#Про масло в моторе Honda cr-v III

[abaks]

Было бы полезно. Заодно можно будет услышать мнение специалистов относительно выработки на распредвалах.

[MicSer]

Двигатель 2,4, масло 0W20 от дилера, замена через 15 000, фото сделано при регулировке клапанов на ТО90.

[Serpuhow]

А что внизу возле клапанов, отложения ?

[Валентин ВВ]

Мое мнение: очень достойно. Хотелось бы уточнить, масло разливное, или из канистр. Можно код масла. (0w-20  разное бывает).
p.s. черное, возле клапанов не отложение, это масло хорошо моет. На двигателе практически нет янтарного налета к такому пробегу.

[MicSer]

..... Хотелось бы уточнить, масло разливное, или из канистр. .......

Масло разливное,- из дилерской бочки.

[19av80]

Тоже надо будет сфоткать когда клапана регулировать будут

[Gusar78]

Приветствую знатоки. Подскажите с чего начать, начало проступать масло в сочленении с коробкой по всему контуру довольно таки сильно, и в районе 4 цилиндра (сторона к салону). Масло лью родное, интервал не больше 10тыс.км. Значимо выдавливает когда интенсивно езжу (макс.крут 5тыс.оборотов и то на несколько секунд при обгонах) в среднем 2500-3000обор.(в кл/ч не больше 130 по трассе, по городу 50км/ч) стиль вождения спокойный. Пробег 100тыс/км. Доливаю в среднем 1-1,5литра на 10тыс.км.(уже 2 цикла замен)  Спецов достойных по двигунам в городе пока не нашел, половинить мотор не хочется. Может сапун какой посмотреть, или масло 3W30 попробовать?? А стягивающте болты блока могут ослабнуть??

[Вигор]

Здравствуйте, помогите советом пожалуйста, может кто уже и сталкивался с подобными вопросами, суть такова: Машина Американочка, какое моторное масло залито я не знаю (минералка или синтетика), время приближается к замене масла, у меня сейчас 40% жизни масла показывает, к 15% буду менять, решил на 5W20 синтетику менять да и на заливной горловине стоит 5W20, под замену идёт вместе с фильтром 4,2 литра, а литр с хвостиком остаётся в двигателе "не сливаемым", а теперь сам вопрос: если вдруг с Америки масло залито минералка, а я залью синтетику, может ли быть какая-нибудь не совместимость (свернётся или в осадок выпадет и т.д.) или ни чего страшного не может случится и эти масла спокойно мешаются между собой??? Промывать, вроде бы Хонда не советует (вычитано где то на форуме, может не соответствовать действительности) Есть у кого подобный опыт? 

[AleX(CR-V)lll]

Ну это сальник коренного подшипника скорее всего если масло с движка начало уходить.Делов ерунда.Просто скинуть коробку и поменять сальник.

[Vova 33]

К вязкости масла,утечка не имеет ни какого отношения!

[Gusar78]

Спасибо за инфу. может еще какие будут версии? чтоб сразу все варианты предусмотреть

[_AR_]

...Масло лью родное, интервал не больше 10тыс.км. Значимо выдавливает когда интенсивно езжу (макс.крут 5тыс.оборотов и то на несколько секунд при обгонах) в среднем 2500-3000обор.(в кл/ч не больше 130 по трассе, по городу 50км/ч) стиль вождения спокойный. Пробег 100тыс/км. Доливаю в среднем 1-1,5литра на 10тыс.км.(уже 2 цикла замен)  Спецов достойных по двигунам в городе пока не нашел, половинить мотор не хочется. Может сапун какой посмотреть, или масло 3W30 попробовать?? А стягивающте болты блока могут ослабнуть??

Маслице по возможности менять надо чаще, 6-7 ккм. Масло наверное имелось в виду 5W30 ? Если налить 5W30 течь если и уменьшиться, то незначительно. Про стягивающие болты жесть конечно, ответ нет. Прежде чем откупоривать коробку, нужно быть уверенным на 99%. Попроси на СТО пусть проверят с пристрастием.

К вязкости масла,утечка не имеет ни какого отношения!

Ну как сказать, некоторые перед продажей, что бы не тратиться на сальники и прокладки, даже 10w40 льют в К - моторы. А следующий владелец распредвалы меняет)

[oleg_35]

Подскажите с чего начать

Для начала я попробывал бы начать отсюда
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,102540.msg473459.html#msg473459

Была похожая проблема вся коробка в масле. Оказалась это сальник. Почитайте выше указанную тему, вдруг это Ваш случай.

[Gusar78]

Oleg_35 это я уже проходил и в этой теме я участвовал, (я про заглушку распредвала). Именно вся коробка в масле и уходит из двигателя (заметно быстрее уход при интенсивной езде). Про второй случай с сальником побольше бы инфы. Клапанная крышка сухая

[romi]

Утечка моторного масла в нижней части двигателя возможна лишь через сальники и прокладки, при условии отсутствия механических повреждений. В вашем случае, процентов на 90, виноват сальник коленвала. Причина пропуска масла сальником является повышенное давление в картере двигателя или износ сопрягающейся с валом поверхности (к 100 тысячам маловероятно).  Сальник, в отличие от прокладки, неспособен держать избыточное давление. Первопричиной этого является закупорка вентиляции картера (в простонародье сапуна), вследствие засорения или замерзания, а также пропуск во внутреннее пространство масляного поддона выхлопных газов. В первом случаи вопрос решается в течение 3-х часов (слить масло из коробки и двигателя, отсоединить от коробки приводы колёс и кардан, снять коробку и заменить сальник). Во втором же всё намного сложнее (капремонт двигателя). В любом случаи замена сальника обязательна.