Трос управления АКПП - Регулировка.

[Kirill]

Твоей коробке крышка, вот с чем связано.
Какой тросик!? У тебя уже все сгорело давно.

При ремонте рулевой рейки снимали раздатку, соот-но слили всю жижу из АКПП.  Была грязная, коричневатого цвета, пропахшая гарью
Залил родную Honda ATF  и... появилась пробусовка коробки

В чем может быть причина?

[Sc.]

Твоей коробке крышка, вот с чем связано.
Какой тросик!? У тебя уже все сгорело давно.

не исключено
Прежде чем снимать и половинить коробку надо быть уверенным процентов на 90

А сомнения вызывают 2 факта:
 до визита в сервис переключения были абсолютно в норме
 после - обнаружилось провисание троса и подтяжка кратковременно помогла

На чудо я не надеюсь

PS стоит у меня банка со слитой тогда ATF - фото в аттаче. Свежая Z1 имеет похожий резковатый запах.

[Kirill]

Горох об стену....
Покатайся до осени и будет тебе уверенность в завтрашнем дне.

[Иван 035]

На днях тоже подтянул тросик, результат (так до сих пор и не понял почему, но) - пропали "пинки" при переключении с "Р" на "D" или "R", осались только легкие, чуть ощутимые толчки, и на ходу вроде порезвее переключения стали, без пробуксовок.

[кианыч]

Здравствуйте.
Знаю, что нужно в Раздел АКПП, но там написал и тишина. Срочно нужен парт/номер троса управления АКПП(коробка S4TA), мой порвался, который идет от коробки на дроссельную заслонку.

[Kirill]

Держи Игорь!

24360-P3F-003

[кианыч]

Спасибо большое, Кирилл!

[BAStom]

Провисание тросика газа, как и тросика коробки нормируются. В сервисном мануале указано насколько они должны провисать.

А насколько должен провисать тросик газа, и как это измерить?

[Kirill]

Провисание тросика газа 10-12 мм максимум!
Чем определить, думаю понятно.

[Artem231]

Друзья, помогите. Заклинило трос управления коробкой, идущий от дроссельной заслонки. Машина сильно дергается при переключении передач и переводе селектора в положение D. Что делать и можно ли обойтись просто заменой этого троса?

[Kirill]

Можно, если только дело в нем самом.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13651.0.htm
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,91252.0.html

[sputnik555]

Как я регулировал трос АКПП-ДЗ CR-V 4WD 1997г.

Проблему излишней разблокировки г.т. свел к минимуму. Натянул трос смещением регулировочной гайки до канавки, зафиксировал. Поехал. Пробуксовка с 2й на 3ю исчезла сразу, а с 3й на 4ю уменьшалась по мере прогрева акпп. После прогрева акпп- непрерывной езды протяжонностью около 20км. Снизил скорость до 40км/ч. и попытался удержать.-г.т замкнут обороты 1200-1300 авто трясет. (Только после хорошего прогрева акпп смог определить что трос перетянут). Далее ослаблял трос сдвигая рег. гайку от канавки по одной грани- 1/6 оборота пока не добился правильной работы г.т.
На низких оборотах 1200-1300 г.т. размыкается, немного завышая обороты- вибраций нет. При скорости ниже 60км/ч г.т.работает в динамическом режиме, практически не замыкаясь. Г.т. начинает блокироваться при прогретом акпп и движении без нагрузки-при скорости 60км/ч-1500об/м при 80км/ч-2000об/м. Если обороты завышены при этих скоростях авто либо нагружен либо не прогрет автомат- (г.т. размыкается)

[GogAru]

Спасибо всем кто откликнулся!!!По поводу фильтра ничего не решал,но где то вычитал на форумах,не помню где про тросик от коробки к дроссельной заслонке!Писали что работа коробки,переключение настраиваются ей!Смирился что у меня букс и что надо раскручиваться хотя бы на контрактный коробас _решился все таки этот тросик покрутить.Сначало в одну сторону(в сторону ослабления,букс сильнее,в другую,лучше!!!!)В общем 3 дня эксперимента и букс прошел,настроил оптимал.Не знаю на долго,но уже градусы под -17 и букса нет,И Я РАД! Коробас пока рабоае,и работает без нариканий!!!А хотел уже на контракт раскрутится!!!По крайней мере есть время найти или накопить на коробас,но пока работает и деньги копятся!С такой же проблемой и 2 месяца бездействия коробас встовал,а мы пока ездием,и думаю что будем ездить!Пробуйте,решайтесь,настраивайте!!!

[Viper90]

Мучает такой вопрос,уже всяко разно пробывал подкручивать откручивать тросик,но получается так что на холодную на 2ю и 3ю маленький незаметный толчек а на 4ю пробуксовка,а на горячую поездиешь вообще не чувствуется переключений. и еще масло менял 6000 км назад путем двойной замены.Как можно решить эту проблему посоветуйте

[gass]

Мучает такой вопрос,уже всяко разно пробывал подкручивать откручивать тросик,но получается так что на холодную на 2ю и 3ю маленький незаметный толчек а на 4ю пробуксовка,а на горячую поездиешь вообще не чувствуется переключений. и еще масло менял 6000 км назад путем двойной замены.Как можно решить эту проблему посоветуйте

Я решил координально - отремонтировал АКПП!!! Все дерганья тросика ни к чему толком не привели.