Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[HondaForMen]

Пульт "глупый"

Ну может быть....не знаю что там за пульт. Я свои пульты не обучал, всегда 3 попытки делали (ну в мороз конечно)

[HondaForMen]

Это "средний мороз"?!:))) Зимой когда просыпаешься с утра и видишь ТАКОЕ на термометре... мать-перемать, одна нецензущина на языке:)))

По мне - так лучше мороз, чем грязь месить. Вот у нас тут в этом году с погодой беспредел, конец ноября, а на улице плюсовая....хотя уже вовсю должен снег лежать и мороз долбить. Так народ ходит и изнывает: блин, да чтож за безобразие такое! Когда уже "нормальная" погода установится! ....вот так вот

[Андрей Южный]

А у нас плюс 10..:-) А неделю назад три дня стояла плюс 18 и солнце:-) Вот для такого климата СРВ идеальна.

[san31337]

С пульта всегда хуже заводится. Пульт пытается заводить 3 раза. У вас все 3  попытки неудачные?
[/quote]
Конечно все три неудачные, я так понял это предел по минусовой температуре  (для запуска с пульта)
ну а сейчас установил WEBASTO (цена вопроса 35т.р от официалов webasto.ru) Автономный обогреватель двигателя, до -50 будет заводится с пол пинка (но эксплуатировать буду до - 40 не ниже) север у нас , как никак  , и машинку жалко.

[HondaForMen]

до -50 будет заводится с пол пинка

Я бы не стал делать такие оптимистичные прогнозы. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать ...при всем уважении к автору...
     У меня например при сильно минусовой температуре вторая или третья попытка с пульта обычно оказывается удачной. Если же и с пульта не завелась, то с ключа точно стартанет.
    А по поводу Вебасто....был горький опыт....уже обсуждалось, что главное - правильная эксплуатация, иначе Вебасто может стать кошмарным сном вместо экстренной помощи. Просто вспоминаются времена, когда я своей десяткой в -39 заводил Камри (причем не один раз), оборудованную Вебасто. Все потому, что хозяин не мог взять в толк, что вебасто не может только отдавать, и ничего не брать.

[san31337]

Вебасто может стать кошмарным сном вместо экстренной помощи.
[/quote]
Всё правильно - кататься нужно не только до работы и обратно(особенно если расстояние в 10 мин)
аккумулятор садится это понятно - но не более проблем. в -50 прошлый год народ заводится без проблем, но вот катаются на своих  Авто только сумашедшие (моё мнение). Сам на старой десятке и Форде Мондео -гонял в - 46 (и то это был экстренный выезд). А вообще заводить машину без предварительного прогрева в минусовую погоду очень нежелательно (да и возможности максимум - 30) 

[HondaForMen]

в -50 прошлый год народ заводится без проблем, но вот катаются на своих  Авто только сумашедшие

Оно то понятно, лишний раз лучше не трогать в мороз....нехай себе стоит. НО! Это ведь еще и от образа жизни и условий работы зависит. Я вот например, когда работал еще на фирме, так в -50 работала тока моя машина (десятка тогда еще была). Просто все знали, что я по-любому буду на машине, независимо от погоды (если надо будет, то занесу движок домой...погреть  ). А машина дежурная обязательно нужна была. И что удивительно, после зимы стал глядеть резинки-пыльники, все целое! И стойки не потекли.

[HondaForMen]

без предварительного прогрева в минусовую погоду очень нежелательно

Полностью согласен. Вот поэтому стоит автозапуск, который каждые 4 часа заводит на 25 мин  двигатель. За 4 часа полностью выморозиться движок не успевает (тем более накрыт дарнитом), поэтому машина всегда в течении ночи стоит теплая. Но, как я уже говорил раньше - главно чтоб сигналка не глюкнула и вовремя завела тачку.

[san31337]

Процесс работы автотранспорта в районе Крайнего севера (в организации)
Служебные машины (автобусы) у нас работают в любую погоду и при любом минусе (до -70). Из тёплого гаража утром выезжает авто ..и т .д., собирают людей и целый день молотят не останавливая двигатель ожидая окончание рабочего дня, если необходима заправка - отъехал, и так до заезда обратно в тёплый гараж. (описал для тех, кто только слышал что такое - 40 и ниже).    (правда и работать прийдется всем без исключения, так как развоз Гарантирован ).

[HondaForMen]

правда и работать прийдется всем без исключения, так как развоз Гарантирован

Чего не сделаешь ради того, чтоб народ не устраивал себе актировку 

[Noble]

ну а сейчас установил WEBASTO (цена вопроса 35т.р от официалов webasto.ru) Автономный обогреватель двигателя, до -50 будет заводится с пол пинка (но

Вообще-то производитель гарантирует запуск вебасты до -40, дальше возможны варианты.

[Noble]

HondaForMen,

А по поводу Вебасто....был горький опыт....уже обсуждалось, что главное - правильная эксплуатация, иначе Вебасто может стать кошмарным сном вместо экстренной помощи. Просто вспоминаются времена, когда я своей десяткой в -39 заводил Камри (причем не один раз), оборудованную Вебасто. Все потому, что хозяин не мог взять в толк, что вебасто не может только отдавать, и ничего не брать.

С вебастой все тривиально. Имеем 2 аккумулятора (первый на авто, второй дома), провода, теплую одежду . Даже если сел штатный аккумулятор, то подключаем проводами "домашний" к авто и запускаем вебасту. Через 30 мин. ГАРАНТИРОВАНО заводим авто. А вот если в назначенное время не сработал автозапуск, то здесь-то и начинаются танцы с бубном и матом вокруг замерзшей машины. Знаем - плавали...

[HondaForMen]

А вот если в назначенное время не сработал автозапуск

То выходим и заводим ручками....тока если аккум нормальный

[Noble]

А вот если в назначенное время не сработал автозапуск

То выходим и заводим ручками....тока если аккум нормальный

А вот это не всегда! Крутить конечно будет. Но вот что-бы Хонда завелась в -30 после 6-8 часов простоя - это скорее исключение, чем правило. У всех машин перемерзают датчики и блок ЭБУ, но вот у Хонды это происходит гораздо раньше чем, допустим, у Тойоты или Ниссана.

[HondaForMen]

у Хонды это происходит гораздо раньше чем, допустим, у Тойоты или Ниссана.

Позволю себе не согласиться по поводу Ниссана. Имел дело с этой мерзостью. И, кстати по иронии судьбы как раз 1,5 часа назад ездил заводить Ниссан товарища. Ниче из этого не вышло. А насчет датчиков согласен. Это основная проблема при попытках завести в мороз двигатель. У любой машины...кроме десяток