#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[port]

Да у меня такая же фигня, да и на Пилоте тоже.
Но это же не Крузак. А так, асфальто-паркетная балалайка.

[Bill]

Не знаю...Сегодня специально,задом заехал на тааакой бардюр-думал защиту задену...Без проблем!

[Mev]

Добрый день.
В правилах пользования АКПП для «чайников» вычитал:

При вынужденных кратковременных остановках, например у светофоров, достаточно отпустить педаль акселератора и нажать на тормоз. Переводить рычаг из положения “D” в положение “N” не следует, так как это приведет к лишним переключениям и дополнительной нагрузке на коробку. Такое переключение целесообразно только в “пробках” в жаркую погоду для предотвращения перегрева АКПП.

А если остановка не кратковременная - долгий светофор, что лучше/безопаснее для АКПП: ставить на Р (паркинг) или на N (нейтраль) + ручник?

[Гаррис]

АКПП будет потом снова запоминать твой стиль вождения и возможно улучшаться показатели кикдауна.

Это действительно работает на СР-В?

Да, работает. Но если ты будешь долго плестись в пробке, а когда она кончится, решишь "отжечь", то... ничего не произойдет (автомат адаптируется к езде в стиле "пробка"), если не нажать "волшебную кнопочку" D3.

[Связист]

Ребят! А на непрогретой машине советуют прогревать коробку, переключая в режимы R и D... а это не опасно для коробки? Особенно на холодную...?

[Mev]

Ребят! А на непрогретой машине советуют прогревать коробку, переключая в режимы R и D... а это не опасно для коробки? Особенно на холодную...?

Цитата из тех же правил для "чайников":

В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

[Связист]

Я это "для чайников" даже распечатал! Целую статью... но интересует именно "безвредность процесса", т.к. в мороз дёргать коробку из режима в режим подозрительно... хотя не знаю...

[StivSPb]

Я это "для чайников" даже распечатал! Целую статью...

Отсыпь В смысле где взять, тоже хоца почитать и распечатать
(поиском пользовался, но как то безуспешно)

[гайка]

Я это "для чайников" даже распечатал! Целую статью...

Отсыпь В смысле где взять, тоже хоца почитать и распечатать
(поиском пользовался, но как то безуспешно)

Стив, читаем иногда FAQ: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.msg121689.html#msg121689 
И еще: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17302.0.html 

[StivSPb]

Стив, читаем иногда FAQ: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.msg121689.html#msg121689 
И еще: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17302.0.html 

Спасибо.

[driver-62]

Уважаемые форумчане! Поделитесь опытом: когда и при каких обстоятельствах используете режим АКПП - 1-я передача. Я обхожусь при движении вперед режимами D или 2. А вот для чего нужен режим 1 в коробке - ума не приложу?!Совсем медленно (почти "ползти") можно ехать и в режиме D .

[song]

1) В вялотекущей долгоиграющей пробке - тогда можно подтормаживать двигателем, а не тормозом.
2) В небольшой грязЬке - в большую на такой машинке не поеду.
3) Да и в других случаях, когда нужен момент на колесах и без переключений передач - вытащить катер на сушу, завести на "галстуке" другую машинку и т.д.

[Silver]

Все написано в инструкции по эксплуатации. D2 используется по другим причинам. В городе - D3.

[driver-62]

Все написано в инструкции по эксплуатации. D2 используется по другим причинам. В городе - D3.

В инструкции по эксплуатации про 1-ю передачу (Положение 1) практически ни слова! стр. 377 мануала.

[Silver]

Положение 1 (Первая передача)
1. Переключая диапазоны 1, 2 и D, вы можете управлять автоматической трансмиссией.
2. При включении диапазона 1 на скорости более 50 км/ч включится вторая передача , а менее - включается первая (торможение двигателем).
Этого мало?