#ГУР Honda cr-v 2

[Orionet]

а существует вообще готовый рэм-комлект? или по отдельности надо собирать?

вот, нашел. пойдет?
xp=mtr

[vr036]

Дааааа.

[Alexander_Vasilyev]

Я заказал россыпью: 5 резинок и подшипник (91048P2A003, 91249PNC003, 91346PLA003, 91348P2A003, 91349PNCJ01, 91349RAAA01), на СТО сказали взять только это. Это для RD7.

Все поменяли. До ремонта немного сочилась жидкость, подвывал и порой подклинивал. После ремонта течи нет, стал тише, подклинивает реже.
Мастер рекомендовал сделать замену с полной промывкой, подсказал СТО, где есть специальный аппарат.
Все сделали, только у них не было хондовского масла, поэтому промыли маслом Mannol PSF для Honda и такое же и залили.
День отъездил нормально, а с утра на холодную появилось подвывание, после прогрева становится чуть тише, в остальном по работе ГУР вопросов нет.
Был у кого опыт использования Mannolа?
Что посоветуете, вернуться на родное масло?

[sem-735]

Да

[vr036]

Подскажите, в какую сторону откручивается гайка шкива ГУР, по или против часовой? Спасибо добрые люди.

[vr036]

Эээээ-й, есть кто живой???

[Серега С.]

против

[Orionet]

завтра планирую разобрать, помыть, заменить подшипник, сальники, масло в гур. подскажите с какими трудностями и ньюансами могу столкнуться.
на что следует обратить внимание при сборке - разборке?

[DM128]

прочитай по гуру все, что есть во втором поколении.
типичные проблемы - лепестки не в том порядке собраны, не качает. также с перепускным клапаном эксперименты плохо кончаются, или много, или мало.
остальное на удачу и вскрытие покажет...

[Orionet]

сегодня не вышло, отложил на завтра.
а если вдруг кончится мой насос, то какой заказывать то? по вину этот 56110-PNB-G02, но его найти в зарубежных онлайн магазинах не могу.
56110-PNB-A02 этот подойдет для европейки 2.0? и чем они могут отличаться?

[sergej-f28]

На днях поменял насос ГУР (аналог). Была проблема, на холостых тяжело крутился руль и при повороте насос журчал, чего раньше не было. Процедуры с чисткой бачка, сменой жидкости не помогли. Подтеков нет и уровень на месте. Прошерстил интернет, ремонт ГУР 5000р. аналог новый 7000р. Решил взять новый, фирма вроде Германия (но не исключен факт изготовления в Азии), по виду сделано очень даже прилично, ну а дальше время покажет. Жидкость лил родную Хонда PSF, как на фотке, ушло 2 шт.  с "копейками". Делал все по инструкции из книги. Гайка на шкиве с обычной резьбой, то бишь правая, соответственно откручивается против часовой стрелки. Хотя по логике вращение шкива происходит тоже по часовой стрелке, но для этого существуют фиксаторы резьб. Жидкость тоже не менял лет 7 , 80 000 пробега, за это время, теперь жалею. На фирме где меняю масло один специалист на глаз определил, что масло хорошее и менять не надо еще лет 5 (2 года назад). За последнее время руки подкачал пока крутил баранку, зато теперь одним пальчиком!!!

[sashkalm]

орошу   помощи   форумчане   почему  когда  кручу   руль   на   парковке   не   реагируют   абороты  раньше  поднимались   посторонних   звуков   нет   вроде  в    буквально  на  дняхнормально   а  обороты  не   реагируют   чегото   ждать   какие   мысли   

[DM128]

на льду стоишь, нагрузки нет.
сравни поведение на махровом асфальте

[Naksa]

Здравствуйте форумчане. Появилась проблемка - по холоду стали мокрыми от масла шланги в местах подсоединения к бачку ГУР. Масло вроде бы на том же уровне, но все-равно неприятно.
Всю тему прочитал, так что не пинайте, а посоветуйте новичку что сделать?
Я планирую:
1. Откачать масло из бачка
2. Отсоединить шланги от бачка
3. Все промыть и посадить на герметик (+ новые хомуты если найду).
4. Залить жидкость, завести двигатель и кручением руля туда-сюда выгнать воздух.
Если в чем-то неправ, поправьте пока не напортачил.

[DM128]

Можно просто дождаться весны и помыть движок. Можешь герметиком так приклеить, что потом проблем больше станет.