Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[mag]

Всем привет!!!
Приобрел недавно машину, есть вопрос к обладателям Webasto - куда ее ставят?
Под капотом посмотрел - там места, как-то мягко говоря, не много. Куды ее впихивают?

Да места там вполне... У меня установлен за двигателем, смотрится как родной. Двигатель 2.4. На 2.0 видел установленный в салоне, ставят чуть выше - места тоже хватает.

[ак76]

а почему не эберспехер? мне ОД рекомендвал почему-то именно его... вот тоже думаю что теперь ставить.

[mag]

а почему не эберспехер? мне ОД рекомендвал почему-то именно его... вот тоже думаю что теперь ставить.

Да даже не знаю почему  не эберспехер, альтернативы просто не было. Взял автомобиль с Вебасто.  Летом функционирует исключительно. Зимой - попробуем.

[Voron86]

а почему не эберспехер? мне ОД рекомендвал почему-то именно его... вот тоже думаю что теперь ставить.

Сейчас у Гидроников новые модели и может они и работают хорошо, но раньше у них было довольно приличное количество проблем - часто выходили из строял свечи накаливания, плохо запускались - а точнее практически не запускались ниже -40. Вобщем качество было не очень - счас вроде все ок, но лично для меня Вебасто и только.

[ZOOM]

Я пользовался Вебастой на бензине и дизеле нареканий нет, в сильный мороз(где то после 20-25 градусов) включал даже уходя на пол часа в магазин с супругой - т.к. работал от дома за 50км и за день наезжал порядка 200км с АКБ проблем вообще не было. Эберспехер поставили в салоне как подарок - брал Пассат Б-6 в 2007 середина декабря, скидки понимаеш. Ездил меньше и несколько раз было такое, что АКБ так садился, что не хватало сил выключить подогрев он с переодичностью в секунд 5 пытался включится и тут же умирал. ИМХО.- Судя по брелкам у Эберспехера серьёзней, у меня были с ЖК-монитором и Вебасто и Спехер. Сейчас ставлю с GSM-модулем - Эберспехер - ну а проблемы со свечой накала и.т.д. - Это гарантия, она кстати есть у Вебасто и у Эберспехера. Что лучше ещё Вопрос, но у Вебасто есть свой сайт, а Эберспехер не нашол.

[ак76]

Что лучше ещё Вопрос, но у Вебасто есть свой сайт, а Эберспехер не нашол.

сайт есть - http://www.eberspacher.com/, а вот представительство http://www.otem.ru/. Но вебасто, как то больше на слуху. склоняюсь все-таки к вебасто.

[Voron86]

Я пользовался Вебастой на бензине и дизеле нареканий нет, в сильный мороз(где то после 20-25 градусов) включал даже уходя на пол часа в магазин с супругой - т.к. работал от дома за 50км и за день наезжал порядка 200км с АКБ проблем вообще не было. Эберспехер поставили в салоне как подарок - брал Пассат Б-6 в 2007 середина декабря, скидки понимаеш. Ездил меньше и несколько раз было такое, что АКБ так садился, что не хватало сил выключить подогрев он с переодичностью в секунд 5 пытался включится и тут же умирал. ИМХО.- Судя по брелкам у Эберспехера серьёзней, у меня были с ЖК-монитором и Вебасто и Спехер. Сейчас ставлю с GSM-модулем - Эберспехер - ну а проблемы со свечой накала и.т.д. - Это гарантия, она кстати есть у Вебасто и у Эберспехера. Что лучше ещё Вопрос, но у Вебасто есть свой сайт, а Эберспехер не нашол.

Лично для меня - 20 -25 , то я бы даже и ставить не стал подогрев. Все машины какие были, до -35 заводились сами и без проблем. Просто я езжу всегда и в любую погоду, поэтому с одной стороны жалко машину просто так заводить, а с другой с подогревом я всегда уверен что ниже -40 я точно всегда заведусь.

[Voron86]

Да места там вполне... У меня установлен за двигателем, смотрится как родной. Двигатель 2.4. На 2.0 видел установленный в салоне, ставят чуть выше - места тоже хватает.
[/quote]

Есть еще вопрос. Ездил к официалам Вебасто, они сказали что для включения Вебасто нужно регулятор температуры печки оставлять в максимальном по температуре положении (из=за того что на печку стоит краник с тросом, а не заслонка как у других машин). Это так или нет.
Просто получается если забудешь поставить в горячее положение то подогрев не запустится.

[maskin]

Проблема морозов вот вот станет уже актуальной. Может кто знает, Хонда что-то поменяла в машинах 2008 года. Или проблема с аккумуляторами осталась и надо подыскивать другую батарейку?

[arts77]

Проблема морозов вот вот станет уже актуальной. Может кто знает, Хонда что-то поменяла в машинах 2008 года. Или проблема с аккумуляторами осталась и надо подыскивать другую батарейку?

а что за проблема такая с аккумуляторами? Если у нескольких человек сел, это значит проблема?

[Gumanoi]

Прочитав комментарии впавших в отчаяние коллег, обнарживших у себя под капотом сорокапятку, кинулся было покупать аккумулятор.
Уже возле магазина решил поточнее замерить размеры посадки, и обнаружил под капотом батарею на 55 Ач.
Некая FB 55B24L(S)-MF (FURUKAWA BATTERY CO., LTD.).      fbbattery.com/product/product_en.asp?btID=4#
Машина салонная, след-но аккумулятор родной.
Приятно удивлён, хотя есть подозрение, что это не к добру. Может чего-то другого недодали?

[Gumanoi]

Проблема морозов вот вот станет уже актуальной. Может кто знает, Хонда что-то поменяла в машинах 2008 года. Или проблема с аккумуляторами осталась и надо подыскивать другую батарейку?

а что за проблема такая с аккумуляторами? Если у нескольких человек сел, это значит проблема?

Проблема не в севшей батарее, а в малой ёмкости штатной. Для двигла 2.4, сорокопятки по нашему климату мало.
По хорошему, и моей в 55Ач маловато. Для уверенного пуска в мороз после пары-тройки дней простоя надо не менее 65.
К слову сказать,у меня на Infiniti Q45 штатная батарея на 90Ач стояла, с безумным каким-то пусковым током.  По крайней мере, зимой проблем с запуском не знал.

[amigo110]

Уже возле магазина решил поточнее замерить размеры посадки, и обнаружил под капотом батарею на 55 Ач.

не нашел по форуму...
удалось размеры замерить? ДхШхВ? и еще вопрос: есть ли ограничения по макс. значению а/ч?

[Gumanoi]

Уже возле магазина решил поточнее замерить размеры посадки, и обнаружил под капотом батарею на 55 Ач.

не нашел по форуму...
удалось размеры замерить? ДхШхВ? и еще вопрос: есть ли ограничения по макс. значению а/ч?

Размеры завтра сниму и выложу с фоткой. По поводу ограничений, - без сомнения они есть, но разница в ёмкости  22-23% (45-55а/ч), для генератора несущественна. Тем более, повторюсь, - батарея штатная.
Кстати, нынешние системы зарядки, как правило, достаточно умны, чтоб не убить генератор из-за нештатной батареи.

[Gumanoi]

Размеры штатной батареи на 55 А/ч:  230 *120 * 192 (Д*Ш*В).