Поставил воздушный фильтр от 41 Москвича!

[CRV_Kiev]

это пинцет!
слов нет ...

[enter_shikari]

Прочитал всю ветку!
Я в шоке!!! Люди опомнитесь!!!!
Я понимаю не оригинал, а от тазов запчасти ставить, это пи***дец(модераторы простите!)

Правильно говорят, что кризис, он в головах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Const-антин]

Прочитал всю ветку!
Я в шоке!!! Люди опомнитесь!!!!
Я понимаю не оригинал, а от тазов запчасти ставить, это пи***дец(модераторы простите!)

Правильно говорят, что кризис, он в головах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Попрошу Москвич НЕ обижать!!!
Это Вам НЕ ТАЗ! ЗачОтный пепелац ... был ... 
Хэтч-бэк=ПП=салон огромный=по длине второй после Волги!=4350!
Хороший машин=жаль что завод угробили=инженера там отличные были!
И в гонках Москвич учавствовал ого-го! 
Хорошая машинка!

[enter_shikari]

Прочитал всю ветку!
Я в шоке!!! Люди опомнитесь!!!!
Я понимаю не оригинал, а от тазов запчасти ставить, это пи***дец(модераторы простите!)

Правильно говорят, что кризис, он в головах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Попрошу Москвич НЕ обижать!!!
Это Вам НЕ ТАЗ! ЗачОтный пепелац ... был ... 
Хэтч-бэк=ПП=салон огромный=по длине второй после Волги!=4350!
Хороший машин=жаль что завод угробили=инженера там отличные были!
И в гонках Москвич учавствовал ого-го! 
Хорошая машинка!

У меня 41 тоже был! Мой первый авто!
Машина реально замечательная, но я не об этом!!!!

[ввф]

А причем тут "Москвич - не Москвич"?
Фильтр - это всего лишь фильтрующий элемент. И если он по размерам и качеству изготовления (тонкости очистки) подходит, то почему бы не поставить. Если буду уверен в том , что эти параметры соответствуют нормам, то поставлю. В конце концов изготовителей всяких расходников в мире достаточно много. Просто нужно знать уровень качества предлагаемых изделий. Раньше в журнале "За рулем" приводились сравнительные испытания различных фильтров. И если по таким испытаниям какой-то фильтр будет на 2% хуже и в три раза дешевле, то я, почувствовав вдруг недастаток бабок, возьму его.
ИМХО.

[goldbear/Вован/]

Не экономте на спичках! Давайте теперь придумаем как поставить свечи от запорожца, инжектор от ВАЗа, КПП от волги, и руль от Камаза.

[trexala]

и давайте будем заказывать только фирменные лампочки в приборку, ждать при этом месяц и платить за них 400 руб.
Уж как только не  извратились над этим фильтром. Я вот поставил и не жалею. Качество не хуже так называемого  фирменного, геометрические размеры прекрасно совпадают, пятна контакта с корпусом идеально ровные. Цена ровно в десять раз меньше "фирменного". По мне так лучше чистый москвичевский раз в три тысячи, чем забитый родной раз в 40 тысяч, как писали выше. Есть действительно какие то корявые фильтра, так его сразу видно и по размеру он ниже и качество дрянь.

[Владимир]

Не надо только забывать, что кроме уплотнительноо кольца, которое может подойти по размеру у фильтра есть еще и другие технические характеристики, такие, например, как площадь фильтрующей поверхности, пропускная способность, а эти показатели свои на каждом конкретном двигателе. Другой вопрос, что не всегда хочется покупать Original Equipment Manufacturer (OEM), т.е. оригинал с надписью Honda (т.к. Хонда, конечно сама не делает, а заказывает у производителей фильтров, и поэтому цена в 2 - 3 раза больше), но есть много производителей, известных в том числе, которые делают аналоги и в том числе для Хонды. Эти аналоги полностью соответствуют требованиям и есть каталоги, чтобы получить из оригинального номера аналоги разных производителей. А ставя в машину похожий по размеру фильтр, вы рискуете получить серьезную проблему с движком, т.к. поток возду, например уже не тот, пропускание частиц другое, и срок службы не известно какой в таком случае получится...лучше уж не экономить на спичках, все-таки, как писали раньше...цена вопроса несколько сотен рублей, а проблем можно получить больше...тем более на старом автомобиле...

