МКПП: вопросы и ответы.

[Nagel]

даааа....
я тоже похоже забил на этот звук, особенно если учитывать что как минимум у троих он присутствует 
... а на тему связи с защитой картера: у нас с тобой , ВВ, стоит стальная защита, из-за этого мы слышим то, что Игорь только в подземном гараже.
Спасибо вам, вы меня успокоили 

и еще... Игорь не подскажешь, то что двигатель (естественно у CR-V, 2.0л) на низких оборотах под нагрузкой тарахтит как дизель - это нормально?

[В. В.]

Алексей, а под нагрузкой - это что включено у тебя? Передача какая, кондёр, фары или ...

[Гаррис]

Если тарахтит на низких оборотах на высокой передаче - то нормально.

[Nagel]

Ну да, под нагрузкой - это в смылле на низких оборотах на высокой передаче.
спасибо.

[Гаррис]

Лучше такой "нагрузки" избегать - своевременно переключаться вниз. А то расход топлива получается недетский, да и свечи заливаются.

[amv]

расход-это пол беды, износ двигателя возрастает

[Nagel]

Про вред и расход - это понятно.
как говорил мой бывший тесть: "стеклянный член дураку на неделю"
Я и не имел в виду какие-то серьезные испытания выносливости двигателей хонды. Что-то мне подсказывает , что немного надавить на газ при скорости 10 км/ч на 2-ой передаче - это нормально.
За полторы недели я уже привык к такому голосу мотора... возможно даже уже не замечаю. НО по началу или после того как прокачусь на свем старом авенсисе, разница невольно лезет в уши 
Мне знакомые рассказывают, что это нормально, что все современные бензиновые двигатели так работают, что это связано с системой впрыска. И я им верю 
Но любопытство все равно заставляет спросить тех, у кого под капотом стоит такой же моторчик, присутствует ЭТО или что-то не так 

[levk]

По поводу резкого удара при выключении первой при переходе на вторую разобрался, надо сцепление дожимать до конца, у Хонды очень раннее сцепление и когда чуть чуть не дожимаешь при переключении шестерня из зацепления выходит с ударом.
А еще вопрос как у кого включается задняя передача. Периодически включается со второго раза. Я на Хондах уже 10 лет, были и Цивик 1.6 vti, и HR-v, все с механникой, так вот на всех этих машинах было тоже самое, наверное особенность хондовских коробок.

[levk]

С тарахтением на низких оборотах полностью согласен - это особенность мотора с системой i-vtec именно последнего поколения, на новых цивиках тоже самое, только менее заметно, данная система ведь постоянно меняет высоту и время окытия клапанов. Да и не мудрено, что 2.0 четверку сбалансировать сложнее, тем более что она сделана из 1,8 за счет увеличения хода поршня.

[KissaHerra]

На РАВе третьего поколения тоже слышно...

[В. В.]

По поводу резкого удара при выключении первой при переходе на вторую разобрался, надо сцепление дожимать до конца, у Хонды очень раннее сцепление и когда чуть чуть не дожимаешь при переключении шестерня из зацепления выходит с ударом.
А еще вопрос как у кого включается задняя передача. Периодически включается со второго раза. Я на Хондах уже 10 лет, были и Цивик 1.6 vti, и HR-v, все с механникой, так вот на всех этих машинах было тоже самое, наверное особенность хондовских коробок.

Задняя включается нормально. А вот по поводу дожатия до конца, я бы не согласился. Но пойду проверю.
У меня ощущение, что удар происходит при быстром нажатии сцепления. Т. К. при плавном - этого удара нет.
Но проверю и твой вариант

[levk]

В.В. все правильно, при быстром нажатии во первых велика реальность что ты и не додавил, а также гидравлика все-же инертна.

[В. В.]

В.В. все правильно, при быстром нажатии во первых велика реальность что ты и не додавил, а также гидравлика все-же инертна.

Всё может быть, но мне кажется такого быть не должно. Или в данном случае это норма?
 И если это норма, то как долго проживёт коробка при таких ударах. В движении не всегда можешь контролировать нажатие сцепления.

[levk]

Я тоже думаю что не должно такого быть, мы же не на УАЗиках. Задам вопрос сервисменам при первом посещении.

[В. В.]

Я тоже думаю что не должно такого быть, мы же не на УАЗиках. Задам вопрос сервисменам при первом посещении.

С нетерпением жду ответа.