Скрип - скрежет спереди.

[Bam Bam]

Последние две недели тоже мучился со скрипом. На кочках, на месте при повороте руля. При морозах ещё громче становилось, "ужос"
Всё разрешилось заменой верхней шаровой опоры, она развалились. Поставил неоригинал 555, поскольку оригинала, увы не было - только вместе с рычагом за 7тыс. руб, дорого

[tinto]

Шаровые проверил - люфта нет. Не думаю что скрип от них, притом что скрип резино-металический с глухими стуками. Я уже все проверил (поменяя явные неполадки-сайленты верхнего рычага и стабилизатора), очевидных признаков не нашел (на сто мастер тоже сказал что очевидных признаков нет, только ушастые меняй и всё - c потеплением все звуки проидут!   Остались непроверенными аммортизаторные стойки. Может они и издают эти звуки...?

[bad2504]

Всем, кто спрашивал -нижняя шаровая LinxAvto прошла ровно 2871 км, после чего была заменена на оригинал по причине разрушения. (смотри ответ №102)

[Батькович]

  Остались непроверенными аммортизаторные стойки. Может они и издают эти звуки...?

Кусок отбойника выпал,звук изменился?(У меня скрип превратился в хлюпанье).Стойки могут стучать.Сам не сталкивался,но говорят, что может скрипеть верхний сальник стойки.При снятии стоек нанеси метки на верхнюю опору,пыльник и корпус стойки, чтобы совместить их при сборке и выдержать монтажный угол.Особое внимание болту,стягивающему нижний хомут стойки.Его заранее пролей ВDшкой.Больше никаких засад нет, только не покупай самые дешевые резинки и втулки, Особенно дистанционную металлическую втулку.Оригинал рулит, а в моем случае пришлось точить временную втулку, т.к. та , что шла в комплекте, не подходила ни куда.

[Нивавод2]

Приветствую всех! Отпишусь по поводу скрипа! Нынче у нас настоящая зима с морозами под -20 и снегом, которого мы редко видим в таком количестве. В начале декабря появился скрип при переезде машины через лежачие полицейские,( причём он похож на скрип сайлентблоков, резинок стоек амортизаторов, отбойников). В дальнейшем скрип появился уже и  по другим неровностям. При потеплении  до 0 и выше, скрип пропадал, при -5 и ниже появлялся. Известными манипуляциями, вышел на левую, нижнею, шаровую опору. Решил доездиться с ней до  классического её симптома смерти – стука. С 25.11.2012 скрип стал постоянным на всех неровностях. 18.01. 2013, при любом попадания колеса в ямку появился стук, скрип пропал. С начала постоянного скрипа и до стука наездил 320 км. ( Езда почти каждый день, до работы и обратно, городской зимний режим). Дороги с бугристой наледью. Сегодня шаровую опору заменил на оригинал. Стояла СТР. Пыльник не повреждён, смазка в норме. Отработала 21089 км. Прошу по мере возможности, не повторять мои эксперименты с шаровыми опорами, а менять при первых симптомах, ибо умирает, (от начальных проявлений), она быстро, а скрип от нижней шаровой опоры не такая уж редкость, если стоит дубликат. И желательно ставить оригинал.

[Kirill]

Спасибо Виктор!
Учтем, думаю на этот раз окончательно.

[Игорь62]

Скрипела передняя подвеска в течение 2х лет, при минусовых температурах скрип изчезал, оставалось ощущение люфта в рулевой и постукивание где-то под ногами, по теплу возвращался скрип, примерно через километр пути после начала движения, скрип при движении по прямой, покачиваниях на дороге, при торможении и страгивании с места, не говоря уже о поворотах. В автосервисах и на стендах ничего особенного не находили. Давно собирался разобрать подвеску и отдефектовать, после чтения данной ветки решил поменять передние амортизаторы, все четыре шаровых опоры и сайлент-блоки верхних рычагов, сегодня сделал, цена вопроса в Хабаровске 9290 детали и 7100 работа. Скрип и люфты ушли.

[Alexandr_k79]

У меня такой скрип начала издавать шаровая опора Lemforder при пробеге 3000 км. Сначала думал на амортизатор так отдавало при скрипе в его шток.

