Внедорожные качества CR-V III

[rusafos]

Наберите в youtube.com Honda CR-V Off-Road.. там будет много роликов... на некоторых можно посмотреть, как, и в какой момент включается полный привод! Советую ролик с итальянцами... они там на колее прилично сели...

А можно точную ссылку.. не могу найти..
Так все же ... включается он или нет???

[Mishania]

Ага... Ждемс сцылки

[Связист]

Блин! Как назло не могу найти! В ютюбе надо набирать просто honda cr-v... а в теме, что-то по-итальянски будет... а на скриншоте срв в грязи, вид сверху, а у другого ролика джип боком...)

[mik-08]

Решил собрать интересное видео CR-V III в одну "кучу"

1. Дрифт по льду на дизельном серванте:
http://ru.youtube.com/watch?v=DdXRgz1d9UI

2. Серьёзный off road:
1) http://ru.youtube.com/watch?v=up1PWkD-h7w&feature=related
2) http://ru.youtube.com/watch?v=CY6xvEYWXfA&feature=related

3. CR-V катается по снегу (красивый ролик):
http://ru.youtube.com/watch?v=j0RdrzTi6Fo&feature=related

4. Сила AWD:
http://ru.youtube.com/watch?v=MW0RK6qh6e0&feature=related

5. Вылезает из сугроба:
http://ru.youtube.com/watch?v=gs4qVVNa1yI&feature=related

6. Покатушки на пляже:
http://ru.youtube.com/watch?v=t4XydFcM6u4&feature=related

7. Носится по площадке:
1) http://ru.youtube.com/watch?v=lVHPfyJQltA (салон)
2) http://ru.youtube.com/watch?v=ivyO2Fj62y8&feature=related (со стороны)

8. До отсечки:
http://ru.youtube.com/watch?v=bHTW_fZm3OY

9. Разгон до 180 км/ч (2,4L):
http://ru.youtube.com/watch?v=uWE-ebHEYJU&feature=related

[Связист]

2. Серьёзный off road:
1) http://ru.youtube.com/watch?v=up1PWkD-h7w&feature=related
2) http://ru.youtube.com/watch?v=CY6xvEYWXfA&feature=related

Вот это я и имел ввмду...

[SergL]

Да все нормально подключается, что вперед, что назад.
Сам напрягался все время по поводу подключения заднего привода, теперь успокоился.
Этим летом проверили на песке, рядом с пляжем. Были на двух СРВ-III. Одну пытались засадить в песке, второй бы дернули, но ... не смогли засадить))).
Место такое, что там все время сидят машины с одной ведущей осью. А тут, и останавливались, и разворачивались, так и не посадили.

По поводу движения задним ходом, было замечено только, что из центра песчаной ямы, назад, машина даже двигаться не начинала. На автомате задняя передача, педаль в пол, обороты где-то на середине (выше не поднимаются) ... машина напрягается, но стоит на месте.  Колеса не крутятся, причем не буксует ни одно. После этого включаем “D” и плавно, с напрягом, выезжаем передом, так же без пробуксовок.  (Желающие могут сами попробовать этот эффект, встав задними колесами вплотную к тротуару, высотой см 15, и попробовать въехать на него задним ходом без наката. После, передом, и как говорят, почувствуйте разницу, и дело тут не в приводе, а как я понимаю в особенностях гидротрансформатора.)

На песке, удивило еще то, что при медленном движении передом по песчаным ухабам, мною со стороны, были замечены небольшие пробуксовки заднего колеса (песок вылетал). По теории DPS этого происходить не должно, ведь передние колеса не буксовали!  Это похоже на результат того, что говорили о модернизации DPS введением шариковой муфты, якобы создающей «преднатяг» в задних колесах даже при небольших отклонениях во вращении кардана относительно дифференциала заднего редуктора.

Жалю, что не отсняли все это - собрались как-то спонтанно.

[ronexint]

На автомате задняя передача, педаль в пол, обороты где-то на середине (выше не поднимаются) ... машина напрягается, но стоит на месте.  Колеса не крутятся, причем не буксует ни одно. После этого включаем “D” и плавно, с напрягом, выезжаем передом, так же без пробуксовок.  (Желающие могут сами попробовать этот эффект, встав задними колесами вплотную к тротуару, высотой см 15, и попробовать въехать на него задним ходом без наката.

не обязательно задом. Вперед такая же ситуация бывает. Было при подъеме в крутую горку, машина стала и при "тапок в пол" колеса не крутились.

[B86]

а если VSA отключить в этой ситуации?? вот снежок через недельку выпадет, проверю все режимы.

[SergL]

не обязательно задом. Вперед такая же ситуация бывает. Было при подъеме в крутую горку, машина стала и при "тапок в пол" колеса не крутились.

Наверное, но в начале движения вперед я этого не ощущал, хотя горки довольно высокие были. Просто похоже из-за разницы в передаточных отношениях первой и задней передач, этот эффект при движении назад намного больше проявляется.

А VSA отключали и включали, разницы нет. Для включения VSA в этой ситуации, как мне кажется, оснований еще нет, и авто стоит и колеса стоят.

[Алекс60]

Доброго времени суток! Собираюсь покупать СРВ 2.4 . Мне по работе периодически приходится съезжать с шоссе на полевые дороги : это немного буераки и местами грязевые лужи протяженностью до 10-15 метров и глубиной до 20 см. Подскажите как ведет себя машинка в таких ситуациях? Джип покупать не хочу ( ради 10 -15 таких мест в году не хочется). И еще,  у Хонды заявлен клиренс 185 мм , на Санте пишут - 200мм , кто имеет опыт , подскажите на сколько эта разница существенна в моей ситуации? Заранее благодарен!!

[Dima.]

Наверное сядешь,и машину измучаешь.

[pank950]

Если совсем по бездорожью купи себе крузак 105 на механике и будет тебе счастье.

[Russelch]

Такие "дороги" преодолимы для СРВ (сам не раз по таким ездил на рыбалку), однако она далеко не самый лучший внедорожник - это факт. Я бы не стал ежедневно мучать эту машинку такими "спецучастками". Возьмите лучше Сузуки Грандвитару, или ту же Санту - намного более "внедорожные машинки".

[Mishania]

Ну не знаю... Может есть смысл посмотреть другой автомобиль. CR-V все же не джип...

[АлАр]

Много еще зависит от умения ездить и от того, насколько раскисла земля, т.е. как долго эта лужа стоит.
Были один раз на берегу, попали реально под водопад. На обратном пути в низинке на дороге очень неприятная лужа образовалась. Я на СРВ-1 был, проехал надо сказать нервно. Чуток машину повело на яме на дне. Но за мной товарищ ехал на Тойота Corsa - букаша может даже меньше Нисан Micro... и проехал блин.
Так что машина наверное сможет, сможешь ли сам?