Не работает кондиционер Honda cr-v II

[barograf]

Если не срабатывает муфта, зачем менять компрессор?

[jam_21]

Потому что б.у муфту отдельно не купить. На новую пока не знаю цены. Компрессор можно взять от 05 , 06 года б.у  примерно за 200$ . Думаю можно и дешевле если понимать какой мне нужен , так как дизельный мотор ставился и на Акорда и на Цивика.   

[barograf]

не спеши. нужно убедиться, что муфта. Сан-Саныч говорил ранее о практике по муфтам. Что плавающих дефектов у них не было. если сгорела, то сгорела. По мне лично, нужно все же добраться до фишки подключения, и отсеять термопредохранитель или муфту. Может фишка окисленная, мало ли.

[jam_21]

Я пытался до неё добраться , но руки не пролезают. У Хонтика был удар в правую сторону и очень не слабый. Когда снимал генератор , на нём были вмятины. Так вот я думаю что это не мой компрессор , так как фишка чёрт знает где и ещё она перекручена изолентой . Может и контакт , но всё таки на холодную редко он запускается. Сам компрессор сильно ржавый , возможно долго валялся на свалке. Если цена отдельно муфты будет больше , а процедуру по замене через полный разбор системы , то скорея всего я поставлю б.у компрессор от 05 или 06 года. Судя по теме у многих замена компрессора настигает когда машинка 02 , 03 года. Если это не мой родной , боюсь  ему мало осталось. Но сначало я всё таки попробую достать фишку. 

[AlexPo]

В теории пишут, что в кондиционере есть датчик давления фреона в системе: именно он не позволяет включить кондей зимой и его же при свербольшом давлении фреона, а так же при его отсутствии. На функциональной схеме он есть.
А где он находится в железе и на электрической схеме?

[DM128]

на трубке и находится, под правой фарой. долезть трудно, лучше звонить на другом конце

[barograf]

А где он находится  на электрической схеме?

A/C Pressure Switch

[jam_21]

jam, как дела с компрессором кондея?

Да беда с ним , работать отказывается. Пока ползал вокруг него чтоб достать до фишки вроде как увидель номер написанный каректором , значит точно с разборки. Жалко что владельцы дизеля не могут сказать такой у них стоит компрессор как на моих фото  

Вот примерные цены в Латвии
Насос   38810RMAG01 = 890 $
Муфта   38900RBDE11 = 500 $
Статор   38924RMAG01 = 220 $

Кто такой статор даже не знаю , но говорят если менять муфту , то и его надо менять ,а то выйдет из строя.
Как я раньше писал на разборке они от 150 - 200$   05 - 06 год , есть от Акорда и Цивика все дизельные , вроде как движки у нас одинаковые , но я не уверен.
Сделаю ещё одну попытку достать фишку . А так вообще жду похолодание , буду искать по разборках компрессор.   

[barograf]

Посмотри вот это   1http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CRV-2-2TD-CDTi-2007-NEW-ORIGINAL-AIR-CONDITIONING-COMPRESSOR-38810R06G01-/300921148718?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item46104c552e
а с разборок это кот в мешке, к тому же вещь ходовая, дефицит

[jam_21]

Спасибо , будем присматривать. 

[Den29]

Вот такую хрень мне сделали на сервисе год назад. Компрессор подключил на 5 минут все засвистело и поэтому пришлось поставить короткий ремень. На днях снял компрессор. Результат развалившийся подшипник. Кто нибудь сталкивался с таким. Как теперь снять остатки с вала и шкива. На шкиве, такое ощущение, что подшипник зачем-то завальцевали зубилом.

[Den29]

Судя по этому рисунку, после снятия прижимной пластины, есть стопорное кольцо, у себя его не увидел, должно быть? Подскажите кто разбирал.

[Dr.Manhatten]

Доброго времени суток!
Судя по всему у меня тоже накрылся компрессор. При длительной поездке после 1000км чтото загудело сидящее на ремне. Проехал еще 2000км до ближайшего цивилизованного центра поменяли подшипники в гуре и генераторе шум остался, мотористы сказали дело в компессоре-слушали докторским ухоскопом(хз как он называется). Вернулся проехав еще более 2000км. Гудит теперь очень сильно на оборотах более 2500-3000, но ремень не порвался. Кондей не использовал, фреона в нем не было, проверили на сто-сказали компрессор не рабочий по моему не дает давление, присоединяли какуюто штуку к трубкам. Прочитал тему, понял что полюбому надо брать новый компрессор с ебея или алиекспресса. Вопрос -надо ли еще чтото брать? Видел наборы с фильтром-осушителем, резинками. По форуму вычитал что теоретически могла попасть железная пыль в радиатор и фильтр-осушитель(чревато быстрой поломкой нового компресора), радиатор нормальный, может его промыть можно самому как и фильтр? С другой стороны хладагента не было как чтото могло попасть в радиатор? Ну масло еще как понял надо взять или чтоб залили как поставлю новый компрессор..
 Ковырять буду скорей всего сам. Мануал на английском скачал, изучаю

[SанSаныч]

Если гудит при выключенном компрессоре, то это может быть только подшипник шкива, т.к. сам компрессор в это время не крутится. Попробуй покрутить вал компрессора за прижимную пластину, если крутится без заеданий, то компрессор скорее всего живой.

[Dr.Manhatten]

Ок, спасибо за оперативный ответ и полезную информацию. Не смогу воспользваться сразу-вернусь только через 2-3 недели в город. Разбирать полюбому буду. По результату отпишусь.
Смутило то что с закачанным газом-при проверке компрессора нужных давлений компрессор не давал -показывали мне показания каких-то манометров при включении кондиционера и горении зеленой лампочки A/C. А у читывая низкую ремонтопригодность компрессора сразу стал думать о его замене.