ШРУС - передняя полуось.

[cleric]

В общем, завтра оказалось не совсем на следующий день
Работа оказалась сложнее чем я предпологал, пришлось собирать из двух приводов один... благо палка была нужно длинны.
Фото есть только сломанного привода, дальше руки были настолько грязные - что брать телефон было просто страшно, если кому интересно - могу выложить
В общем свап закончен, будем посмотреть не вылезет ли косяк какой)

[Борян]

 Насколько я понял, левый привод одинаков для АКПП и МКПП, а правые отличается по длине.
Кроме этого у левых внутренних ШРУСов разной длины шлицевая часть.
Полагаю, что и промежуточные валы для АКПП и МКПП разные, но нигде не нашел чем они отличаются.
Интересует возможность установки АКПП-шного на МТ. Может можно укоротить, если АКПП-шный длинее???
Код моего 44500-S10-000 и по применимости показывает только МКПП.
А каков код для АКПП?
Спасибо!!!

[vaucher34]

44500-SR3-J81

[Борян]

 Андрей, спасибо !!!
Для АКПП и Экзист и Эмекс дают замену АСВА по 1000р, соответственно есть чертежик, где указана длина промвала - 408 мм.
Для МКПП только оригинал - чертежа нет и его длина неизвестна
Может есть у кого снятый промвал для МКПП? Вот бы его размеры узнать.
Из-за люфта между внутр.лев. ШРУСом и промвалом заказал ШРУС NKN, но не исключаю, что выработка есть и на шлицах промвала. Вот бы приспособить неоригинал от АКППшного промвала путем укорачивания и проточки углубления под стопорное колечка.
 Бу промвала для механики найти не могу - для АКПП они есть.
За 8000 можно купить левый привод целиком

[garrik]

возьми от АТ, опору подвесного свою поставишь
у меня их штуки три контрактных лежит, меняю на яшшык пива

[Борян]

 Игорь, спасибо за предложение, но почему ты считаешь, что сами "палки" промвалов одинаковы?
И Экзист и Эмекс "палку" ASVA HSH-001 позиционируют только для АКПП. Сцуки, почему не делают для механики

[garrik]

не готов сказать, приедет МТ, сравню, померю.

[alenok]

Вот и меня постигла данная неприятность. При резком старте в горку лопнул левый привод, прямо под демпфером. Хорошо, что недалеко от дома.
За 7900 рупий куплен привод в сборе, плюс оригинальный демпфер, который натянул самостоятельно. На коробке приклеен стикер, что сделано в Канаде. Посмотрим на это изделие в работе.
КТО ПОЛЬЗУЕТСЯ, ЧТО СКАЖИТЕ?

[mihgon74]

После долгих мытарств и длительных промеров прикупил на разборе левый вал с наружним ШРУСом от ОДИССЕЯ за 4 т.р., работники уверяли, что он на ЦРВ не подойдет, мол был прецендент и подошел только правый. Однако все размеры совпали и он был укуплен. Подошел идеально, единственная проблемка возникла на наружнем ШРУСе, кольцо АБСа было не в размере, однако с помощью молотка размер был восстановлен. Прошел после ремонта верст 700, пока полет нормальный.

[Aeskulap]

Рухнул второй привод.... Заказал FEBEST 0312-RD1RH, звонят, что палка не подошла, внутренняя граната болтается. Можно сделать вывод, что это запчасть подходит только для МТ. А на что мне теперь менять ума не приложу, контракт опять. Дорого и ненадежно.

[Nwk3]

Игорь, спасибо за предложение, но почему ты считаешь, что сами "палки" промвалов одинаковы?
И Экзист и Эмекс "палку" ASVA HSH-001 позиционируют только для АКПП. Сцуки, почему не делают для механики

Сегодня снимал промежуточный вал со своей машинки, МКПП, длина его примерно 408мм, как у ASVA HSH-001.
Искал источник стука, подозрение было на люфт в шлицевом соединении гранаты и промвала, не оправдалось.
Может кому пригодится, фото вала от МКПП американки:

[Aeskulap]

ВЕчер добрый. Правый привод подпортил мне настроение. Палка фебест осталась у меня на память(2000р), СТОшниками был найден контрактный привод за 3 дня(6300р), постален и вперед, опять срабатывала АБСка, возврашался, поправляли кольцо. В течение недели наблюдал капли масла под машиной, думал усилилась течь с рейки, оказалось льется коробочное масло с гнезда правого привода. Отдал обратно машину, оказался загнут сальник, а привод короче моего, при повороте он из коробки выходил и обратно уже до конца не вставлялся. Написал претензию, неделю машина стояла у них, не могли найти новый привод. Нашли, но дороже(+2500р). Вот такая история.
P.S. кому надо палку Фебест отдам за полцены.

[kuleshs]

Напишу свою историю. По весне проморгал пыльники на передних приводах. Поставил новые. Со временем захрустели наружние гранаты и внутренние начали гудеть при интенсивном разгоне. Контрактных в Новосибе днем с огнем не сыщешь, в Питере 15 т.р. одна сторона. Поехал купил дубли по каталогу HDK HO-33A50 и внутренние ASVA. Других небыло в наличии. NKN почему то каталоги не выдают. На СТО разобрали привода, правая наружняя снялась только после распила. В общем не подошли новые гранаты. Оказалось полуось диаметром 28мм и по 25 шлицов с каждой стороны. Это относится ко все европейкам с автоматом! А внутри гранат 32 зуба и диаметр 26мм как на механике. Начался интенсивный поиск выхода из данной ситуации. Хорошо есть друг который работает на хондовском сто и подсказал выход. На левую сторону идеально подходит привод от одиссея RA-6. А вот на правый нужно взять привод от одиссея и поставить на него внутреннюю гранату от SMXа RH1 либо STEPWGNa RF1, e нее шлицевая часть которая входит в коробку короче на 5 мм. Внутренний шрус от одиссея коробка выталкивает как раз на эти 5мм. Цена контрактных приводов что на одиссея что на smx 1.5 т.р. Надеюсь кому то пригодится. Я прочитал все темы про шрусы на полного ответа именно по автомату после рестайлинга так и не нашел.

[Андрей 71]

Был установлен Concord CV10019   Привод передний правый , все подошло, время покажет износ.

[v,kuzmenk]

Привод колеса в сборе левый "CONCORD" CV10020
Хочу заметить машину бил в дилерском каталоге, иначе 2 вида выдает.
Есть у кого информация о качестве данной фирмы, экзист дает
производителя СШП, сделано качественно, смазку проверил-набита, посмотрим...

И до нас докатилась данная беда, поставил конкорд (привод левый передний в сборе, 2 гранаты+палка),
и по цене абсолютно не дорого 3,800р.