[trexala]

я согласен, но если бы все вышесказанное было основано на каком то исследовании. Никто ведь не сравнивал материал фильтра, пропускную способность. Опять же динамические характеристики движка с разными фильтрами. Чисто субъективно , для меня , ничего не изменилось с установкой москвичевского. Тяга, расход, все по -прежнему. То что я его меняю в пять раз чаще, так это только плюс для движка. Вот когда кто-нить исследует в лаюоратории параметры того и другого, тогда можно будет решить, ставить или не ставить. А то в основном все поострить горазды.

[Владимир]

я согласен, но если бы все вышесказанное было основано на каком то исследовании. Никто ведь не сравнивал материал фильтра, пропускную способность. Опять же динамические характеристики движка с разными фильтрами. Чисто субъективно , для меня , ничего не изменилось с установкой москвичевского. Тяга, расход, все по -прежнему. То что я его меняю в пять раз чаще, так это только плюс для движка. Вот когда кто-нить исследует в лаюоратории параметры того и другого, тогда можно будет решить, ставить или не ставить. А то в основном все поострить горазды.

дело в том, что все характеристики фильтров разные, для этого и существуют оригинальные номера... как раз по этой логике, от другого автомобиля ставить фильтр нельзя, ну в принципе, конечно можно, только это другой фильтр с другими характеристиками...
раз никто не исследовал соответствие москвичевского фильтра с crv-шным, то как его можно туда ставить? а то, что кажется, что для автомобиля это только лучше - глубокое заблуждение, проконсультируйтесь у любого серьезного производителя фильтров...MANN, KNECHT, HENGST и др., позвоните в представительство и поговорите...для Вас ничего и не изменится с заменой фильтра до момента получения проблемы. Ведь изменения происходят внутри двигателя, там не видно и не слышно, пока...

[Evil_Jester]

То что я его меняю в пять раз чаще, так это только плюс для движка.

А вот и нет!!! Фильтр лучше всего работает когда уже подзабьется, а новый пропускает больше чем отходивший 20 т.км

[trexala]

Фильтр лучше всего работает когда уже подзабьется

так давайте их просто пылесосить, а новые сразу в пыли валять. Зато гарантия, что фильтр всегда подзабитый и работает хорошо. Интересно, на заводах об этом открытии уже знают?

характеристики фильтров разные

что касается характеристик фильтров, то конечно же разные. Уж по форме и наполнению то точно отличаются и соответственно имеют разные заводские номера. что касается самой бумаги фильтра,  то возможно и есть различия, у разных производителей. А вот то что для разных моделей двигателей есть принципиальные отличия, вот тут уже сомнение берет. Неужели производители двигателей регламентируют размер частиц , попадающих вместе с воздухом в цилиндры. По идее этих частиц быть вообще не должно, в идеале.Скорее всего к этому и стремятся, выбирая между качеством очистки и пропускной способностью фильтра.

[Владимир]

А вот и нет!!! Фильтр лучше всего работает когда уже подзабьется, а новый пропускает больше чем отходивший 20 т.км

вот насмешил...

[Владимир]

А вот то что для разных моделей двигателей есть принципиальные отличия, вот тут уже сомнение берет. Неужели производители двигателей регламентируют размер частиц , попадающих вместе с воздухом в цилиндры. По идее этих частиц быть вообще не должно, в идеале.Скорее всего к этому и стремятся, выбирая между качеством очистки и пропускной способностью фильтра.

в том то и дело, что регламентирует, т.к. идеала не бывает и есть минимальный размер частиц для каждого двигателя, который допустим...и, конечно, баланс между пропусканием частиц и объемом пропускаемого воздуха (поэтому фильтрующая поверхность и разная по размеру), т.е. в движок должно попасть определенное количество воздуха и минимум частиц...
а вот когда ставишь неоригинальный и просто подходящий по размеру (как кажется) фильтр, то все параметры другие...и тут уж как повезет...

[trexala]

Думаю, что продолжать можно до бесконечности. тут уж каждый выбирает для себя. Просто когда народ начинает изголяться, говоря , что потом , может быть , это скажется на работе двигателя, то хочется каких то фактов. А когда нет фактов....  Спасибо , Владимир , за дискуссию  Если где то найдете сравнительные исследования, прошу выкладывать