#Кондиционер cr-v II

[Сошок]

По порядку:
Ни раз чинил свои и чужие машины у кондиционерщиков с хорошей репутацией.

Дак а где жы их взять?!!!!
Я ездил за 800 км делать развал на всех машинах, которые у меня были. К развальщику, который выводил в " 0 " погнутый чулок заднего моста. Не говоря, про настройку всей машины. ВАЗ 2109ХХХ ( мейд ин АВТОДРОМ ЧАЙКА. Автор - покойный АЛЕКСАНДРОВ... ),  ходила 200 км/ час, без проблем. Как ФЕРРАРИ У Шумахера. Ушёл на пенсию.

Нашёл в Киеве, такого же.  Любой автомобиль. Уже 15 лет езжу и все мои ХОРОШИЕ знакомые. Гнидам, которые торгуются за одну гривну - координаты не даю.
Если не по теме - извиняйте.

На моей мойки ВОЛГУ натёрли вместо воска, полировочной пастой № 3. Всё дальше про киевских баранов, писать не буду. Можно тему завести отдельную.
Книгу, напишу.

На официальной ХОНДЕ, в Киеве, менял задний ступичный подшипник. 3,5 часа, только работа. Не считая описание всех пятнышек, трещинки на веторвом стекле, мойки и т.д. Подшипник, ждал месяц!!!!! Когда прочитал наряд, прослезился. Они гайку старую поставили!!! У нас нет в наличии! Нахрена тогда вы меня вызывали? Бла-бла -бла... Я в своё время даже дедушке, такого бы не сделал... Больше моей ноги там не было. И не будет. Никогда. Вот такие, БРАТ, дела.

[Vasilih]

Доброго дня всем. Вопрос у меня не со снятием и чисткой испарителя, а дезинфекции испарителя. Насмотрелся и начитался я людей, которые вынимают фильтр и начинают обрабатывать испаритель от "микробов". Ну раз ребенок у меня маленький, то думаю тоже обработаю, чтобы не заболела доча летом.
Намешал "ядерную" смесь для микробов. Хлоргексидина, спирта и эфирного масла для аромата и пошел в машину. Вынул фильтр как обычно, но никогда не всматривался на испаритель.....тут то меня настигло разочарование при отсутствии испарителя в прямой видимости. Глянул схему и понял что он примерно в середине передней панели. Но как к нему подобраться не понял. Хотел узнать можно ли добраться к нему и обработать или игра не стоит свеч?
Вопрос поизучал, но подробно описано все у сервантов в первом кузове. Для второго информации мало.

[DM128]

На просвет испаритель видно при снятии крыльчатки с мотором, там три болта. Можно пролить пеной для чистки кондеев через дренажку. С ямы можно сделать.
Можно сухой испаритель продуть снизу при снятой крыльчатке старым пылесосом, где шланг вставляется на всос и выдув. Правда, пыли можно пустить по салону столько...
Хлоргексидин плох, я миромистином промывал. Это разные препараты.
Удобно снять панель под стеклом в капотном отсеке. Сразу доступ к овалу, заслонке, фильтру, крыльчатке. Можно с этой стороны пропылесосить.

[Vasilih]

Почему хлогексидин плох? Ну пылесос тут вообще не вариант. Микробов он не убавит, а только подкинет. Тут именно надо донести до места дезинфецирующую жидкость. попробую заглянуть сверху

[DM128]

Дезинфекторов, конечно, много, от перекиси, спирта до экзотики всякой. Можно и хлоркой, вопрос, сколько люминь проживет. Главное уничтожить то, что нужно. А что, мы не знаем. Зато знаем где. Там где мокро, образуется слизь и пыль после фильтра налипает вдобавок. Нужно механически чистить. Поэтому пенка с ПАВ, отдушкой и антисептиком полностью покрывает, отмачивает, а в идеале при просушке еще и отшелушивает с испарителя то, что налипло. По практике даже новый автомобиль начинает вонять тряпками после месяца эксплуатации кондея. Самый эффективный способ борьбы с запахом и заразой - сушить систему каждый раз, за 5 мин до конца поездки включать сухой воздух снаружи. Неудобно, но вот так.
А чистить можно и брызгалкой для глажки, налить самопальный раствор, немного фейри, водки, хлоргексидина и брызгать при включенном кондее и закрытой заслонке в щель при снятом фильтре. Видно как по соплам пыльца пойдет) Тоже работает, чего только не наэкспериментировали))

