"Растет" уровень масла

[belbear]

Привет всем из "солнечной" Беларуси 

форум читаю уже месяца 2-а. много полезного и интересного нашел - спасибо.
правда машину купил отец, а не я. но так как у него с инетом нелады - то приходится мне за него отдуваться.

теперь о проблеме
пролистал страниц 15 списка тем (на большее не хватило), вроде ничего похожего не нашел. почитал пару тем похожих из 1-го серванта (про прокладку ГБЦ), ответа не нашел, там как-то в сторону все уходит.

машина: БУ-американец 2005 год; двиг. 2,4, коробка-автомат.
в общем проглядели проблему еще при покупке. вообще-то я сразу обратил внимание, что уровень масла выше отметки макс по щупу, про что отцу намекал не раз. (теперь он говорит, мол думал. что просто перелито было). Дальше всю диагностику он проводил без меня. толком диагностику двигла конечно-же не делали, только комп диагностика и ходовую посмотрели. так и купил.

короче, вкратце: поездил км 50, затем поменял масло в двигателе, коробке, редукторе и фильтра.
потом проехал еще км 200-300 и увидел, что уровень масла сильно вырос (отметку макс пока не перешел, но это не за горами). засек - получается примерно уровень растет за 60 км на 1 мм. назад не падает.
далее. в бачок расширительный охлаждайки посмотрели только сейчас - он пустой. но выхлоп чистый, без белого пара, на запах еще не проверили. цвет масла вроде бы не изменился. да и не видно пока, масло то свежее. не пенится. масло castrol 5w30. в радиаторе охлаждайка есть, вроде без масляных примесей, но надо еще посмотреть точнее.

да, еще заметил, что стрелка указателя температуры всегда (при прогретом двигателе) вверху находится, не добегая до красной зоны мм 3. отец говорит, что так всегда было с момента покупки. включение-выключение вентиляторов не проверяли.

заводится и едет машина при этом вполне нормально.

1. какие будут предположения по диагнозу или что еще проверять (по крайней мере, что самому моно сделать, то что сервис ее ждет, так это понятно).
2. положение стрелки указателя температуры какое должно быть при прогретом, нормально-работающем двигателе


3. (так, на всякий случай, ламерский вопрос) а движек 2,4 ivtec (и в частности на американцах) с обычным распределенным впрыском или с непосредственным (а, то там бывают проблемы)...

[goldbear/Вован/]

по п.3. впрыск обычный распределенный
по п.2. уже много писали: стрелка замирает чуть ниже середины шкалы http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20241.15.html  ответ№15
по п.1. х.з. если в масло попадает вода (антифриз), будет имульсия, ее будет видно сразу, даже на свежем масле. Уровень масла на холодном и горячем ДВС значительно отличается.
Долить антифриз в бачок надо обязательно.

[Дима Лебедев]

Может быть проблема кроется в неправильном замере уровня масла. Как я представляю, в данном деле важно учитывать температуру двигателя, расположение машины относительно горизонта и время замера после остановки машины и выключения движка. Чудес не бывает, масло из ниоткуда не возьмется.

Что касается расширительного бычка, так там и не должно быть видно жидкости. Там пары охлаждаются и в виде жидкости уходят в рабочий контур. Для верности и профилактики желательно поменять жидкость. Все равно ее менять нужно иногда. И еще нужно проверить как работают вентиляторы.

Если лампа давления масла не горит, на внутренней стороне заливной масляной пробки нет следов антифриза, то не надо парится по миаслу.

[tarroman]

Что касается расширительного бычка, так там и не должно быть видно жидкости

а отметки min и max на бачке для красоты по-твоему?

[basov]

потом проехал еще км 200-300 и увидел, что уровень масла сильно вырос

А уровень масла где смотрел, на той же площадке, где и заливал??? В идеале заливать(и в дальнейшем проверять) надо на горизонтальной, ровной площадке или в крайнем случае просто проверять, там где залил(в своем гараже залил, там же проверяй и уровень будет в норме). У меня было так: в гараже залил, потом на стоянке у работы проверяю и  ниже уровня, соответственно долил, приехал в гараж, а там уже больше максимума, слил..... Потом на работе смотрю на место, где машина стояла, а там уклон небольшой.

[trexala]

Что касается расширительного бычка, так там и не должно быть видно жидкости.

совсем ты не прав

[trexala]

по п.2. уже много писали: стрелка замирает чуть ниже середины шкалы http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20241.15.html  ответ№15

это если никто ее не снимал. У меня видно лазили, и стрелка стоит выше середины. Но стоит стабильно. Через OBD замерял - 83 градуса.

[mik22]

про стрелку температыры...стоит в положении 15 ч 15 мин стабильно ...а температура по борт компьютеру гуляет от 86 до 92 градусов

[trexala]

про стрелку температыры...стоит в положении 15 ч 15 мин стабильно ...а температура по борт компьютеру гуляет от 86 до 92 градусов

нормально

[Саша Воронежский]

а бензин какой льешь? Помнится в начале 90-х в бензин соляру подмешивали, так она не сгорала и через кольца протекала в поддон. Уровень масла рос на глазах.

[trexala]

в бензин соляру подмешивали

неужели сейчас такое еще бывает?

[belbear]

про стрелку и возможность посмотреть температуру через ODB спасибо. бум смотреть.
на диагностике перед продажей ее смотрели-то. смотрел хороший знакомый, опытный человек, сам гоняет и ремонтирует, если бы че - пропустить не должен был бы. ну попросим еще раз, за одно и вентиляторы проверим.

про уровень масла: замеры конечно же проводились всегда в одном и том же месте ( в одном и том же гараже), так что тут ошибки быть не может, - поменяли масло, залили до середины щупа, через примерно 250-300 км пробега уровень вырос на 5мм (примерно), ну глазом это хорошо заметно. стали засекать - получилось, что растет на 1 мм примерно за 60 км пробега. уровень только растет назад не падает ни сразу, ни на утро. ездят постоянно два человека мать и отец, стиль езды у них одинаковый - спокойный (почти "пенсионный").
ну взяться там ниоткуда просто так ничего не может. раз двигатель с обычным распределенным впрыском - значит дополнительных бензонасосов высокого давления там нет, значит не бензином оно разбавляется (это не жигули - бензонасос в баке). значит прокладка ГБЦ или сама голова. Просто сбивает с толку отсутствие пара в выхлопе и двигатель нормально работает и заводится без нареканий (и до смены масла так было).
в общем отлили в баночки и того и другого - отстаивается. и пошли искать нормальный сервис в Гомеле.

[миклуха]

рекамендую: уровень масла на горячую между отметками, на холодную под максимум. проверь щуп может резинка с места соскачила.

[belbear]

а бензин какой льешь? Помнится в начале 90-х в бензин соляру подмешивали, так она не сгорала и через кольца протекала в поддон. Уровень масла рос на глазах.

гы-гы. да он у нас тут у всех одинаковый, с белоруснефтефских баз, или мозырьский НПЗ или новополоцкий НПЗ. другому тут неоткуда взяться. разве что под Минском на некоторых заправках. заливаем 92-й.

[belbear]

так была ли у кого-нибудь такая проблема?

думаю скорее всего прокладка ГБЦ или сама ГБЦ.

но не дает покоя вариант с бензином. если например, форсунки "не прыскают а сливают", тогда бенз в масло может попадать. но тогда двиг должен работать плохо - вибрации повышенные, плохо заводится зимой (сейчас лето - не проверишь).