[Андрей 38 rus]

Всем привет, у мну тоже заскрипела. При осмотре увидел что передний нижний сайлент (грибок)
вылезла резина,побрызгал ВДешкой скрип исчез. Сегодня заменил на правом рычаге завтра сделаю лево.
сайленты RBI взял,те были фебест 2 г отъездил.

[Kirill]

ТО: Alexandr_k79
Знаешь, почему у меня один шар Лемфордер 5-й год стоит?
Потому, что не порвали пыльник при запрессовке.
Подробнее тут:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,77501.msg701974.html#msg701974

[Илья Братский]

Поменял подушки передних аммортизаторов и отбойники на оригинал. Надеюсь зимние скрипы меня теперь докучать не будут. После контрольного проезда ощущение что машина стала более устойчевее, аммортизаторы как то четче отрабатывать стали. Секундомер засек 160000 км.

[indigo-s]

были поменяны оба верхних передних рычага на оригинальные, все скрипы исчезли..сайленты сдохли, странно это конечно))) но люфта колесо не давало при диагностике

[jdidie]

добавлю своя 5 копеек, 5 тыщ назад менял сайленты в нижнем правом переднем рычаге (все VTR), все было хорошо, ближе к осени стало поскрипывать на полицейских, резиновый скрип такой, не напрягало но все же, пришла пора замены сайлентов переднего левого нижнего. поставил VTR рычаг в сборе, прошел еще 2 тысячи и стало скрипеть довольно сильно, но только при перезде лежачих или при большой амплитуде хода подвески, виной оказались большие сайленты нижних рычагов, буду заказывать оригинал, благо не дорого стоят они.

[Нивавод2]

Приветствую! И я добавлю к выводам Евгения!  Ещё одна причина чисто резинового скрипа в передней части автомашины. Пока не было минусовых температур, не было скрипа. При температуре  от +2 и ниже 0, при проезде неровностей, появился чисто резиновый скрипящий звук с правой передней стороны. Причём когда машина на яме и качаешь за стабилизатор всё тихо. Все раннее описанные неоднократно причины резинового скрипа исключены. Стало теплее, скрип исчез. С пониженной температурой появился вновь. При проезде лежачего полицейского при движении колеса вверх, скрип проявлялся во всей своей чистоте и громкости. При замене колёс с зимней резиной, поднимал машину подкатным домкратом, и конечно, опускал резко. И вот услышал этот звук. Проделал несколько раз данную процедуру с правой передней стороной, скрип появлялся, но не всегда. Решил проверить задний сайлент блок, нижнего переднего рычага, который менял, на заре владения машиной. Открутил, осмотрел потёртости, и заметил песчинку, которая въелась в место, контактирующее с металлом. Сделал глупость, отковырнул и выбросил. Надо было сначала сделать снимок. Не стал ставить сайлент блок, нашёл старый, родной (вполне приличный, зачем менял?) поставил и всё ОК.! Почему, так долго писал, объясню. Недавно nekrulov Андрей высказывал предположение об одной из причин быстрого износа втулок стабилизатора из-за попадании песка под них, и необходимости их защиты. Так вот думаю, мысль не лишена смысла, хотя естественно гораздо проще, легче и правильнее  менять втулки и другие расходники. Факт такого скрипа  и износа существует. И здесь есть один существенный момент. Многое зависит от качества резины, на деталях. И оригинал, как всегда остаётся очень желательным расходником на замену. Тогда его качество не будет “плясать” при  изменении температуры, и возможно меньше песка попадёт под него. При постановке сайлент блока использовал силиконовую смазку в аэрозольном баллончике.

[SanyaPV]

Добрый вечер форумчане! У меня вот какая проблема: едишь во дворе медленно подвеска играет на неровностях и появляется какой то металлический стук, как будто метал об метал стучит, а на скорости стук пропадает и ходовка работает в норме. Менял все салейблоки спереди, шаровые, понял недавно колодки появился скрежет колодок не пойму от чего. Но меня больше интересует стук. Я думаю может пружина лопнуг где не знаю. Помогите кто чем может советом?!