Сайлент блоки - Какие дубли лучше?

[basov]

Втулки стабилизатора - Хонда, сайленты - в основном RBI(ну так получилось , других не было), передний нижний рычаг, передний сайлент - Ruwille(вроде так называется).

[alex_x5]

Как уже писал, задние RBI проходили 6 лет, как минимум, при активной эксплуатации.
Сейчас Honda! 

[Нивавод2]

Втулки стабилизатора оригинал, большие ушастые – оригинал, сайленты- мелочь, те, что менял, RBI беру у проверенного продавца, доверяю его опыту и статистике, по отзывам его клиентов.

[Володя.]

Судить по втулкам стабилизатора о качестве с\б - неблагородное дело..
Поставьте Фебест или асву в передний ерхний рычаг или зидние рычаги.. картина будет видна вам во всей красе, как ясный день, через 5тм-10ткм.. а то и меньше..

Я за три марки - Хонда, Феби, и частично РБИ.

[YarDen]

Фебест походу не проплатил голосование)))
Но если честно в кризис из-за цены сии резинки обрели неоправданную популярность,засим имеют право на участие!

[garrik]

может всетаки сделать тему типа "долговечность дублей" и закрепить ее, а так не понятен смысл опроса. Ну я ставил "копыта", втулки стаба и втулки опоры стойки оригинал, нижние подушки фебест, пока 15000-20000 км ОК, по результатам износа куда писать?

[Kirill]

Игорек, ты как с Луны упал! Вопрос темы - "Какие сайлентблоки вы устанавливали на свое(ем) авто?"
..причем тут "копыта", "подушки" и прочее.

Фебест походу не проплатил голосование)))
Но если честно в кризис из-за цены сии резинки обрели неоправданную популярность,засим имеют право на участие!

По причине плохих отзывов "продукция" Асва и Фебест не рассматривается.

[Шуруп]

рычаг нижний ставил кажется Hanse, почти год, полет нормальный, но проехал мало, может больше 10 тыроф...

Нижние передние рычаги вообще в сборе ставил таньваньские, пока ходят и развал держат !!!

[aleks]

Стараюсь ставить только оригинал, но один раз нужно было быстро-поставил RBI. ничего плохого про RBI сказать не могу!

[Володя.]

Был бы отдельно оригинал во все узлы..

[расна]

пока еще ттт ничего не стучит, но зная что все дорожает и когда нибудь застучит. есть вопрос. по мылу не раз общался с фирмой кот в моск ремонтирует подвески. именно ремонтирует, наконечники, шаровые, сайлент и т.д. на базе лаборатории какой то разбирают и впресовывают новые(на целиком новые сайл,а именно мзаменяют изношенные части) . дают гарантию, чуть ли не как оригин ходят. технологии эти уже давно известны. кто нибуть уже делал такое. сайт могу дать если это интересно.

[Нивавод2]

Реставрировать деталь или какой-нибудь узел можно. Но если сделать качественно и на долго нужны не малые затраты и материальные и профессиональные. Реставрировать в массовом порядке детали и гарантировать им качество оригинала экономически не выгодно, а значит, этим никто не занимается. Для себя сделать качественную деталь, превосходящую по всем параметрам даже оригинал,  тоже есть умельцы, но стоит ли овчинка выделки? Поэтому, думаю, лучше подобрать качественные дубли известных производителей за теже деньги, что будут израсходованы на реставрацию. Ещё раз замечу, что качественно реставрировать в большом количестве, в наше непростое время, никто не будет, ну только если он не занимается боготворительностью. Я высказал только своё мнение.

[Володя.]

Реставрировать в массовом порядке детали и гарантировать им качество оригинала экономически не выгодно, а значит, этим никто не занимается

Многие европейские производител ремонтируют свои изношенные узлы..

[sem-735]

Ремкомплект заднего верхнего рычага "FEBEST"  -   3000т.к.   - жив.
Сайлентблоки переднего нижнего  "RBI"             -   2500т.к.   -жив.
Задние амортизаторные втулки"HONDA"              -   2500т.к.   -жив.
Задние ушастые "FEBEST"                                   -   до первой ямки (не держут продольное движение рычага).

[Володя.]

Да у тебя мафына "миллионник"