Дневные ходовые огни

[к123рс]

Спасибо. Но я не замечал, что лампочка моргает или еще какие-либо непонятные жужжания или щелчки. Просто в определенный момент лампа перестает гореть, достаю, проверяю тестилкой, потом аккумулятором-не работает. Посмотрю конечно это реле, может что-то с ним не так...

[IgorZ54]

Подскажите, реле DRL ставилось только в определенных комплектациях? для определенных рынков? у меня американка 05 г.в. (послерестайлинг), дневной свет не работает. Возможно, что DRL есть но был отключен. Имеет смысл искать реле? где имеено?

[SанSаныч]

DRL ставилась на авто для Канады. На Штатовский рынок не поставлялась.

[DeViL_55]

Вот все пытаются в основном дальний сделать в пол накала, или штатные ПТФ подключить к зажиганию.
Я поставил ДРЛ и подключил так что при включений в промежуточное положение они загораются. Т.е. слушаю музу при не заведенном двигле и они горят. Вопрос:
1. Как подключить чтобы только при заведенном движке?
2. Как сделать чтобы гасли при включении габаритов, света ближнего и дальнего?

[samodel]

смотри мою схему, на релюшках. выше.

[ma1ex]

Вот все пытаются в основном дальний сделать в пол накала, или штатные ПТФ подключить к зажиганию.
Я поставил ДРЛ и подключил так что при включений в промежуточное положение они загораются. Т.е. слушаю музу при не заведенном двигле и они горят. Вопрос:
1. Как подключить чтобы только при заведенном движке?
2. Как сделать чтобы гасли при включении габаритов, света ближнего и дальнего?

Вот как мне кажется самый простой вариант подключения дополнительных ДХО.
При таком включении они будут
1. Загораться при включенном зажигании и переводе селектора АКПП из положения Р в любое другое (для машин с МКПП можно использовать сигнал ручника) и соответсвенно гаснуть при постановке на Р (или ручник).
2. Будут гаснуть также при включении основоного света (при моргании дальним и при включении только габаритов будут продолжать гореть)

Если ДРЛ светодиодные, с небольшим потреблением энергии, то можно обойтись двумя реле (R1 и R2), если нагрузка мощная - то тремя реле. Без каких либо дополнительных элементов.
Реле R1 и R2 - работают на размыкание, можно использовать малогабаритные маломощные, R3 - обычное 4-х контактное автомобильное реле.

[Yohanson]

А кто хорошо разбирается в электронике?
Вот на мой взгляд было бы неплохо придумать полупроводниковую схему такого плана: При напряжении в бортовой сети 12 вольт, то есть когда двигатель заглушен, транзистор заперт. Транзистор  должен открываться при подаче на схему,  положим 14 вольт (когда работает двигатель и, соответственно, генератор) , и ДХО загораются. При включении габаритов, на другой управляющий вход схемы подается напряжение и транзистор запирается.
Здесь практически никаких изменений в схемы авто не нужно вносить: питание берется под капотом с желтого провода, то есть на котором появляется плюс после поворота ключа, и берется вход с габаритов. Соответственно выход со схемы идет на ДХО.

Надеюсь понятно написал...

[IgorZ54]

А кто хорошо разбирается в электронике?
Вот на мой взгляд было бы неплохо придумать полупроводниковую схему такого плана: При напряжении в бортовой сети 12 вольт, то есть когда двигатель заглушен, транзистор заперт. Транзистор  должен открываться при подаче на схему,  положим 14 вольт (когда работает двигатель и, соответственно, генератор) , и ДХО загораются. При включении габаритов, на другой управляющий вход схемы подается напряжение и транзистор запирается.
Здесь практически никаких изменений в схемы авто не нужно вносить: питание берется под капотом с желтого провода, то есть на котором появляется плюс после поворота ключа, и берется вход с габаритов. Соответственно выход со схемы идет на ДХО.

Надеюсь понятно написал...

а зачем такая странная схема работы?  бери вместо генератора от переключателя АКПП, если вкл P  негорит, если любой другой - горит. Помойму логично

[IgorZ54]

а зачем такая странная схема работы?  бери вместо генератора от переключателя АКПП, если вкл P  негорит, если любой другой - горит. Включаешь габариты, выключается. Помойму логично. Выше на реле все это и нарисовано.

[Yohanson]

а зачем такая странная схема работы?  бери вместо генератора от переключателя АКПП, если вкл P  негорит, если любой другой - горит. Включаешь габариты, выключается. Помойму логично. Выше на реле все это и нарисовано

Для того чтобы реализовать схему от переключателя АКПП нужно лезть к переключателю, т.е. вскрывать приборку, от нее тянуть провода к двигателю ну и т.д. 
В схеме на п/проводнике все проще - есть блок, который в двигательном отсеке установлен, Там же и питание на него берется, и рядом же и провода на габариты... Все проще по-моему. Пока двигатель не работает, напряжение 12 вольт, напряжение на ДХО нет, как только завел двигатель, напряжение выросло до 14 вольт, положим, огни загорелись. При включении фар, габаритов, поступает плюс от них на вход блокаи запирает полупроводник, ДХО тухнут.

[IgorZ54]

Для того чтобы реализовать схему от переключателя АКПП нужно лезть к переключателю, т.е. вскрывать приборку, от нее тянуть провода к двигателю ну и т.д. 
В схеме на п/проводнике все проще - есть блок, который в двигательном отсеке установлен, Там же и питание на него берется, и рядом же и провода на габариты... Все проще по-моему. Пока двигатель не работает, напряжение 12 вольт, напряжение на ДХО нет, как только завел двигатель, напряжение выросло до 14 вольт, положим, огни загорелись. При включении фар, габаритов, поступает плюс от них на вход блокаи запирает полупроводник, ДХО тухнут.

1) под капотом есть где взять режимы коробки, из под приборки тянуть не нужно. вот тут наглядно расписано http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,110853.0.html

2) такая схема видится мне ненадежной, тк разницу в 2В ловить тяжело, и если вдруг у тебя случатся проблемы с геной или зарядкой, при которой напряжение будет не 14, то твои ДХО будут мигать туда сюда ))

[mike_sutyrin]

Привет ВСЕМ!
Поставил светодиод в одну фару. Как заявил производитель - 900 Лм.
Что-то мне не нравиться что я купил! У меня не было возможности в живую посмотреть. Купил через инет.
Скажите свои возражения.

[DeViL_55]

А я сделал проще. Подключил через 5-ти контактное реле. Питание ДХО, через замкнутый контакт, взял со свободного контакта на блоке предохранителей, там есть контакт который получает питание только при включении зажигания. А питание на катушку реле взял сподсветки стеклоподъемников.
Теперь при включении зажигания сразу включаются ДХО, а при включении габаритов ДХО сразу отключаются (все как требует ГОСТ).

[layt]

это наипростейшая схема, подрубаца мона где угодно, токо я не понял зачем габариты брать с подсветки стеклоподъемников??? поближе нигде не было?

вопрос про то что у тя будут гореть фары ночью зимой при прогревах... комуто на это пофиг... мне нет.

[ma1ex]

а при включении габаритов ДХО сразу отключаются (все как требует ГОСТ).

Покажи цитату из ГОСТа где он это требует