Покупка CR-V II. Что выбрать? На что обратить внимание?

[MihMan]

Дорогие одноклубники продал на днях свою ласточку. Надо брать что-то посвежее. Вот выбор встал между СR-V II и MMC Outlender. Есть вариантЫ; -http://www.e1.ru/auto/sale/458474.html и -http://www.e1.ru/auto/sale/498559.html ЦРВ из Эмиратов незнаю плохо это или хорошо помогите советом..... Заранее благодарен!!

[DM128]

ты же с первого на второй кузов пытаешься перейти, машинки сильно разные. тебе сразу заценится простор второго кузова. в ауте немного теснее. по налогам срв только на 150 кобыл, что там у аута при 2,4 литра? явно более 150. срв - японец, к тому же, кузов менее подвержен коррозии по сравнению с англичанками.
Ну, и наш клуб тебе всегда поможет с сервантом, но уж никак не с мицубисей

[Женя37]

срв - японец, к тому же, кузов менее подвержен коррозии по сравнению с англичанками.

  чето редко срв - японец встречается.....

[DM128]

  чето редко срв - японец встречается.....

не понял, об чем ржач... там вин указан, я бы предпочел япа, а не европу.

[Женя37]

не понял, об чем ржач... там вин указан, я бы предпочел япа, а не европу.

Я бы тоже предпочёл япа, но имеем, то, что имеем.
 Неужели бывает комплектация 150 сил с левым рулем и с яповским вином?

[MihMan]

Я бы тоже предпочёл япа, но имеем, то, что имеем.
 Неужели бывает комплектация 150 сил с левым рулем и с яповским вином?

Продавец говорит что машинка из Эмиратов. И я немного не понял ваш диалог .
Подскажите на что обратить внимание при осмотре авто.

[Dave]

Продавец говорит что машинка из Эмиратов. И я немного не понял ваш диалог .
Подскажите на что обратить внимание при осмотре авто.

По поводу диалога: леворульные CR-V II производили  в Англии,а не в Японии.
По поводу Эмиратов: уточните, есть ли разница в системе кондиционирования и отопления в с европейкой...Ибо в Нижнем Тагиле, скорее всего в среднем градусов на 60 холоднее чем в ОАЭ )))) Акцент на кондиционирование и охлаждение двигателя, для Вас не актуален...
З.Ы. Обогорева зеркал и сидений точно не будет.... это ральный минус.

[дядя]

Продавец говорит что машинка из Эмиратов. И я немного не понял ваш диалог .
Подскажите на что обратить внимание при осмотре авто.

На прошлой странице дали кучу полезных ссылок! Ищи, читай! -есть инфа где-то на форуме по твоим вопросам...
Сколько можно разжёвывать и по ртам раскладывать... ПОИСК для чего придуман?

[Макс512]

Здравствуйте, друзья. Вот уже два года как пользую CR-V RD-1 1997 г.в., японку. И задумался я над сменой автомобиля. Вроде бы и старый всем устраивает, но хочется что-то по-свежее, да по-современнее, да с левым рулем. Изучил я возможные варианты продаваемых в моей ценовой категории автомобилей и понял, что ничего кроме CR-V II поколения мне либо не можется, либо не хочется.
Прошу вас ответить на следующие мои вопросы:
- Какой двигатель предпочтительнее 2.0 или 2.4?
- Какие больные места у CR-V II поколения, на которые нужно обратить внимание по выборе пробежного аппарата?
- Как по качеству сборки дилерские CR-V II поколения, или стоит поискать американку (европейку)?
Заранее спасибо за ответы.

Р.S. Господа модераторы, не пинайте, если тема - баян, удалите ее - я не обижусь.

[дядя]

Р.S. Господа модераторы, не пинайте, если тема - баян, удалите ее - я не обижусь.

Боян  канешна... ПОИСК на что?!

[Макс512]

Боян  канешна... ПОИСК на что?!

Да хотелось бы живых отзывов, а не выдержек из мануалов. Но может, я не понял, что именно искать

[дядя]

Да хотелось бы живых отзывов....

