#Про масло в моторе Honda cr-v III

[Sergey2012]

Минералку лить вообще не рекомендуется в сервант как и в другие современные иномарки , только полусинтетика и синтетика

[Sergey2012]

Лей оригинал Honda 0W-20 и не будет проблем, или IDEMITSU EXTREME TOURING 5W-40

[Alex..]

Минералку лить вообще не рекомендуется в сервант как и в другие современные иномарки , только полусинтетика и синтетика

Так я и подумал о том же самом...
Кто нибудь вообще заливает её, или она представлена для промывки двигателя?

[Sergey2012]

Только для промывки движка с большим пробегом, не более=)

[Sergey2012]

И помни, что масляные каналы в движке 2,0 очень тонкие

[Alex..]

Сергей, спасибо!
Будем знать!!!

[хрон]

И помни, что масляные каналы в движке 2,0 очень тонкие

А можно узнать первоисточник данного утверждения?  Откуда такая информация?

[Andrey733]

А можно узнать первоисточник данного утверждения?  Откуда такая информация?

Вот тут написано хондаводам/statji/k20oil. Когда у меня была Хонда Эдикс (К20), в мануале по нему тоже было написано про тонкие масляные каналы и то, что масло гуще 5W30 не рекомендуется. Фото из мануала на CR V III с двигателем K24Z1. А тут график есть куда и какое масло лить ___http://www.honda.co.ru/service/oil/

Активные ссылки на сторонние ресурсы запрещены!!!
Читайте правила форума!!!

[хрон]

ПРАВИЛА ФОРУМА: 4.5 Запрещено злоупотреблять цитированием. Не нужно полностью цитировать сообщения оппонента.

[хрон]

Так и не увидел, где написано про тонкие масляные каналы.  Фотка из мануала вообще ни о чем...

Таки факты будут или это были "слухи с форумов" ?

ЗЫ: Модераторам сори за предыдущий пост, никак не могу привыкнуть.

[romi]

Масляные каналы в двигателях Хонда, как впрочем и других производителей, не тонкие и не толстые они достаточные. Все эти бла-бла по теме масляных каналов запущены в интернет маркетинговыми службами реализующими моторные масла.
В студенческие годы, еще на 1-м семестре 4-го курса, у меня в программе обучения была курсовая работа по расчету ДВС. В ходе выполнения курсовой производились расчеты начиная от определения мощностных  характеристик и заканчивая определением гидравлических сопротивлений системы охлаждения. Так вот расчет масляной системы (подбор масляного насоса, необходимого давления, скорости потока масла, минимального сечения маслопроводов и т.д.) производились при наихудших условиях. Наихудшими условиями для масляной системы считаются пусковые режимы холодного двигателя при котором вязкость масла очень велика (самое густое масло). Одна из задач расчета заключалась обеспечить достаточную прокачу холодного (читай густого) масла по всей системе. Вязкость горячего масла в разы меньше вязкости холодного и следовательно тех геометрических параметров масляной системы двигателя (рассчитанных для холодного масла) достаточно с очень большим запасом.
Внимание вопрос: Вязкость какого масла 0W20 или 0W40 при температуре минус 30⁰С выше?
Определения вязкости масла в горячем состоянии обусловлено необходимостью создать достаточный “масляный клин” для исключения сухого трения сопрягающихся поверхностей. В упрощенном виде (подчеркиваю в упрощенном виде, существуют и другие параметры): чем больше нагрузка тем вязкость горячего масла должна быть выше. Именно по этой причине в гоночные (или якобы гоночные) машины заливают масла с индексами 50-60.
Если абстрагироваться от теоретических познаний то выбор моторного масла предельно прост:
•   Качество должно быть не ниже рекомендованного заводом изготовителем
•   Вязкость масла должно укладываться в интервал допустимых вязкостей
•   Чем ниже температура окружающей среды в зимней период  тем меньше число перед буквой W (winter)
•   Чем выше нагрузка на двигатель (частое движение с большими скоростями, поездки с большим количеством пассажиров и груза, перевозка прицепа и т.д.) тем больше число после W.
Ни кого ни к чему не призываю. Психологический выбор моторного масла схож с религиозными убеждениями, а религиозного человека убедить в несостоятельности его веры невозможно. Поэтому если Вы купили автомобиль, то вправе делать с ним что хотите (в рамках законов цивилизованного общества) и можете лить в двигатель что хотите (не забыв предупредить последующего владельца перед продажей).

[Sem107]

Залил моторное масло Motul 8100 Eco-nergy 0W30 рекомендовано HONDA в двигателях:1.8л., и 2.0л.

[хрон]

romi, +1
Все таки есть на этом форуме здравомыслящие люди

Каждый хочет как хочет, а фанаты экологии могут заливать масло ?W20, на 3 гарантийных года или 100 тысяч им бесплатный ремонт мотора обеспечен производителем, а дальше пусть следующий хозяин тратится.  Правда при этом форум наводнен темами "жрет масло", "застучал мотор", "пропала тяга".  Но это ничего, производитель доволен - все регулярно покупают новые авто, так как авто на таком масле долго не живут

И все же если кому-то нужен совет, лично я советую использовать ?W40 (в крайнем случае ?W30), ибо масло ?W20 это уже перебор, при отжигах такое масло быстро превращается в козлиную мочу, изнашивающую двигатель с удвоенной скоростью.

[Vova 33]

Есть прямо противоположное мнение,но подтверждённое фотографиями ГБЦ и клапанов,при работе на 5w40! Очень ужасное зрелище!А ваши доводы это только голословие с оттенком демагогии      и личное мнение, к сожалению никак не подтверждённое, кроме обещания беспроблемного будущего!(Ну прям как наше правительство)

[romi]

но подтверждённое фотографиями ГБЦ и клапанов

Но не подтвержденное лабораторными анализами масла. А вообще если говорить в какой мере моторное масло повлияло на конкретный случай выхода из строя двигателя необходимо проводить комплексную экспертизу. Лично я ссылок на такие документы в подписях под упомянутыми Вами фотографиях не видел (доверяю только проверенным или доказанным фактам).А Вы можете со 100% вероятностью утверждать, что на дефектных двигателях применялось качественное масло, его меняли в соответствии с регламентом, использовались качественные фильтра системы смазки? В нашей стране большинство работников автосервисов во всех проблемах склонны винить или масло или топливо. Смотри лично мой двигатель http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3546.1395.html