Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[sass]

куски кирамики могут попасть в двигатель, это так?

НЕТ. Система штанов выпуска выполнена по схеме 4х1. Мимо.
 Да и сам кат находится на столько далеко от выпускного калектора что вероятнось попадания каких либо предметов в цылиндры мало вероятно. Исключением евляются системы EGT которые в  СР-В не применяются.   

[ввф]

я и не парюсь,машинка как ехала так и едет.работает идеально,ничуть не громче и не хуже.

А расход не увеличился?

[Dsquared]

куски кирамики могут попасть в двигатель, это так?

НЕТ. Система штанов выпуска выполнена по схеме 4х1. Мимо.
 Да и сам кат находится на столько далеко от выпускного калектора что вероятнось попадания каких либо предметов в цылиндры мало вероятно. Исключением евляются системы EGT которые в  СР-В не применяются.  

получается что можно и не париться с заменой катализатора,а прост терпеть вечно горящую лампочку check?

[Dsquared]

я и не парюсь,машинка как ехала так и едет.работает идеально,ничуть не громче и не хуже.

А расход не увеличился?

кажется увеличился,но совсем на чуть чуть.

[Dsquared]

куски кирамики могут попасть в двигатель, это так?

Да, это так.
В работе 4-х тактного двигателя есть промежутки времени, когда выхлопные газы засасываются в цилиндр. И вот в такие моменты, куски керамики могут туда попасть.

А вы сами поняли что вы сейчас сказали...как из системы выпуска моджет засасываться керамика..это бред.воздух поступает через клапана и выходит через систему выпуска. такое даж преедставить не возможно,чтоб выхлопные газы поступали ообратно в цилиндр.бред.....

[Blondin]

я и не парюсь,машинка как ехала так и едет.работает идеально,ничуть не громче и не хуже.

А расход не увеличился?

С горящим чеком по катализатору, 92 бензин:
зимой город 15-15,5 л
летом город 13,0-14
трасса летом 8,5

кроме постоянно горящей лампы других неудобств нет, поставить новый оригинальный катализатор даже в сервисе сказали нет смысла, типа дорого, да и сколько он прослужит хз. А так машина ездит нормально, так зачем ей мешать. Естественно техосмотр приходиться "кружным" путем делать.

[sass]

куски кирамики могут попасть в двигатель, это так?

НЕТ. Система штанов выпуска выполнена по схеме 4х1. Мимо.
 Да и сам кат находится на столько далеко от выпускного калектора что вероятнось попадания каких либо предметов в цылиндры мало вероятно. Исключением евляются системы EGT которые в  СР-В не применяются.  

получается что можно и не париться с заменой катализатора,а прост терпеть вечно горящую лампочку check?

Это тоже не есть гуд. Потому как при check система упровления двиготелем не использует полноцено все датчики двиготеля. Скорее всего работа идёт в докаточном режими до сервиса.

[Blondin]

К чему конкретно, тогда это может привести?

[Serg на Хитреце]

К чему конкретно, тогда это может привести?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15943.msg117289.html#msg117289

[Факир]

куски кирамики могут попасть в двигатель, это так?

НЕТ. Система штанов выпуска выполнена по схеме 4х1. Мимо.
 Да и сам кат находится на столько далеко от выпускного калектора что вероятнось попадания каких либо предметов в цылиндры мало вероятно. Исключением евляются системы EGT которые в  СР-В не применяются.  

я тоже так думаю на 2х машина х отъездил с умершим по году и ничего не было - масло не ела вообще

[cr-v 2006]

куски кирамики могут попасть в двигатель, это так?

Да, это так.
В работе 4-х тактного двигателя есть промежутки времени, когда выхлопные газы засасываются в цилиндр. И вот в такие моменты, куски керамики могут туда попасть.

А вы сами поняли что вы сейчас сказали...как из системы выпуска моджет засасываться керамика..это бред.воздух поступает через клапана и выходит через систему выпуска. такое даж преедставить не возможно,чтоб выхлопные газы поступали ообратно в цилиндр.бред.....

Я то все понял, а вы, чувствуется, не очень. Ваши представления о работе двигателя внутреннего сгорания основаны на уроках в автошколе. Вы считаете, что клапана открываются и закрываются мгновенно. То есть закончился цикл выпуска, поршень достигает ВМТ и в это время выпускной клапан захлопнулся, а впускной открылся. На самом деле это не так. Если вы посмотрите реальную диаграмму газораспределения, то увидите, что в конце цикла выпуска, выпускной клапан еще открыт, а уже начинает приоткрываться впускной клапан. И соответственно, в начале цикла впуска, впускной клапан уже открыт, в выпускной еще не до конца закрылся. Вот поэтому в начале цикла впуска, выхлопные газы и засасываются в цилиндр. Вот такой вот "бред", как вы изволили выразиться.

[farm]

Заехал в АТЦ Москва, замена катализатора с работой встала 8 000 руб.  пятый день полет нормальный. Изменений в расходе топлива не обнаружил, правда и не ставил перед собой такую задачу.

[funCRV]

Как это 8000руб . А чо за кат такой? И к кому обратиться?

[SанSаныч]

Как это 8000руб . А чо за кат такой? И к кому обратиться?

Универсальный катализатор стороннего производителя. Установщиками подбирается по форме и размерам наиболее подходящий и вваривается на место старого.

[funCRV]

А как же в таком случае обойти сигнал от второго кислородного датчика, он в родном кате внутри, или я ошибаюсь?