МКПП: вопросы и ответы.

[Neo-Alex]

Вот решил поменять масло в коробке и результат налицо - проблема с нечетким включением 3 передачи полностью ушла

Если честно, то я очень удивлен. Либо проблема хруста при включении 3-й передачи была преувеличена. Потому как хрустит как правило синхронизатор.

[Judge]

Здравствуйте. 
Мечтаю о приобретение такой машины и конечно же только на механике. Прочитал ветку и понял, что из 20 страниц из 18 примерно, про стук с 1-й на 2-ю. и так у подавляющего большинства. Факт не особо приятный.
В связи с этим вопрос: а как машины трогается со второй передачи? К тому же первая очень короткая, как опять же все говорят, может она рассчитана для буксировки, что б тронуться при загрузке или в грязь?
И несколько ответов и предположений: в начале темы есть фотка педального узла, и датчик там стоит для контроля нажатия педали в момент запуска двигателя. Ведь что б завести машину нужно выжить педаль сцепления?
Скрепит педаль из-за упомянутой втулки, ее замена прекращает скрип, но не надолго. Помогает любая смазка типа "литол", + еще можно взбодрить узел силиконом из баллончика. Скрип, щелчки, хруст прекращается на длительное время. Чаще проявляется летом в жару. Опять побрызгать силиконом и как минимум месяц ездить в тишине.

Есть ли кто из Новосиба на форуме, может есть возможность встретиться? Механику на CR-V пока что видел только на фотках)) хотелось бы самому попробовать посидеть за рулем))

[arts77]

Есть ли кто из Новосиба на форуме, может есть возможность встретиться? Механику на CR-V пока что видел только на фотках)) хотелось бы самому попробовать посидеть за рулем))

http://forum.crvclub.ru/index.php/board,76.0.html

[cfinx]

Здравствуйте. 
Мечтаю о приобретение такой машины и конечно же только на механике. Прочитал ветку и понял, что из 20 страниц из 18 примерно, про стук с 1-й на 2-ю. и так у подавляющего большинства. Факт не особо приятный.
В связи с этим вопрос: а как машины трогается со второй передачи? К тому же первая очень короткая, как опять же все говорят, может она рассчитана для буксировки, что б тронуться при загрузке или в грязь?

Ездил как то с правой рукой в гипсе и чтобы лишний раз рычаг МКПП не дергать трогался со второй передачи. Хруст какой то был между 1 и 2, но сейчас то ли пропал, то ли я на него уже внимания не обращаю. Машине 5 год, пробег 88 тыс.км, очень удобно переключать передачи, когда рука лежит на подлокотнике. Рекомендую МКПП

[Uri-67]

Ездил как то с правой рукой в гипсе и чтобы лишний раз рычаг МКПП не дергать трогался со второй передачи. Хруст какой то был между 1 и 2, но сейчас то ли пропал, то ли я на него уже внимания не обращаю. Машине 5 год, пробег 88 тыс.км, очень удобно переключать передачи, когда рука лежит на подлокотнике. Рекомендую МКПП

Макс, так и напиши: рекламирую МКПП
Думаю не надо... Те, кто поездил на АКПП, навряд ли пересядут...
только не понятно, если трогаешься со второй, то почему хруст между 1 и 2? На понижение работаешь?

[Judge]

я ездил на ватомате более 10лет, до этого пару лет на палке рашен машин. Потом попробовал механику на Nissan'e, далее EuroR, и на ватомат я ближайшие 30-40 лет садится не собираюсь. Люблю сам управлять машиной, участвовать в этом. Я от палки просто кайф ловлю. Только после механики понимаешь, насколько автомат медленный и тупой, даже, к большому сожалению, хондовский.

[cfinx]

Макс, так и напиши: рекламирую МКПП
Думаю не надо... Те, кто поездил на АКПП, навряд ли пересядут...
только не понятно, если трогаешься со второй, то почему хруст между 1 и 2? На понижение работаешь?

ну если честно, то я наездился с МКПП и следующий авто наверно АКПП будет, но когда брал Хонду хотелось именно механику. На второй я трогался только когда рука в гипсе была, а так на первой всегда. Хруст или прошел или не замечаю, вообщем не парюсь

[Uri-67]

я ездил на ватомате более 10лет, до этого пару лет на палке рашен машин. Потом попробовал механику на Nissan'e, далее EuroR, и на ватомат я ближайшие 30-40 лет садится не собираюсь. Люблю сам управлять машиной, участвовать в этом. Я от палки просто кайф ловлю. Только после механики понимаешь, насколько автомат медленный и тупой, даже, к большому сожалению, хондовский.

На вкус и цвет все фломастеры разные.
А я вот, четверть века покатавшись на механике, теперь катаюсь на автомате, хотя есть возможность и палкой мешать. И обратно пересяду, если только кушать будет нечего...

[шахтер]

Всем привет . Искал не нашел . Есть книжка по ремонту срв 3 , но там только автомат. как снять чехол на мкпп? Облезла кожа-рожа хочу перешить .

[ChuK]

Всем привет . Искал не нашел . Есть книжка по ремонту срв 3 , но там только автомат. как снять чехол на мкпп? Облезла кожа-рожа хочу перешить .

Вытягиваешь блок климат-контроля, там по бокам есть пазы, просто поддеваешь на себя с одной стороны и с другой, например отверткой с жалом обернутым в тряпку чтобы не поцарапать, затем вытягиваешь трапециевидную пластиковую накладку под блоком, к которой крепится чехол и хромированная рамка. Набалдашник рычага на резьбе, выкручиваешь его. Чехол к набалдашнику притянут обычной пластиковой стяжкой, перерезаешь ее, а как вытянешь пластиковую накладку то увидишь как крепится чехол снизу, он к ней степлером "пришит". Я новый чехол просто под хромированную рамку протянул и ей же закрепил, поставив ее на место. В общем там ничего сложного, как разберешь, все сам увидишь.

[шахтер]

Спасибо . А чехол шили или универсальный?

[KИТ.]

Я от палки просто кайф ловлю.

     Я тоже ловил кайф от палки в московских пробках.
Такой, что левую ногу судорогой сводило. Теперь только АКПП. Что поделаешь - среда обитания накладывает отпечаток...

[ChuK]

Спасибо . А чехол шили или универсальный?

Пожалуйста. Универсальный, их много всяких продается.

[Judge]

     Я тоже ловил кайф от палки в московских пробках.
Такой, что левую ногу судорогой сводило. Теперь только АКПП. Что поделаешь - среда обитания накладывает отпечаток...

Не ну пробки зло конечно, даже на автомате, но что б ногу судорогой сводило....
На чем ездил? Корч с усиленной корзиной и керамической или карбоновой сцепой? И обратная пружина на педали от стойки?
4 года на EuroR проблем с этим ноль. Даже жена не напрягалась на выжим сцепления.

[KИТ.]

     Видимо Московские пробки слегка протяжённей и медленней Новосибирских.
Вы будете смеяться, но после перехода на АКПП стала иногда довольно сильно побаливать пятка правой ноги...
P.S. Сильно ушли от темы, сейчас нам модератор наваляет.