#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[Perah]

Прямо классика из притчи: тонул человек в океане, молил Господа помочь ему. А в итоге появилось бревно. А Господь так и не появился. Так что спас его не Бог а бревно))))))
Да, Евгений? Вот если бы Бог появился в кабине и крикнул "тормози!!!" вот тогда это был бы знак. )))
Думать надо...
Ведь предыстория в том, что человек не просто ехал быстро, он погнался чтобы отомстить. Т. Е. Стал на миг таким как тот хам. Его остановили. Я когда с юга ехал два года назад, меня тоже один хам подрезал на пустом длинномере, а потом через несколько км я увидел его машину на крыше в кювете. 

Наводнение, сидит один на крыше молится, подлетают спасатели за ним и зовут его сесть в вертoлёт. Он им отвечает что его спасёт бог. Так повторяется трижды, в конце концов он утонул. Приходит к богу на суд и говорит "Господи я так в тебя верил а ты меня не спасс" а Бог ему в ответ " Идиот я трижды присылал тебе вертолёт".

[tarroman]

Во-во. И я о том же ))

[Vinograd_04]

Ну все, теперь строго в среднем ряду буду ездить, не больше 80 км, при этом застегнув верхнюю пуговицу на рубашке)))) гонять не буду, убедил!))) я серьезно!

[Tim78]

Всем доброго времени суток. Вопрос по АКПП на CRV-3 2007г.в. 2л. пробег 120000км: иногда, когда переключаю селектор передач в "Р"- парковка, на панели не горит значек"Р" и ключ нельзя из замка вынуть, через несколько минут все горит и вынимается. Такое бывает несколько раз в день или ни разу. Может кто сталкивался, в чем "косяк"?   

[temeshoff]

Tim78
скорей всего датчик положения АКПП.

[Tim78]

Народ, всем доброго времени суток. Вопрос про масло ATF - Z1: при попытке заказать масло для акпп в "Экзисте" мне было предложено два вида ATF-Z1: синтетика 0,96л. и  минералка "ультра" 4л. На вопрос какое из них лить в автомат - не знают. Вопрос к знатокам, кто подскажет или ссылку даст??

[Шпуньтик]

Народ, всем доброго времени суток. Вопрос про масло ATF - Z1: при попытке заказать масло для акпп в "Экзисте" мне было предложено два вида ATF-Z1: синтетика 0,96л. и  минералка "ультра" 4л. На вопрос какое из них лить в автомат - не знают. Вопрос к знатокам, кто подскажет или ссылку даст??

Если 0,946л это № по Экзист - 082009001, а 4л - 08266-99904, то не сомневайся - набирай нужный объём. Масло одно ATF-Z1 Honda. Это у них так "грамотно" занесено в базу 

[alsodeep]

Помогите пожалуйста разобраться в ситуации.
Где-то с месяц назад на ровном участке дороги при  подъезде к светофору накатом пару раз моргнула лампочка D, после этого до сегодняшнего дня ничего такого не повторялось. Сегодня при движении со скоростью 80-120 км, при отпускании педали гада появлялся свист высокого тона, длился примерно 2-3 секунды и пропадал. Так же сегодня опять один раз мигнул индикатор D, опять при движении накатом под горочку, в момент переключения передачи с более высокой на более низкую.

Масло в АКПП менял 2 месяца назад, уровень проверил, на горячую на 0,5мм выше верхней риски. Пробег 93 тыс.

Связан ли свист с миганием индикатора D понять пока не возможно. На диагностику поеду сегодня-завтра, но поскольку лампочка не мигает постоянно, вряд ли они мне что то скажут.

Ветки с названиями Мигает индикатор "D" читал, но кажется это не мой случай, плюс все они про второе поколение, но конечно я могу ошибается.

В общем, если  есть какие мысли, излагайте, заранее благодарен.

[alsodeep]

Да, у меня японка третьего поколения, они выпускались с октября 2006 года.

[fly away]

Помогите пожалуйста разобраться в ситуации.
Где-то с месяц назад на ровном участке дороги при  подъезде к светофору накатом пару раз моргнула лампочка D, после этого до сегодняшнего дня ничего такого не повторялось. Сегодня при движении со скоростью 80-120 км, при отпускании педали гада появлялся свист высокого тона, длился примерно 2-3 секунды и пропадал. Так же сегодня опять один раз мигнул индикатор D, опять при движении накатом под горочку, в момент переключения передачи с более высокой на более низкую.

Накатом? На автомате?Да еще и скорости меняете постоянно?
Короче, готовьтесь в скором времени при таком раскладе на замену коробки, т.к. на АКПП при движении в любых случаях переключатель должен находится в положении D. Переход с D на 2 в движении нужно использовать только в крайних случаях, например, торможение двигателем при экстренном торможении.

[mur@d]

Накатом? На автомате?Да еще и скорости меняете постоянно?
Короче, готовьтесь в скором времени при таком раскладе на замену коробки, т.к. на АКПП при движении в любых случаях переключатель должен находится в положении D. Переход с D на 2 в движении нужно использовать только в крайних случаях, например, торможение двигателем при экстренном торможении.

Вопрос спорный. В мануале говорится, что при желании можно использовать режимы 2 и 1, просто при переключениях надо находится в допускаемом для данной передаче скоростном лимите..естесственно, что без надобности дергать за кулису необходимости нет, т.к. чем больше переключений, тем выше износ АКПП..по любому к ОД

[Den4]

Правила пользования АКПП для "чайников": http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692

[Ю.Гагарин]

АКПП у нас "обучаемая" (алгоритм работы под стиль вождения) или нет?

[tarroman]

АКПП у нас "обучаемая" (алгоритм работы под стиль вождения) или нет?

правильно сказать - адаптивная. подстраивается под стиль вождения: спокойный или динамичный. обучить плохому вы ее не сможете.
зачем нейтраль самому включать вообще не понятно. простые наблюдения за тахометром подсказывают, что как только разгон прекращается и нога с педали газа убирается, нейтраль включается сама.

[Ю.Гагарин]

Не совсем понял. Как это: "нейтраль включается сама"?
Сколько времени требуется на "адаптацию" под новый стиль?
Приводит ли отключение аккумулятора к записи новых настроек при последующей езде?