#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[SанSаныч]

Шелуха эта именно с вкладышей. Наверняка в поддоне её тоже найдёте. Мы такое уже видели не раз.
Но вот является ли это источником стука клапанов? Конечно нет. Является ли эта стружка последствием замены цепи? Тоже нет.
Скорее всего шелуха эта в сетках уже давно. Это вероятнее всего следствие "дилерского" обслуживания в начале жизни автомобиля, так сказать "грехи молодости", когда при замене масла фильтр не меняли (а может и масло не меняли - просто доливали). В убитом временем фильтре вырывало манжету и масло шло в систему в обход фильтра неочищенное. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40079.msg219343.html#msg219343

Моторы, в которых мы обнаруживали такую стружку в сетках, продолжали эксплуатироваться (некоторые ездят до сих пор). Так, что я бы с капиталкой повременил. Не факт, что сделают хорошо. Пусть лучше займутся проверкой того, как они поставили цепь. Возможно там они и накосячили. А мотор может ещё и поездит.
Ну а если ему реально "вышел срок", то лучше поискать б\у из Японии например, это будет дешевле чем делать капиталку хорошо и дорого; и лучше, чем делать капиталку дешево.

[sakras]

Спасибо СанСаныч за ответ, хоть какой-то лучик света, если честно капиталить я не готов, буду просить дефектовать цепу, а вкладыши трогать не буду.Вопрос -есть смысл промыть мотор, перед заливкой масла, и можно ли в принципе вымыть эту стружку превентивными (промывочным маслом) мерами без разборки двигла. Спасибо за участие. Печально что у нас вПерми нет таких спецов по серванту....

[smsv]

Собственно мой отчет о решенной проблеме!!!

Снял клапан, открутил соленойд, прочистил очистителем, продул все что только можно было.
Когда продувал воздухом, то из отверстия под соленойдом вылетел кусочек резинки, такой прям не мелкий, больше ничего ни откуда не выпадало.
Сеточка на прокладке была чистя, а вот сама резинка в районе сеточки с двух сторон надорванная.

Промывал 28.11.2015, вот с тех пор ошибок при холодном пуске не появляется больше.
Масло в двигателе Кастрол 5w30.

[giaage]

Всех с Новым Годом!!!
К сожалению я с прошлогодними проблемами. Никак не смог побороть течь масла из района датчиков VTEC.
Как выше писал, заменил прокладку с сеточкой, сальник одного датчика и второй датчик, у которого корпус был в масле.
Течь масла еще увеличилась, уже капли под машиной после каждой стоянки.
Причем масло даже сверху, на штекере датчика, в верхней части VTEC-а, под ним и т.д. донизу.
Такое впечатление, что масло стекает по проводу.
Крепежные болты вроде дожаты. Просто не представляю откуда еще может течь масло???
Буду благодарен любому совету, заранее благодарю 

[олёха]

внутри разъема датчика масло было?

[giaage]

к сожалению, не отсоединял - посмотрю как к машине попаду...

[олёха]

рассоедини разъем и посмотри - если внутри масло, то, скорее всего, придется менять датчик на ВТЭКе

[giaage]

обязательно посмотрю, но я уже заменил этот датчик

[олёха]

менял датчик на ВТЭКе или датчик давления масла в двигателе?

[giaage]

датчик на ВТЭКе, который с масленным разъемом

[олёха]

Мда... а датчик на блоке (под ВТЭКом) не течет?

[giaage]

он тоже весь в масле, т.к. находится под ВТЭК-ом, но так наверх масло врядли бы закидывало - блок ВТЭК-а  мокрый даже сверху,
где датчики и разъемы...

[DM128]

Смени датчик давления масла в блоке, это с него забрасывает на втек. Только не бери оригинал, я в ветке про него выкладывал аналоги, 10$ от ауди или матиза - все работает. резьба конусом, очень осторожно затягивать надо, иначе блок порвет.

[giaage]

Ясно, спасибо - надеюсь, что поможет...
Удивительно, как так высоко наверх закидывается масло - даже на разъемы датчиков ВТЭКа??

[DM128]

Сквозняк такой. Бензином и кисточкой можно помыть холодный двигатель, посушить и день медленно поездить. Поймешь, откуда давит в первую очередь.
Как его туда забрасывает - одному богу известно, но никто еще не предъявил датчик втека, через который идет масло.