#Про масло в моторе Honda cr-v III

[Alex1]

Всем привет! Кто-нибудь юзал масло G-Energy F Synth EC 5W30 ? дайте оценку

[molnik]

Двигатель очень "высокотемпературный"и,режим холостого хода(длительный) , стояние в пробках,засоренность
радиаторов приводят к потере упругости колец(увеличению расхода масла).

Тоесть, полагаете, что все таки маслосъёмные кольца? Тогда вопрос, вылечиться эта болезнь заменой только маслосъёмных колец? Или сразу еще что то нужно менять?

[Мирянин]

Кольца придется менять все,плюс маслосъемные колпачки обязательно

[Tolk]

Собственный опыт.Для того,чтобы поменять кольца необходима
полная разборка двигателя с заменой более 40 деталей.Эффект 100%
при отсутствии износа цилиндров.Неоходима фрезеровка головки блока,
восстановление седел клапанов и т.д и т.п.

[molnik]

Какие кольца стоят на 2,4 двигателе? Какие колпачки маслосъёмные нужны? И каких денег обходится этот ремонт? Ну хотя бы приблизительно... Я имею ввиду запчасти в какие деньги выйдут? И еще вопрос, если менять 40 наименований деталей - можно ли подробный список и если можно расценки на них? Про ремонт у ОФ. Дилера, можно не упоминать, там я не собираюсь делать ремонт. У меня есть хороший мастер. А про про запчасти спрашиваю, потому как покупать самому прийдется.

[Мирянин]

Если головку не повело(не перегрели),то фрезеровать ничего не надо,я менял кольца,колпачки,3 прокладки и по моему все ,в светлые времена,когда $-30 руб,мне обошлось в 24тр(не у официалов),сейчас будет подороже

[molnik]

А может такое быть, что масло берет двигатель из за маслосьемных колпачков?

[Мирянин]

Если при холодном пуске "масляный" дым в первые секунды,то это точно колпачки

[_AR_]

Это при условии вынесенного или мертвого катализатора.

[Мирянин]

Не обязательно.У меня полгода дымил,После смены колпачков до сих пор работоспособен,хотя наверно много сот спеклось

[Alex1]

А такое масло кто тестил? IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5

[Tolk]

Если не на продажу,то необходимо менять все прокладки (впуск, выпуск,после катализатора,
головки блока,крышек двигателя,болты шатунов и головки блока,сальники и т.д и т.п.
Фрезеровать головку обязательно,т.к. искривление привалочной плоскости есть всегда.
Кроме того,если пробег прилично за сотню,есть смысл сразу поменять цепь и натяжитель.
Рабочие кромки клапанов шлифуются,растачиваются седла клапанов в головке блока.затем притирка.
Без всего, этого рассчитывать на восстановление компрессии(мощности) не приходится.
Надо делать все полностью,или не делать вообще(так мне кажется).

[Tolk]

Если интересуетесь списком деталей,могу прислать на email.

[molnik]

Tolk , написал в личные сообщения.

[Observer]

А такое масло кто тестил? IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5

Несколькими страницами ранее приводил таблицу производителей оригинальных масел для японских автомобилей с ссылкой на источник.
Масла IDEMITSU производится компанией Idemitsu Kosan Co. которая является одним из производителей оригинальных масел HONDA, в частности производит следующие:
LEO SM 0W20
GREEN SM 0W20
LTD SM 5W-30
MUGEN REV-R 5W-40

Думаю IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 SN вполне может соответствовать требованиям HONDA

Неужели форум не кто не читает, а сразу вываливают вопросы не ознакомившись с темой?