#Свечи - тема для дотошных

[dim04]

А по моему вполне себе нормальные клапана "РАБОЧИЕ".

[sass]

Собака  лает, слон  идёт.

"Иван Андреевич Крылов" золотые басни, жизненные.

«Ему про Фому, а он про Ярёму».

А  всё  взаимо  связано, что свеча  подожгла  то  и  через  выпускной  клапан  вылетело. 

И  не  надо  лезть ко  мне. Я  чётка дал вам понять в весьма не  красивой  форме даже  с  перебором, отстань от  меня. Я  не  лезу с  осуждениями  в ваши  посты, а  вы не  лезьте  в  мои. Люди  сами  разберутся  что  им  полезно,  а  что нет.
Это  ясно?

[sass]

ОЕМовские свечи (серия SK) с иридиевым электродом 07мм., платиновой напайкой на боковом и  увеличенным боковым электродом (последнее  в варианте только Хонда)   расчитаны на гарантированный пробег 100тыс..

Парт номер  такой?
SKJ20DR-M11S.
И кстати Хонда свечей  не  производит.

[Крокодил Гена]

В дополнение к ответу #306:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,59954.msg897115.html#msg897115
Ниже на фото свечи от Denso кат.№ SKJ20DR-M11. Пробег на дату сделанной фотографии составляет более 55 т.км.

И касаемо т.н. белого налёта…
На фото не белый налет, а цвет электрода. И это не является неисправностью, а говорит о нормальной работе двигателя.
Цвет является результатом воздействием высоких температур. Кроме электродов свечей зажигания, в современных гражданских ДВС, такой цвет имеют выпускные клапана. И это, как и упоминалось выше, нормальное рабочее состояние деталей.
Есть версия, что  это следствие работы двигателя на обеднённых смесях в угоду стандартов Евро-3…5.

И касаемо сроков замены...
Руководство по эксплуатации, как и дилерская программа ТО регламентирует замену свече с иридиевыми электродами через 120 т.км.

[zub73]

 А по моим свечам что скажете?

[sass]

И  такое  бывает. Главное по  глубже в  грязь  за лесть.

[СанСаныч]

И касаемо сроков замены...
Руководство по эксплуатации, как и дилерская программа ТО регламентирует замену свече с иридиевыми электродами через 120 т.км.

Все верно, но есть нюанс.

[sass]

А по моим свечам что скажете?

Какой  расход  топлива?

В  принципы есть в нете  вот  такие индикаторные  таблицы.

[sass]

А по моему вполне себе нормальные клапана "РАБОЧИЕ".

Рабочие выглядят  так.





А  не  рабочий так



А  тут  в 4  цилиндре  свеча  разлетелась.



Перегрева  не  выдержала.

Все эти прогары клапанов  связаны  двумя  вещами. Первый  банальный,  это  зазоры.  Второй менее банальный связаный  с  топливом. Всем известно  что  более октановое  топливо это 100  102  106 и тогда ли я, сгорает  в цилиндрах  более  медленней  чем  92 или 95. Топливные  присатки тоже  сюда можно  отнести  как  и  актан  корректоры, да  хотя бы  тоже  ацетон. Всё это горит в цилиндрах  медлено. А  чем  медленнее сгорания  тем  больше  температура в выхлопной  системе. Это  раз.
Второй  более жизненный момент. Это  ослиная  моча которой  в  регионах  полно. Что  происходит? А  происходит  следующие.
После  попадания  в  бак топливо отправится  к  форсункам что  бы попасть в  цилиндры. После инекцыии и сжигания  топливной  мочи  не  понятного происхождения датчик детонации не  оставит сее коктель без  внимания да бы подобная  моча горит громко и детоцыона. Отсюда мозг начнёт резать углы  зажигания  откатами, прислушиваясь  с  каждым  тактом к  датчику  детонации и делать  это  будит  до  тех  пор пока тот не  успокоится. Поздний  угол  зажигания приводит к тому  что ваша  топливная смесь начинает  гореть  не  только в  цилиндрах  но  и выхлопной  трубе за  выпускным  клапаном. Вот так  и  образуется  белый  нагар на  выпускных  клапанах. По этому мы  часто  обращаем  внимания  что  после  поезди выхлоп ещё с  пол  часика  будет  потрескивать и постреливать металлическими  звуками.
Ну  вот  как  то  так в  общих  чертах.

[Крокодил Гена]

А по моим свечам что скажете?

С моей точки зрения, нет никакого повода для беспокойства и предпосылок для замены.

Все верно, но есть нюанс.

Нюанс это проверка состояния свечей каждые 15 т.км?
Или...?

[dim04]

  Хонда свечей  не  производит.

Золотые слова!   
Вот, только для Хонд, свечи идут с букофкой "М".
-M-  Увеличенный боковой электрод, это заметно невооруженным взглядом (при желании). 
Непринципиально, но способствует лучшему теплоотводу, к тому же на долгоиграимость свечи влияет положительно.
 

[Крокодил Гена]

В догонку темы  белого налета…
Подавляющее большинство при осмотре свечи обращают внимание на цвет электродов, а вот если обратить внимание на ободок корпуса, то он матово чёрного цвета. А это не что иное, как продукт сгорания топлива и от него, увы,  никуда не деться. И на электродах тот же самый продукт, только бело-серого цвета.
А отличаются эти два элемента по цвету потому, что в результате одного и того же теплового воздействия, нагреваются всё таки по разному. Для корпуса свечи теплоотводом служит головка блока цилиндров, а бедные электроды остаются одни-одинёшеньки в среде высоких температур. И вследствие их малой теплоёмкости, тот самый налет становиться бело-серого цвета. И это вполне нормальное явление.

По тому же принципу меняют цвет клапана. И в исправном  рабочем двигателе, бОльшая часть моточасов которого приходится на эксплуатацию в городском режиме, впускной клапан имеет матово чёрный цвет, а выпускные бело-серый.
В качестве примера фото  ГБЦ (из сети) у которой работали только три цилиндра.

[sass]

Золотые слова!   
Вот, только для Хонд, свечи идут с букофкой "М".
-M-  Увеличенный боковой электрод, это заметно невооруженным взглядом (при желании). 
Непринципиально, но способствует лучшему теплоотводу, к тому же на долгоиграимость свечи влияет положительно.
 

Способствуют лучшему тепло  отводу при каком калильном  числе? 

[dim04]

В догонку темы  белого налета…

Совсем недавно скинул Мицу Аут., дак воткогда выкрутил, свечи они все были в белом  налете, как иней.
Естественно ситуация не особо понравилась, я на профильный  форум, ребята посмотрели и успокоили, говорят: что хочешь делай, у всех абсолютно такие свечи, белый налет, как иней.
 Особенность такая двигла.
 Заводится хорошо, масло не жрет, тянет, что еще нужно. 

[dim04]

  при каком калильном 

При любом!
 Зато ни одной подобной свечи не видел, с выгоревшим боковым.