Сальники дифференциала.

[Hellboy]

Вот и у меня однажды утром обнаружилась лужица масла под машиной... заехав на яму увидел что защита и коробка в масле а так же вся правая сторона где привод входит в коробку тоже в масле... приговор кратк... быстренько в магаз за сальником....
порыскав на форуме что да как делается, так и не нашел никакого описания... впинципе все интуитивно понятно....
поддамкратил на яме в гараже передок...
снял колесо.
открутил рулевой наконечник и нижнюю гранату...
рулевой наконечник вылез сразу а вот граната это отдельный разговор... никак не хотела поддаваться тогда и было решено быстро мчаться покупать сьемник...
вуаля, одна минута и шаровая поражена...
аккуратно поддел монтировкой внутреннюю гранату и вытащил привод, убрав его немного в сторону, чтоб не мешался...
вот и он злополучный сальник...
вытерев масло вокруг да около, аккуратом длинной отверткой подковырнул его, к моему удивлению он без усилий выпал...
вид без сальника:
аккуртно ставим новый, я брал обрезок черенка и аккуратно по нму молоточком вкруговую прошел...
теперь сборка в обратном порядке...вставляем привод.. нижнюю шровую, затем рулевой наконечник.. все протягиваем, ставим колесо обратно, замеряем уровень масла, при необходимости доливаем...
все опрации проделывал один... хотя жуть какне удобно...

[Paul]

Мужики помогайте, СРОЧНО. Хотел поменять сальник на рулевом валу (левый) вскрыл а от туда куски посыпались так и не понял чего,на фото есть 4-е куска это оно что сыпалось,и две половинки совещенные как бы в собранном варианте,не знаю что и делать,как менять эту штуковину да и как она вообще называеться???

[Paul]

Вот тут она находиться всё обведенно

[Paul]

а вот она в том состоянии в котором от туда вылетила....... и как бы две половинки в собранном для наглядности какая у нее форма

[man-at-work]

поздравляю, дифференциал у вас посыпался. Все, приехали. Акп в ремонт , дифф. подзамену (как минимум)

[Paul]

поздравляю, дифференциал у вас посыпался. Все, приехали. Акп в ремонт , дифф. подзамену (как минимум)

А может будет дешевле,быстрее и проще купить контрактную коробку? :-S

[Poll]

Может и лучше.. Может и дешевле. Только не на долго.

[Alex-CRV]

Может и лучше.. Может и дешевле. Только не на долго.

Почему не надолго?
После ремонта АКПП я езжу на ней как инвалид и каждую минуту думаю что она опять встанет. Даже и не знаю что делать... толчки, иногда странный треск. Думаю если накроется опять, то буду менять на контрактную. Тем более своя еще останется на всякий случай!!!

[Poll]

С таким подходом к вложению денег - купил машину и, как инвалид... А вдруг че нить сломается?!!!

[Paul]

Мужики,такае же тема. Подергал за привод, возле подвесного люфт где то в 0,8 - 1 см., когда еду по кочкам колесо отдает по приводу в коробку и получаеться очень звонкий звук похожий на разболтанные суппорта.Ребят ЛЕЧИТЬСЯ ЛИ ЭТО? И должен ли быть на новых приводах люфт?

[sem-735]

Непонятно откуда у тебя на приводе подвесной взялся. Опиши поподробней проблемку.
А люфты и зазоры должны быть, иначе заклинит при нагреве. Вопрос в том насколько они большие?

[Paul]

Непонятно откуда у тебя на приводе подвесной взялся. Опиши поподробней проблемку.
А люфты и зазоры должны быть, иначе заклинит при нагреве. Вопрос в том насколько они большие?

На левом приводе,к чему крепиться привод к блоку ДВС,левее этого крепления имееться стакан,вот это так мною называемый "стакан" и люфтит,гремит очень сильно,звук очень громкий и звонкий. В сервисе сказали что это привода и надо их менять,т.к. они ещё и при повороте трещят.Что посоветуете?

[Нивавод2]

Мужики,такае же тема. Подергал за привод, возле подвесного люфт где то в 0,8 - 1 см., когда еду по кочкам колесо отдает по приводу в коробку и получаеться очень звонкий звук похожий на разболтанные суппорта.Ребят ЛЕЧИТЬСЯ ЛИ ЭТО? И должен ли быть на новых приводах люфт?

Ты наверное имел ввиду привод с промежуточным валом. Слева внутренний ШРУС  одевается на промежуточный вал, который выходит из подшипника ( как ты пишешь, подвесного). Если внутренний ШРУС одет не до конца на вал, то будет повышенный люфт самого ШРУСа, а подшипник изначально немного люфтит, так же как и внутренний правый ШРУС при входе в коробку. Нужно проверить правильность установки ШРУСа на валу со стопорным кольцом. Описанный тобою люфт 0,8 -1 см многоват.

[sem-735]

Павел,если трещат на повороте то это скорей всего наружний ШРУС. А внутренний может звенеть
если там смазки нет,вскрой посмотри.

[Paul]

Ты наверное имел ввиду привод с промежуточным валом. Слева внутренний ШРУС  одевается на промежуточный вал, который выходит из подшипника ( как ты пишешь, подвесного). Если внутренний ШРУС одет не до конца на вал, то будет повышенный люфт самого ШРУСа, а подшипник изначально немного люфтит, так же как и внутренний правый ШРУС при входе в коробку. Нужно проверить правильность установки ШРУСа на валу со стопорным кольцом. Описанный тобою люфт 0,8 -1 см многоват.

Да простят меня модераторы. А как правильно установить привода,когда устанавливали на левом приводе (который вставляеться в коробас) ни какого сопорного кольца я там не видел,делали в сервисе, тупо вбили его молотком в коробку,т.к. руками воткнуть не смогли и после этого начался звон,а сейчас оказался я виноват мол приводам капец! Че делать звучит гоико и звонко мафон не помогает.Все смеються типо на телеге ездишь!