МАП сенсор - Датчик давления в коллекторе.

[Bupyc]

Добрый день!
Подскажите, что за коды: мигает "check engine" 3 раза за две секунды примерно, и "D4" - два раза с той же частотой. Это коды 30 и 20? И что это значит:

Код 20:
Electrical Load Detector Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI 
Front main steering angle sensor Коды Honda - Система 4WS 
Electric Load Detector (ELD) Circuit - Low / High Voltage Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды 

Код 30:
A/T FI Signal A High/Low Input Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды 
Automatic Transmission FI Signal "A" Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI 

А собственно с чего всё началось: машина часа два на холостом проработала, потом включил заднюю, поехал, она заглохла и загорелась "Check Engine". Завел - едет, но когда с места трогаешься - обороты падают, тупит и не едет. Ну и "Check Engine" так и горит.

[alenok]

Если я правильно понял, что-то с блоком контроля нагрузки?

[Bupyc]

Дык а чего тогда машина тупит при разгоне? Из-за коробки? Коробка вроде нормально работала и сейчас нормально работает(пробуксовок нет никаких), это скорее на проблемы с впрыском похоже. Еще когда заводишь - в первую секунду обороты падают(чуть не глохнет) и тут же "Check" загорается.

[Cэм]

Решал подобную проблему ,по совету, отключал аккумулятор на ночь,помогло.

[Bupyc]

Cегодня проверил предохранители, все целые.
Кирилл, ты отредактировал мой первый пост неправильно! Изначально коды были все таки 03 и 02, а не 30 и 20.
Сегодня, когда вытаскивал предохранители (наверное довытаскивался) - появились еще коды :
"Check" показывает 03, 20 и 41. "D4", как и раньше,  показывает 02.
Теперь с длительностью сомнений нет, так как присутствуют обе   (Могу видео выложить)
Собственно проблема осталась прежняя: горит Check, холостые(прогретая) держит высокие, около 1000, немного тупит при трогании с места. С коробкой проблем нет.

[Kirill]

Откуда такая информация...
У нас нет кодов Вспышек, начинающихся с нуля!
Теперь:

Похоже, это из-за того, что мне недавно сальники какие то меняли со снятием коробки и плохо воткнули разъем соленоида, который гидротрансформатор блокирует.

Думаю, они тебе ещё чего ни будь, не туда воткнули...

[Bupyc]

Откуда такая информация...
У нас нет кодов Вспышек, начинающихся с нуля!

Ну значит не 03 и 02, а 3 и 2(какая разница?).
Это же короткие вспышки у меня  были. 30 и 20 - должны были бы быть длинные вспышки.
А сейчас check мигает три коротких вспышки, долгая пауза, две длинные вспышки, долгая пауза, ну и потом 4 длинных, одна короткая

[Kirill]

А разница в том, что на видео как раз то, о чем я писал.
Потом ты воткнул штекер. РСМ обнулял?

МАП-сенсор:

Era 550276
Facet 10.3032
Patron PE60025

[alenok]

Предохранитель, тот что на радио идет, вытащить секунд на 10. Есть еще один способ: отключить аккум и нажать на педаль тормоза, чтобы все емкостные источники питания памяти разрядились через стоп-сигналы.

[Bupyc]

Ну всё, собственно, отчет:
Обнулил коды, после чего остался только код Check "3". Это датчик давления во впускном коллекторе. Осмотр датчика показал оторванный провод от разъема. Подпаял, обнулил, теперь все ок!

[igorgr]

Намедни взяли с товарищем комп прицепили и давай датчики смотреть,
ошибок незнакомых нет, но напряжение на MAP сенсоре 1,1 -1,0в по компу
постоянно, хоть газуй хоть нет.
взяли открутили датчик, и на заведенной машине вытащили его из впускного,
напряжение стало 2,8в.
В умных книжках смотрел, должен диапазон быть вроде от 0,5в до 4,5в примерно.
А у меня почти всегда 1в.
На датчике написано Denso. Как думаете он мертв?

[Kivic]

Алгоритм проверки есть в сервисной - см. страницу 11-90 и далее.
Пишут что при 760мм тр. столба должно быть 2,9В - что вы и намеряли когда вытащили его.
А вообще они приводят характеристики (давление/напряжение) на картинке. Несколько странно, учитывая то 2,9 должно быть при 760мм. рт.ст., а при разрежении до 15 мм.рт.ст. сигнал должен падать ниже 0,1В... Если смотреть по картинке то не вяжется т.к. на работающем двигателе сигнал датчика должен возрастать с ростом оборотов. А если судить по алгоритму проверки то наоборот - напряжение снижается и 1В не выглядит ошибкой.

[igorgr]

спасибо Александр что ответил,
именно это и удивило , кажется график должен быть как то наоборот.
может кто-то еще смотрел показания этого датчика.
А озаботился из за расхода большеватого.
щас бака 300 км примерно хватает по городу, трасса 10 если не топить более 100
зимой все 20 и белый пар столбом.

[Kivic]

Сам потихоньку разбираюсь с расходом и тем что машина порой тупит.
Пока иду по стандартной схеме - поменять всю расходку, промыть/прочистить и т.п.
Остановился на лямбде и зажигании, если этим не обойдется посмотрю на МАП-сенсор. Если случай представится то ввиду того что вопрос возник постараюсь посмотреть его у себя вне очереди. Но готовых практических наработок по нему пока нет.

[igorgr]

зажигание я по прибору глянул, на холостых, установив перемычку диагностическую,
16 град.
т.е. в диапазоне 14-18 для моего моторчика.Без перемычки если газанешь, оно и до 40 градусов доходит...вроде правильно это.
читал что "Кулибины" резистором на Мап расход уменьшают. )))
страно что на этом форуме про Map мало инфы, он ведь и меряет объем воздуха и определяет время открывания форсунок