Дык, куда уж живее то!
вот те для примера:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,45680.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10332.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,48930.0.html

[sander76]

Действительно самый главный вопрос, но и самый сложный. Попробую отразить свой взгляд, фигня наверное получится, но всё же.
- опоры двигателя/АКПП, особенно левая, которая над АКПП, и передняя, это слабые места. Причем долгая езда на этих убитых опорах может повлечь дальнейшие проблемы, например сломаются отливы крепления этих опор на коробке/двигателе.
- рулевая рейка, стуки не редкость, тоже больное место, болеют все машины семейства - Civic, Stream, CR-V.
Про симптомы писать тут смысла не вижу, поищи эти темы здесь на форуме, там всё написано. Тестировать надо, прокатится на машине по неровной дороге, особенно с гребенкой перед покупкой будет очень неплохо. Если ничего не стучит, не гремит - замечательно.
- течь сальников, передний сальник коленвала, сальники АКПП, сальники заднего редуктора.
- течь датчиков давления масла, VTC, VTEC - нередкий случай, но это фигня, устранение недорого.
Задние колеса домиком - притча во языцах. Чтобы развал в допуск вывести потом возможно будут нужны шаманские пляски , об этом есть темы на форуме, уже всё написано.
Работу i-VTEC неплохо протестировать, выглядит это примерно так - до 2400-2600 оборотов двигатель довольно спокойно раскручивается, далее до 4600 (или 4800) пободрее, а после 4600-4800 довольно резко взлетает до красной зоны. Субъективное описание, у каждого будут свои ощущения. Ну как то так, субъективный взгляд. Есть много еще чего, например втулки и стойки стабилизатора, но это фигня не дорогая и несерьезная.       

Макс! Это самый конструктивный ответ на твой же вопрос, который задавал я не так давно! В основном шибко умные ответы "темы есть ищите". Как такового ФАКа по  выбору второго кузова нет! Покупаешь так: смотришь машинку глазами на совсем уж КОСЯКИ! Нравится -гонишь на полную диагностику в хонда-центр на смирнова около 1800р. стоит но тебе скажут ВСЕ!

[Макс512]

Саша, привет. Прочитал и твою тему. Я честно говоря, по поводу номеров кузова и двигателя особо не гружусь. В крайнем случае можно заехать к экспертам. Меня больше интересует вопрос, что же лучше искать американца или европейца и с каким объемом двигателя. Хотя американец - это автоматически 2.4. Я присматриваюсь к 2005-2006 г.в., думаю коррозии у 5-летней машины быть не должно, так что собираюсь смотреть кузов на предмет покраски (замены) элементов, а у движки - замерить компрессию. Ходовка дело поправимое.   

[дядя]

В основном шибко умные ответы "темы есть ищите".

Александр! а ты предлагаешь каждому всё разжевать,да ещё и в рот положить!? Такого здесь не будет!
Прежде чем чего-то спросить, надо самому попытаться поискать! это будет намного полезнее... а вот если не хватает инфы или не получается найти, тогда спрашиваем -всегда помогут! Устал уже объяснять такие элементарные вещи.

Хотя американец - это автоматически 2.4. Я присматриваюсь к 2005-2006 г.в., думаю коррозии у 5-летней машины быть не должно 

Макс, каждую машину надо смотреть и чем больше и тщательнее ты будешь смотреть, тем больше узнаешь, а соответственно в итоге и на меньшие деньги попадёшь... Идеальных машин не бывает!  Я например когда искал машину, рассматривал только с дв. 2.4 он чуть по шустрее, расход можт каплю поболее... хотя читая тему о расходе я иногда удивляюсь огромному расходу двух литровых моторов... опять же многое зависит от качества и своевременности обслуживания и т.п.
По поводу кузовов: на мой взгляд дорестайлинговые серванты качественнее и более устойчивы к коррозии, хотя многое зависит от территории эксплуатации и качества ремонта после аварий если такие имели место быть.
Короче... выбирай, смотри.... найдёшь устраивающий тебя вариант  -гони на диагностику(как правильно те подсказал Александр)
Удачи!