Выброс АТФ через щуп (сапун).

[Shader]

Спасибо, Кирилл. В принципе, у родного колпачка такая конструкция, что чтобы внутрь попала вода, надо его утопить, брызги как бы пофиг, а я так глубоко нырять на этой машине не собираюсь Так что не буду ничего колхозить.

А по щупу.. что ж.. буду думать, как уплотнить / загерметизировать. Интересно, термоусадка - маслобензостойкая? А то как раз бы один слой на пробку и всё хорошо.

Гм. дополнение. Термоусадка МБС бывает, но она, сцуко, "скользкая". Не то. Вопрос остается открытым.

[Kirill]

Хочу спросить, зачем полностью герметизировать, если все нормально?

[Dr_Zlo]

Колечко, от какого-нибудь уплотнителя подобрать... Тоненькое, 1 мм. К автоматчикам (кто ремонтом АКПП занимается) заедь, попроси... У них от ремонтных коробок их...

[Shader]

Хочу спросить, зачем полностью герметизировать, если все нормально?

Нет, не нормально. Я же ж написАл. Не хочу, к примеру, после скоростного прохождения среднеглубокой лужи на грунтовке или в городе в дождь (у нас бывает) отлавливать воду из АКПП. Как человек, ссылку на чьё сообщение я привел. А я так, бывает, езжу

Колечко, от какого-нибудь уплотнителя подобрать... Тоненькое, 1 мм. К автоматчикам (кто ремонтом АКПП занимается) заедь, попроси... У них от ремонтных коробок их...

И куда его там? На пробку-щуп, под один из поперечных кольцевых выступов? Чтобы оно "скатилось" в АКПП при следующем вытаскивании-втаскивании щупа? Если на самый край, под буртик пробки, то ещё хуже будет - пробка будет слабее держаться в отверстии. Там всё, что надо, чтобы пробка-щуп вставлялась в отверстие с натягом, плотно герметизируя отверстие.

Собсно ещё раз второй (нерешенный) вопрос: НОВАЯ пробка-щуп АКПП на наших машинах ПЛОТНО вставляется в своё штатное отверстие, ИЛИ так же, как старая, без усилия, практически БОЛТАЯСЬ? Просто если ответ "плотно", я тупо куплю новый щуп за 500р. Если "нет" - буду колхозить. Не хочется просто так наобум деньги тратить Вдруг кто-то из здесь присутствующих уже эту тему "плавал"