stroitel-62]

Недавно на сервисе сказали что долгая работа мотора на холостых в положении N нежелательна для АКПП . Например в пробках , при прогреве движка и т.д. т.е. в подобных случаях лучше держать селектор коробки в Р . Чо то меня сомнения одолевают ?! 

[Ilik]

В мануале сказано использовать при коротких остановках,так и делаю,пользуюсь в пробках либо на долгом светофоре.

[Жираф]

Сервисмены бредят  А вообще-то нанести вред современной АКПП - задача не из лёгких  Современные коробки - это очень сложные гидромеханические агрегаты, управляющиеся электроникой и напичканные всевозможными защитами, в том числе и защитой "от дурака" (что б на ходу не переключали  ). "Убить" самому коробку можно только или потеряв в ней масло, или веками его не меняя 

[goldbear/Вован/]

Недавно на сервисе сказали что долгая работа мотора на холостых в положении N нежелательна для АКПП . Например в пробках , при прогреве движка и т.д. т.е. в подобных случаях лучше держать селектор коробки в Р . Чо то меня сомнения одолевают ?! 

Работа АКПП на положениях "N" и "P" отличается, так как включенны разные электроклапана. Но все равно думаю что такое заявление бред, не могут японцы так лохануться.

[Paradoxx84]

отличаются только тем, што в положении П механически блокируется выходной вал.

[Den4]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692

[goldbear/Вован/]

отличаются только тем, што в положении П механически блокируется выходной вал.

работа отличается, кроме блокировки вала на положениях "N" и "P" включенны разные электроклапана, я специально приложил картинку из мануала.

[QRZ]

лично я  когда с утра прогреваю машину ставлю на N коробка быстрее прогревается заметно резвее машина на первых километрах,  нежели если греть на P , от многих слышал что на N и на P работают по разному, вроде что на P работает только гидротрансформатор а на N уже включены пакеты дисков но разомкнуты

грубо говоря если провести аналогию с механникой так получается: P это как на механнике выжато(выключено) сцепление, первычный вал коробки стоит, а на N по тойже аналогии это как механника в нейтрали сцепление отпушенно(включенно) зацепления шестерен нет но первичный вал крутится!

вроде понятно написал

[Paradoxx84]

ну я за что купил, за то и продаю, мне так рассказывал мужик, который 10 лет перебирал АКПП. правда, на американцах. шевроле, дотш, крайслер, олдсмобил и прочие. мож япы по другому делают. х их з.

[Толяныч]

А я вот когда утром в пробке с горки спускаюсь, ставлю в положение N и качусь потихоьку (до 30 км/ч).  Это к чему может привести?

[Ilik]

А я вот когда утром в пробке с горки спускаюсь, ставлю в положение N и качусь потихоьку (до 30 км/ч).  Это к чему может привести?

К скорой кончине АКПП

[Paradoxx84]

А я вот когда утром в пробке с горки спускаюсь, ставлю в положение N и качусь потихоьку (до 30 км/ч).  Это к чему может привести?

да не, не будет никакой кончины. можно кстати и двигатель заглушить.

[Doroteos]

А я вот когда утром в пробке с горки спускаюсь, ставлю в положение N и качусь потихоьку (до 30 км/ч).  Это к чему может привести?

да не, не будет никакой кончины. можно кстати и двигатель заглушить.

Ага...еще и ключ зажигания вынуть, чтобы наверняка!

[Doroteos]

А я вот когда утром в пробке с горки спускаюсь, ставлю в положение N и качусь потихоьку (до 30 км/ч).  Это к чему может привести?

да не, не будет никакой кончины. можно кстати и двигатель заглушить.

Ага...еще и ключ зажигания вынуть, чтобы наверняка!

[QRZ]

А я вот когда утром в пробке с горки спускаюсь, ставлю в положение N и качусь потихоьку (до 30 км/ч).  Это к чему может привести?

ничего не будет даже на 160км/ч главное чтобы двигатель дыл заведён
всё режимы которые включаются без нажатия на тормоз можно включать смело, единственное для разных режимов разные ограничения по скорости , во всяком случае у меня была один раз ситуация когда пасажир пвтаясь уменшить громкость мафона из-за кочки переключил кочергу на "1" скорость при этом была порядка 80км/ч  но включилась не первая а вторая передача я не сразу заметил что переключилась кочерга и подумал что штото случилось начал останавливатся и когда скорость  опустилась примерно до 50км/ч вот тогда и включилась первая передача! после остановки когда стал переключать на P заметил что включена первая передача, причём я был очень удивлён что на автомате машина так сильно может тормозить двигателем