Скрип - скрежет спереди.

[bad2504]

Kirill, что за шарнир сказать затрудняюсь, т.к. ставил его предыдущий хозяин. Судя по общему состоянию подвески прошел он порядка 5 тыс.км(из них 3 мои), установлена сия железяка 8.08.12.
 Уважаемый nekrylov,отписал в эту тему т.к. разбирались именно со скрипом, может кому и пригодится мой опыт.А то что сломалась именно шаровая значит только то... что сломалась именно шаровая За совет премного благодарен.

с уважением...

[Lieutenant]

У меня причиной резинового (ну или похожего на резиновый) скрипа был амморт

[Olega6868]

Столкнулся именно с такой же проблемой. После мойки скрип спереди. На время пока ждал новые шаровые вылечилось впрыскиванием под резиновый чехол ВД 40. После замены скрип пропал.

[tinto]

Доброго времени Всем! Ребята у меня в передней подвеске (в правой) скрип как у пружинной кровати на "резких" яммах! От чего можеть быть?

[tinto]

Ваш ответ наверно - проверь подвеску!
Да сегодня проверил как смог (по мере опыта, так как я сейчас, на время, вне цивилизации - далеко от квалифицированных мастеров, поэтому и доводы нестопроцентные) и вот что получилось:
1. При расскачке да и проверке монтировкой к стойкам и резинкам переднего стаба особых претензии нет;
2. Сайленты передних нижних рычагов вроде в норме (левая задняя чуть-чуть двигается монтировкой);
3. Трещины нашлись во втулках вылки аммортизатора и ходить монтировкой;
4. Шаровые вроде без шатки;
5. Стук при расскачивании руля:
    5.1 Наконечники хотя легко вращаются, но заметного люфта не чувствую, на правом пыльник порван но думаю ещё можно спасти его;
    5.2 А вот в тягах стук чувствуется сильно, продолно ходить и стучить, но зажав руками в узлах не было люфта но стук по железу сильный (вроде больше до узлов бъёт)                                             

ПРОСЬБА: Откликнутся (Извиняюсь если вышел за тему) 

[tinto]

Ой забыл про верхный рычаг, там дело хуже так как заметно ходить монтировкой.

[nikola34]

ну раз ты обнаружил, что сайленты верхнего рычага дохлые, а на резких ямах у тебя скрип, то меняй сайленты_ у нас это в районе 200 р за штуку ( не полиуретан), или рычаг- средний по качеству около 2 тр, это уже на твое усмотрение. тот сайлент, что под вилкой амортизатора, тоже замени, потом расскажешь, устранилась ли кровать на ухабах

[Kirill]

В предыдущих сообщениях этой темы, говорится о том, что чаще всего
скрип издают рваные сайленты верхнего рычага и мертвые шарниры. Не обязательно
шаровые опоры, наконечники то же имеют шар. А т.к. обнаружился неизвестно когда порванный
пыльник, то с большей вероятностью можно грешить, что скрип издает он. Самый простой способ,
локализовать скрип, это поочередно подливать смазку в то, или иное соединение. Но, этот способ
не поможет составить полную картину. Чтобы окончательно убедиться в объеме предстоящих работ,
если позволяет время и навык, следует отсоединить:
- Рулевые наконечники с обеих сторон.
- Оба пальца верхних шаровых от поворотного кулака. 

Что получается?
-Окончательно определяется состояние шарниров рулевых наконечников, раз.
-Наличие люфта рулевых тяг, два. ( Люфт, стук при продольном перемещении )
-Износ верхних шаровых опор, три. ( Болтающийся палец, или небольшой люфт )
-Разрыв сайлент блоков верхних рычагов, четыре. ( Живые сайленты рычага, должны подпружинивать.
Если, оттянуть рычаг вниз, а затем отпустить его, то сработавшие на скручивание резинки, отпружинят
его в исходное положение.) При таком раскладе, осмотр состояния нижних шаровых опор был бы отличным
дополнением ко всему выше сказанному.

[tinto]

  RESPECT !
   Kirill & Nikolay

[Lieutenant]

вот даже ради интереса видео снял...

http://www.youtube.com/watch?v=U6bK-EJXAmw

Воооооооот, вот такой же скрип на днях появился. Поехал к мастеру, сделали технологическую мойку, загнали на подъемник, начали качать а скрипа нет, посмотрели всю подвеску, шаровые в норме, все в норме, кроме левой стойки стаба (заменили), поехал счастливый домой, а сегодня опять появился этот скрип. Слушаю, а понять не могу откуда. Как на видео. Что остается, товарищи??? Отбойник стойки??? Прям стыдно по улице ехать, скрипит как телега

[Kirill]

Как заскрипит, берешь ВД-40 и поочередно опрыскиваешь там, потом сям и т.д.
Так и отыщешь. На мойке, тебе водой смазали все на свете.
Заменили, что попроще, взяли деньги и....отпустили с миром.

[Lieutenant]

Как заскрипит, берешь ВД-40 и поочередно опрыскиваешь там, потом сям и т.д.
Так и отыщешь. На мойке, тебе водой смазали все на свете.
Заменили, что попроще, взяли деньги и....отпустили с миром.

Не помогает вд-40. Может все таки шаровая. Уже кажется что она, когда слушаю. Почему когда что то такое происходит машина нужна как никогда

[Kirill]

Всем помогает, а тебе нет? Плохо льешь.
И потом, я уже расписал, что издает скрип с большей степенью вероятности.
Остается приложить руки!

[Lieutenant]

В одном сервисе били себя пяткой в грудь, говорили это не шаровая, не может мол она скрипеть. Я им говорю что пол России на форуме пишут что в большинстве случаев шаровая скрипит. А они мне мол на форумах до фига "умников" Ну я послал их в ж... и поехал менять шаровую. Поменял и вот она, вот она тишина. Всем спасибо.

[tinto]

 Доброго Всем времени!
 Изначально, извиняюсь качество (под рукой только моб был)! Скоро Новый Год, кстати Всем с наступающим, расходов много, а карман один! Требуется только срочное отремонтировать до весны.  К постам №157-158-159 добавляю - утром открутил и после минутного стука молотком разъединил верхнюю шаровую и наконечник р/тяги, картина (а их много будет  ) следующая:
          1.Верхний рычаг:  вроде упругость есть, сайленты вроде не мертвы рис 1-2, а вот скрип который вроде похож на тот который достает меня на «полицаях» и ухабах ( ) тоже присутствует. Вот только про расскачке авто его нет! Вроде теорема доказана, но звук этот еле слышен – ВОПРОС: может ли звук такой громкости доносится в салон с закрытыми окнами? Если да - теорема доказана!!! ( )
         Резюме: менять срочно или не менять? Менять только сайленты или вместе с рычагом, какова сложность замены только сайлентов, а если рычаг с шаровым (рис 6) (на пыльнике микротрещинки)  оригиналы (рис 3), не жалко ли?
        2.   Наконечник: пыльник порван (рис 4), но смазка на месте . Люфта нет, а ходит довольно легко – без усилия. Заменить только пыльник или весь наконечник?
        3.   При продольном движении наконечника с тягой небольшой люфт и стук: тяга, рейка или что-нибудь другое?
        4.   При вращении держа за кулаки скрипа из нижнего шарового нет, люфта тоже, вращается легко.
  Ребята подвеска разобрана! Срочно надо собрать, в машине нужда! Если Ваши отзывы будут срочными мои Respect-ы и Praise-ы будут навалом!