Внедорожные качества CR-V III

[Валерий]

В горах около Сукко (15км от Анапы), долгий подъем по каменистому склону. Я сначала как взглянул, куда заехать нада, думал никогда ни заеду. Остроконечные камни, местами отшлифованные дождевыми потоками, крутой подъем (к сожалению на видеосъемке невозможно оценить крутизну) примерно в самой крутой части 37-40 градусов. В какой-то момент передние колеса заехали на гладкий камень и шлифанули, задок не подключился. Пришлось сдать назад, отключил VSA и дальше только в путь!
Да еще + машинка груженная конкретно провиантом. 
Ссылка на закачку http://ifolder.ru/3882236
Да, трафа 7 Мб.

Вообщем не плохо.А защитой картера или днищем цеплял по дороге?

[CерrO]

У меня стоит защита обыкновенная металлическая, ни разу ничем не зацепил 

[CерrO]

ВЫ МЕНЯ УДИВЛЯЕТЕ, НЕУЖЕЛИ ВАМ НЕ ИНТЕРЕСНО, КАК ВАША КРАСАВИЦА ПРЕТ В ГОРУ?

[В. В.]

ВЫ МЕНЯ УДИВЛЯЕТЕ, НЕУЖЕЛИ ВАМ НЕ ИНТЕРЕСНО, КАК ВАША КРАСАВИЦА ПРЕТ В ГОРУ?

ДА, ЗАГРУЖЕНА ПРИЛИЧНО, но ты прав, оценить крутизну подъёма по видео сложно. А едет неплохо. Вот жена бы взяла кадр, когда ты буксанул и потом трогался - это было бы уже совсем другое кино.

[Гаррис]

Чот я совсем не читал и незнаю как пользоваться ВСА. Как купил не трогал. В каком положении она включена а в каком нет? Как понять? и для чего она. Не охота лезьть в инструкцию хоца пообщяться.

По умолчанию VSA (система динамической стабилизации) включена всегда - ее можно только отключить. Но, будучи отключенной, она вновь включится автоматически после выключения и повторного включения зажигания. Как следует из названия, предназначена для стабилизации движущегося автомобиля - в частности, для предупреждения и подавления заносов. Делается это частичным подтормаживанием одного или нескольких колес и "удушением" двигателя. Отключать VSA имеет смысл только в двух случаях: 1) на бездорожье или 2) если хочется полихачить - например, пройти поворот в управляемом заносе См. также тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.msg45059.html#msg45059

[Az_m1]

не знам скока градусов,но вот здесь уклончик хорошо видно и как срабатывает полный привод тоже.http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2878.0.html это 3я встреча
скоро будет еще видео

[CерrO]

Небольшие подъемы (не по крутизне а по продолжительности) преодолеваются частично использовав инертность, а вот когда затяжной, с километр, а то и более, это совсем другая тема.

[В. В.]

Ну вот снег есть, пошёл катаца на пустыре. Ребят так и не понял когда подключается задний мост и подключается ли? Треугольник моргает , буксы есть, а остальное - фиг знает.
Затем отключил ЕСП - то жа не понял нефига. Мож кто просвятит? Нет к управляемости претензий нет, разгон, торможение, занос, боковое скольжение. А ГДЕ ЗАДНИЙ МОСТ?

[semco]

ты его не увидешь электроника все делает сама. А для управляемого заноса или выезда из глубокого снега надо VSA отключить, ибо тогда ничего не получиться.

[В. В.]

ты его не увидешь электроника все делает сама. А для управляемого заноса или выезда из глубокого снега надо VSA отключить, ибо тогда ничего не получиться.

Да я знаю что значком на панели это никак не отображается, я про ощущения. Толчок там или пинок под зад или ещё чего.

[CерrO]

Толчок сзади при гололеде нуевонафиг.

[semco]

никаких толчков или пинков нет

[Гаррис]

Внезапно подключиться задний привод на CR-V вполне может - в том числе и в ситуации, когда было бы лучше, чтобы он не подключался: например, в повороте. Об этом писалось, например, в журнале Auto Motor und Sport. А вот намертво заблокироваться - думаю, нет. В отличие от X-Trail у Хонды муфта управляется не электрикой, а примитивной гидравликой - "мозгов" как таковых там просто нет

[В. В.]

Добавлю и я ещё чуток.
Сейчас на площадке пытался поэкстремалить и поэксперементировать с п/п, VSA и прочими приблудами.
Идешь на второй передаче, VSA включен, на льду, обороты около 3 тыс, далее поворот на 90 градусов, газ в пол и руль  резко в сторону поворота. На задке в этот момент раздается звук похожий на скрежет(Этот звук справа, если поворачиваешь вправо. Звук слева, если поворачиваешь влево). И ощущение что тебя кто то придерживает за зад - там где раздаётся звук. При этом рулиться нормально. ВОПРОС - такой звук, это результат работы VSA? И такой противный. У нас он такой должен быть(звук)?
Если VSA отключить, то этого звука я получить не смог - зато улетел далеко. Машина на льду без VSA, рулится хуже намного. Ну это и так понятно.
А полный так и непонятно когда подключается

Сегодня обратил внимание, что если смотреть на мордашку СРВ3, то она(морда) очень похожа на этот смайлик . Вот так 

[amv]

удалось добиться подключения VSA при резком повороте на скользкой дороге, сработала хорошо, машина поворот прошла ровно. Обратил внимание на то, что при небольшой скорости (где-то 40) VSA не срабатывает. Подключения заднего привода почувствовать не смог, сколько не пытался. Не знаю, включался он или нет, хотя по движению машины подозреваю, что включался, хотя никаких звуков и рывков не было.