Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[DM128]

Его очень сильно обрезали, под лямбды вварены ступичные гайки от классики, 18х1,5, причем в закругляющуюся часть стронгера.
Уже 12 тык проехал, пора фоткать, все должно обгореть и принять рабочий вид)

[mirovoy]

о! а вторая лямбда в этой гайке без футорки сидит? фотай скорее:)

[DM128]

я ж писал - обманка с набивкой за 1100. угловую предлагали, 1800. Подумал, что провод натянет, но она бы подошла. только как подогнать угол, чтоб смотрела в нужную сторону, вот вопрос.

[mirovoy]

дык угловую и заварить сразу же без гайки под нужным углом

[DM128]

варварство, а если её с набивкой менять придется?

[mirovoy]

её зачем менять?! в неё можно вкрутить другую, угол то уже есть:) я там спрашивал что за набивка или где купить такую футорку? о набивке слышу вообще впервые хотя понимаю что закоптится отверстие может очень быстро, набивка же явно под датчиком в самой футорке

[DM128]

Мне емексовцы сами нашли, это тот же катализатор, только маленький. Если сажа будет - выкрутить вторую и прогазоваться немного. Продует все.

[mirovoy]

а мне емекс ничего не нашел... точнее предложили GMG 55*400, про  AWG слышать не слышали, связался с дилером AMG он мне предложил 550... буду заказывать 400 и колхозить; а первая лямбда у тебя где?

[DM128]

вот фотки после обкатки стронгера, сделал контрастнее, чтоб ржу и грязь видеть

[mirovoy]

спасибо за фотки! вторая как то аккуратнее приварена, первая электро сваркой что ли... или подваривали...  вторая вообще где угодно может быть, а вот первая при таком "колхозе" может получится установлена не там где рассчитано заводом(
мне емекс по коду 18160PNBE00 (катализатор) выдает обманку с "набивкой" за 1000р фирмы FortLuft, странно что нету готовых пламягасителей

[mirovoy]

в поисках более простого варианта набрел на сайт http://glushitel-online.ru/products/plamegasitel/ тут примеры пламягасителей с кодами номеров!!!  и думаю нам идеально встанет "10025057" FORTLUFT, + обманка их же фирмы сообщением выше; обрезаем наш каталик ровно между лямбд.... правда я мерил китайской рулеткой... так что лучше перемерить и поставить поуже "9521054".... жаль что нет производительности или характеристик

[DM128]

замечу, что штаны до ката идут в два слоя, между ними набивка.
это накладывает ограничения на длину и вваривать придется на наружный слой.

[mirovoy]

опытные люди подскажите если не трудно, снял графики датчиков кислорода с своей машинки, на холодную оба датчика показывали одинаковые графики, после прогрева вторая лямбда выстроилась почти в ровную прямую и вроде все отлично, но вот когда газую происходят скачки это разве нормально?? на рисунке держу 2500 оборотов

[DM128]

а слово экономайзер тебе в памяти ни каких эмоций не добавляет?
Все правильно, при резком открытии ДЗ происходит обогащение, и мгновенные корректировки на это указывают. Кат передоз дожечь не может без воздуха, вторая лямбда, припоздав, нюхает неладное. Это нормально.
У меня она с катом любила выходить на верхнюю планку, про 2500 и 100км/ч довольно долго висела. как газ сбросишь - вниз удет. ECU это считал нормой, чека не было.

[mirovoy]

все выходные потратил на изучения данного вопроса чтения интернета, так у людей (видимо на другом авто) при оборотах, вторая лямбда выдает прямую! немного смещается но прямую! а тут большие скачки, как будто прорывается