[папаня]

Как раз в субботу задался таким же вопросом. Взял хлоргексидин, распылитель. Налил жидкость в распылитель вынул фильтры врубил вентилятор на всю и включил режим рециркуляции. Положил на двигатель тряпочку, чтобы смесь не попала в него и начал брызгать в отверстие фильтров. Получилось, что облако засасывал воздушный поток. Когда 100 мл почти закончились, включил кондей и добразгал до конца. В принципе всё. Собрал и в воскресенье наслаждался чистым воздухом без запахов. Заметил, что при рециркуляции воздух берётся выше фильтров, т.е. из торпедо, а не из ног пассажира, как у многих.

[vbif21]

Кое-где слышал,  что на аккордионах чистка испарителя равносильна лоботомии.  На срв таких случаев не наблюдалось?  

[ckam]

заедь в сервис по кондеям, что б давления померяли.

Сансаныч  какое давление должно быть в системе?

[SанSаныч]

Я где то уже писал, но поскольку сам не нашёл, повторю:

на низкой стороне 1,5-3 кгс.
на высокой 10-15 кгс. Тут может быть немного меньше - это не страшно. А вот когда больше 20-ти - система перегревается, стоит бить тревогу. Аварийное отключение происходит на 32 кгс., но чаще компрессор ломается раньше.

[Lex-44]

Как узнать сколько масла долить в систему в моём случае?

Когда снимал радиатор кондея, забыл давление в системе сбросить сначала.  Сперва открутил от радиатора кондея НИЖНЮЮ трубку (соответственно пшыкнуло прилично, вся стена в гараже в масле), так вот сколько долить масла при "пшике" с нижней трубки? После ничего дополнительно не сливал.
по мануалу написано:
конденсор - 35 мл;
испаритель - 40 мл;
трубки и шланги - 10 мл;
при ремонте утечки фреона - 25 мл

[alexy]

Добрый день!
Искал и не смог найти ответ на свой вопрос. Прошу подсказать, кто сможет.
Какая должна быть температура воздуха на выходе, например, если я замеряю её на выходе водительского воздуховода при включенном кондиционере. Условия: скорость вентилятора в среднем положении, регулятор температуры в крайнем синем секторе (максимум), температура воздуха на улице +30.
Заранее благодарю!

[Илья44]

Включи рециркуляцию и если не на солнышке минут через пять если градусник прямо в сопло засунуть то не более 10 градусов

[Андрей Е.]

Ситуация:
При вращении шкива компрессора (на рисунке отмечен красной стрелкой, если я правильно понимаю) слышен свист, как будто от приводного ремня.
По мере прогрева машины свист пропадает (минуты через 2-3).
Снял ремень.
Покрутил рукой.
Вращается легко, но издает какой то звук - не то писк, не то металлическое позвякивание.
При покачивании за него рукой ощущается небольшой люфт влево-вправо.
Теперь вопрос знатокам: что это? так и должно быть?
Или:
Умер подшипник шкива?
Полежит ли он замене?
Реально ли это сделать самому?
Надо ли менять ремень на укороченный (ведь при заклинивании или падении давления в системе кондея, там стоит куча защитных реле, отключающих муфту. Знаю, что многие ездят с неработающим компрессором и при этом не меняют ремень).
Помогите пожалуйста советом, а то очень не хочется встать где нибудь на трассе с оборванным ремнем и попасть на дорогущую покупку компрессора!!!
Кстати вот еще вопрос: от чего ремень рвет все таки? Там ведь сразу защита отключает муфту?

[Андрей Е.]

Разобрался со звуком от шкива.
Именно металлическое звяканье, как будто он задевает за пластину, которая отмечена на схеме зеленой стрелкой.
Что это? Подшипник, да?

[Ewgenij-77]

Зайди http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1104.0.html все подробно по замене подшипника и регулировке прижимной пластины.