#Потёк сальник коленвала Honda crv.

[Mihail]

Брал свой за 3750, сейчас ценник 3400-4000 в зависимости от срока

[goland79]

сегодня поменял в клубном сервисе сальник и шкив. На старом шкиве резиновая боковина была вся "изгрызена", на корпусе движка, соприкасающемся со шкивом - следы терния от нее. БУ-шный шкив брать стал (за пол цены нового) из-за отсутствия гарантий нормальной сработки с новым сальником. Поставил все новое, короче.

[Дядя Ваня]

Вот и я добрался до замены сальника. Морально настраивался на сложности при откручивании болта. Настроился и подготовился основательно и, кстати, совсем не зря. Один держал шкив полуметровым воротком, а я и сервисмен, засунув по обе стороны воротка, вставленного в головку на 19, с обеих сторон по трубе около метра каждая, усё-таки открутили его.
6-ти гранник на 51 мм для удержания шкива нашёл у токаря. Он мне дал рожковый ключ 41 на 36, как он сказал от гусеничного трактора ДТ-75. Так вот наружная сторона этого ключа на 36 как раз имеет размер 51 мм и идеально встаёт в шестигранник шкива. Для удобства часть ключа я отрезал. Также можно шкив заблокировать зажимом. Может кому-то эта инфа пригодится. Фото прилагаю. Всем удачи.  

[barograf]

Также не без труда открутили болт шкива)). С характерным чпоньком тронулся Думали чему-то пипец пришел.
На резьбе болта и коленвала видны следы фиксатора резьбы , вроде эпоксидка.Поэтому такие напряги при откручивании. В мануале об эпоксидке (фиксаторе резьбы) ничего не сказано.
 Вопросы:
Зачем они на заводе это делают?
Нужно ли это делать нам?
О каком герметике для сальников шла речь на первой странице? На снятом сальнике видны следы  герметика серого цвета, его там совсем немного, еле заметно. Не слышал раньше, чтоб сальники сажали на герметик.

[Грач]

В мануале по ремонту написано где смазать а где не надо,о герметике ничего.Когда ставил шкив,то просто смазал и закрутил.Уже 2 года откатал,не открутился ещё.

[Владис]

Пару дней назад тоже менял сальник - предварительно изучив эту тему.
Немного скорректирую - шестигранник для ключа сделал из сантехнической гайки с размером под ключ на 50 (на 51 не существует).
Болт отрутился со значительным усилием ,но я был готов - спасибо форуму.
Следов от герметика или эпоксидки на резьбе небыло.
Сальник вышел наружу легко хотя стоял на сером герметике. замерил на какой глубине стоял старый - также засадил и новый на термостойкий серый герметик.
Старый был дубовым - пробег по спидометру 125000км но думаю смотан(хотя может и реальный пробег).

[barograf]

Вот такая оправка для уверенной установки нового сальника без снятия боковой крышки. Центрирует, ограничивает глубину посадки.Верхнее внутреннее отверстие на 16 - для установки ручки, как в мануале.
Новый встал точно как стоял старый.
Внутренний диаметр старого на 1,5 мм больше, чем у нового. И выработка, и растяжка и задубение.
Пробег - 175тык

[Monst1983]

Ребята, сегодня общался с корефаном-сервисменом он мне сказал что некоторые делают так, одевают ключ на болт шкива и крутят стартер ))) часто все отлично откручивается, странно что я не читал еще тут комментариев по этому способу откручивания болта шкива, может кто что имеет против или за этот вариант ))))

[Igor_86]

Ребята, сегодня общался с корефаном-сервисменом он мне сказал что некоторые делают так, одевают ключ на болт шкива и крутят стартер ))) часто все отлично откручивается, странно что я не читал еще тут комментариев по этому способу откручивания болта шкива, может кто что имеет против или за этот вариант ))))

Делал так, все получилось, но только со второго раза. Рукаятку или вороток головки нужно жестко фиксировать (я привязывал проволокой к подрамнику, в него же и упирается рукоятка), первый раз головка слетела, повезло что грани на болту не испортило...

[Monst1983]

отлично..а то вот хочу менять сальник ,а делать съемник ваще блин неохото, думаю так попробую...по идее риск не большой, максимум что может случиться это поломка зубьев маховика,но думаю это маловероятно, учитывая что всетаки там не простая сталь

[Igor_86]

отлично..а то вот хочу менять сальник ,а делать съемник ваще блин неохото, думаю так попробую...по идее риск не большой, максимум что может случиться это поломка зубьев маховика,но думаю это маловероятно, учитывая что всетаки там не простая сталь

Момент на болту шкива во много раз больше чем на зубьях маховика. По ощущениям загустевшее-замершее масло больше дает сопротивление чем откручивание этого болта.

Только крутить стартером надо доли секунды и перед этим отключить бензонасос или катушки чтобы не завелась.

[vassal76]

Если все-таки снял крышку цепной передачи, на какой герметик ее садить? Обязательно хондовский брать или можно нашим отечественным (термостойким) обойтись? Если да то какой лучше взять?

[Архитектор]

Вставляется отвертка побольше между корпусом и зубьями маховика и с большим рычагом для хорошего момента (на подъёмнике) отворачивается шкив (болт шкива).

[vba]

некоторые делают так, одевают ключ на болт шкива и крутят стартер

на серванте так слава богу делать ещё не довелось, но на акценте, когда менял ремень ГРМ и попутную мелочёвку, так и поступил, ибо зафиксировать маховик не получалось толком.
надел головку на болт (наподобие как у Дяди Вани выше, с дыркой сквозной, только мощнее), вставил в неё монтажку, упёр монтажку в пол, по направлению вращения КВ, выдернул ВВ провода и короткими толчками стартёра стронул болт.

[Пасатижи]

Всем доброго вечера месяц как поменял передний сальник, ставил орегинал ,но сегодя учуял запах посмотрел опять появились капли, не знаю на что грешить может ли быть из-за картерных газов ,когда выдернул щуп из двигателя бубнит и капли брызгают уровень в норме от замены до замены.Подскажите кто что знает.