МКПП: вопросы и ответы.

[MaMyka]

паники как таковой нет, просто хочется понять что такое 6МКПП, насколько часто надо переключаться и насколько эластичен двигатель на той или иной передаче,насколько моментен он на низах...  совсем не нравится такое описание: первая только чтобы тронуться, вторая как первая.... в городе можно загнуться!!!
может я и преувеличиваю проблему, поэтому хочу разобраться,приемлимо ли это для меня!!!
2Pamm: спасибо за отзывчивость, я сейчас в столице московской области- городе москва , на праздники в Питере! если вдруг окажется свободная минутка, готов подъехать, помучать Вас вопросами!

[Рамм]

Ну так и есть - первая только чтобы поехать И ничего, в городе до сих пор не загнулся.

А вот насчет праздников думаю вряд ли получится, уеду в глушь Хотя завтра с утра можно пересечься.

З.Ы. Я Рамм

[MaMyka]

З.Ы. Я Рамм

Упс... очепяточка вышла!!! прошу прощения!

[Ю.Гагарин]

Кстати, возможно, это пищит датчик низкой температуры за бортом (если он есть на Хонде). У меня на Мицу всегда пищал, когда температура была ~0 oC - типа опасность гололеда

Точно! Есть такое дело. Сегодня впервые замигал "0".

[hellra1ser]

Господа Кто нибудь пересаживался с Цуцика МКПП(последний который) на Сервант МКПП? В динамике совсем плохо? Есть реально сравнившие?

[MaksZ]

Господа Кто нибудь пересаживался с Цуцика МКПП(последний который) на Сервант МКПП? В динамике совсем плохо? Есть реально сравнившие?

Пересел с Фокуса МКПП 100 л.с., динамика CR-V ничуть не хуже, в целом все устраивает.Для такой машины 150 л.с и механика самое оптимальное сочетание динамика\расход на бензин, не жалею что не взял автомат.

[ChuK]

Почитал в этой ветке про трудности с включением 3й передачи, а у меня трудности с 1й иногда возникают, причем чаще при переключении "вниз" со 2й на 1ю. Не хочет ингода и все, приходится педаль сцепеления второй раз выжимать. Редко но бывает, при чем вроде на холодной еще машине, и иногда еще с 1й на 2ю рычаг как бы закусывает, те не отпускает как бы... Такое чувство что сцепление не до конца выжато хотя педаль в пол... Не знаю на что думать, если сцепление автоматически регулируются, может педать стОит подправить, хотя это редко бывает, в приципе особо не напрягает.

[Terror]

Господа Подмигивающий Кто нибудь пересаживался с Цуцика МКПП(последний который) на Сервант МКПП? В динамике совсем плохо? Есть реально сравнившие?

Динамика сравнима с новым цивиком седаном с АКПП.

[cfinx]

Пересел с Фокуса МКПП 100 л.с., динамика CR-V ничуть не хуже, в целом все устраивает.Для такой машины 150 л.с и механика самое оптимальное сочетание динамика\расход на бензин, не жалею что не взял автомат.

Тоже с Фокуса пересел 115 лошадей было, до 100 разгонялся за 10,8 секунды, а сервант 2 литровый за 10,2. обе с МКПП. На Серванте на мой взгляд скорость просто незаметней набирается, а динамика зачетная

[Гаррис]

Пересел с Фокуса МКПП 100 л.с., динамика CR-V ничуть не хуже, в целом все устраивает.Для такой машины 150 л.с и механика самое оптимальное сочетание динамика\расход на бензин, не жалею что не взял автомат.

Молодца!

[Торопыга]

Спрашивали кто пересел с АКПП на МКПП? Я. За 15 лет поменял около 10 машин из них было 2 с АКПП. Мне водить с АКПП или МКПП без разницы, но предпочитаю с МКПП.
По моему мнению всё зависит от характера и чуствуешь ли ты машину. Если ты только "водилка" - без вопросов АКПП. И себе заказал МКПП - Психологического равновесия нет с автоматом. Если бы жил в Москве брал бы АКПП из-за пробок, в пробках с ним в кайф.

[mik-08]

Я тоже последние лет 6 ездил на авто с АКП..
Но этот автомобиль брал специально с МКП, так как на лицо ряд плюсов.
-Динамика у CR-V с МКП такая же как и у АКП 2,4 литра, проверяли у товарища 2,4 ни в чем не выигрывает.
-Расход топлива на порядок ниже.
-Можно сьезжать в более сильное бездорожье чем на автомате
- Можно таскать например лодку без боязни что убьеш коробу.
- При езде по заснеженным дорогам управляемость выше. так как можно тормозить скоростями тем самым уменьшая тормозной путь.
Если спросите почему динамика одинаковая с 2,4 автомат? Отвечу что благодаря коротким передачам, если нужен динамичный разгон то выкручивая движок свыше 3000 оборотов получаеш оптимальную мощность. Причем я заметил и такую вещ что для данного авто абсолютно без разницы сколько внутри пасажиров, мои прежние машины этот момент чуствовали и порой даже сильнее чем хотелось..

[ednik61]

На порядок меньше-значит в 10раз?!

[cherven]

Terror, Гаррис - присоединяюсь - люблю механику! Ни каких проблем с переключениями не наблюдаю! Бывают проблемы со мной, когда тороплюсь и не дожимаю сцепление. Но это лечится самостоятельно матюгом и подзатыльником!

[Stonexxx]

скорости включаються четко все ( даже при недожатом сцеплении ), расход с климатом по городу 11 л ( по трассе 8.5л ) , ехал по небольшой грязи тянет отлично и задний мост подключается хорошо без рывков . Разгон по трассе нормальный разгонял до 160 на тахометре 4000 об. можно еще крутить  ( хорошо машину подхватывает после 3500 об.)

по спидометру до 190 разгонялся для проверки...CR-V-скоростной кроссовер!