Уплотнительные Шайбы / Кольца.

[Нивавод2]

До затяжки новая шайба, имеет определённую толщину. При затяжке шайба сплющивается так как происходит объемная деформация металла. После отворачивания  деформация остаётся и при последующем закручивании нужно приложить большее усилие, чтобы ещё деформировать эту шайбу так, чтобы добиться нормального уплотнения, и к тому же это будет уже процесс упругой деформации.  А раз так, то необходимо затягивать болт с большим усилием. В результате это чревато повреждением резьбы в поддоне. Так как плотность алюминиевых шайб  меньше чем медных, то лучше в таких местах использовать алюминиевые шайбы, они уплотняются с меньшим усилием.
 Наши поддоны рассчитаны на алюминиевые шайбы, хотя можно использовать медные и латунные. В случае с шайбами пробки поддона, речи о коррозии ( гальванической пары)  нет. Что касается блока цилиндров и медной шайбы, то думаю, что это в расчет здесь брать не стоит, хотя лучше применять вариант с алюминиевой шайбой.

[alenok]

Виктор много наговорил, но суть одна. Менять шайбу однозначно. Где-то в толще страниц этой ветки я писал, что использую медные шайбы, которые предварительно шлифую на камне, так как они рубленные. Еще я эти шайбы отжигаю в пламени газовой горелки или на диске конфорки газовой плиты, чтобы медь стала мягче. Гальванопара медь-алюминий будет обязательно, но в расчет не береться, так как шайба в масле и можно считать, что контакт герметичный. Самое главное - это момент затяжки, который никто не отменял!

[Kirill]

Вам цены озвучить на это барахло?

[alenok]

Не, не надо, 2 рубля кило.

[Ерш]

Еще я эти шайбы отжигаю в пламени газовой горелки или на диске конфорки газовой плиты, чтобы медь стала мягче.

А по-моему медь отпускается наоборот: после нагрева-деталь опускают в воду.

[alenok]

А по-моему медь отпускается наоборот: после нагрева-деталь опускают в воду.

Совершенно в дырочку. Виноват, не дописал, надеялся, поймут и так. При медленном остывании медь закаляется, становится тверже. При быстром охлаждении в воде происходит отпуск.

[vic39]

добрый вечер.
подскажите пож-та внутренние диаметры уплотнительных медных шайб под болты слива\заправки маслом двигателя, дифференциала и коробки передач(мех).Собрался поменять масла а в магазине не знают какие шайбы нужны. Ксяк конечно, но что поделать.
Спасибо

[Kirill]

Вообще-то шайбы алюминиевые.
Заказать не пробовал?

[vic39]

мне трясли пакетом с медными и просили внутренний диаметр.Заказывать из Мос квы живя в Калининграде-не совсем правильный ход, тем более это всего лишь шайбы

[Kivic]

мне трясли пакетом с медными и просили внутренний диаметр.Заказывать из Мос квы живя в Калининграде-не совсем правильный ход, тем более это всего лишь шайбы

Себе выписывал на листочек:
1) Картер двигателя (слив масла двигателя) d14, для откручивания нужен квадрат 3,8" (вороток от системы 3,8" или вазовский 9мм)
2) под болтом для слива антифриза d28 (не проверял... что-то подозрительно...)
3) на коробку (у меня автомат) d18
4) задний мост d20
5) на топливный фильтр и рампу d12 (на фильтре проверил, а на рампе пока не проверял). При смене фильтра нужны 2 таких шайбы.

В целом медных от отечественного автопрома можно подобрать почти под все (я пока не искал 28мм под слив антифриза). Смотреть от ВАЗ, ГАз, УАЗ. Если слишком жесткие медные попадутся и рекомендованным моментом затяжки не уплотнятся то рекомендовали отжигать - нагреть посильнее и резко охладить (вода? масло?). Но я пока обошелся без отжига.

[Giovanry]

Под сливной пробкой антифриза, что на радиаторе расположена, стоит резиновое кольцо.
Сейчас замерил: внутренний диаметр 7мм, внешний 10,5мм. 19012-PD2-004 его номер.

[Ерш]

Беру себе шайбы под слив масла,в автомаге для отеч. машин,медные по 3 руб.Менял масло,с их использованием уже минимум 3 раза,ни разу не подтекало.

[vaucher34]

Собрался менять масло в движке,но вот такая проблема нарисовалась  сегодня.Пробка сливного отверстия масла так ушатана!!!Ничем её не стронуть.Вобщем то как её выкрутить есть план.Но назад хотел бы вкрутить новую.Подскажите, плиз,номер сей детали!

[Kirill]

90009-PH1-000 - пробка.
Не забудь новое колечко 94109-14000
 

[Kirill]

Может кому пригодится:
FEBI BILSTEIN    15374   ПРОБКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВС VAG (M14X1.5) С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ.