#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[sem-735]

Такой эффект присутствует у многих сервантов (и первых и вторых и редко даже третьих поколений). Но это свидетельствует о том, что АКПП на ХХ работает на минимуме рабочего давления ATF. Это нехороший симптом, хотя многие коробки с этим благополучно катаются много лет.
Прогнозировать тут ничего нельзя.

Фильтр,насос,выработка в агрегатах??? ATF вроде хозяин недавно менял.
И если можно, вкратце дальнейшее развитие событий с такими симптомами.

[SанSаныч]

Ну я ж написал, что тут ничего невозможно прогнозировать.
Если уж очень хорош автомобиль, то бери. Просто вероятность, что коробка накроется немного выше чем у остальных, но это не означает, что ей скоро конец.
Предыдущий хозяин ATF менял, а что было до него, кто знает?
Решай сам.

[Серега С.]

               Всем доброе время суток! Вопрос у меня в следующем: после продолжительной езде, обычно по трассе (от 30км и более), в нормальном режиме (90-130км/ч), если остановиться и постоять на парковке неск. минут, а потом включить "D", то происходит ощутимый(сильный) толчок включения коробки. От чего может такое быть?

               Сразу оговорюсь: масло меняно методом слил-залил, на холодную такого никогда нет, уровень на горячую по верхнюю метку ровно, пробег по одометру 107000миль(..опой чувствую что больше), подушки все живые.

[QRZ]

ИМХО. это нормально зазоры в трансмиссии надо выбрать, а на холодную менее ощутимо поскольку масла более вязкие.

[SанSаныч]

Сразу оговорюсь: масло меняно методом слил-залил, на холодную такого никогда нет, уровень на горячую по верхнюю метку ровно,

Что получится если смешать 1 кг. говна и 1 кг. мёда?    Получится 2 кг говна.

Я думаю, что полная замена ATF должна заметно улучшить ситуацию. Коробка уже потасканая, зазоры в пакетах больше, чем в новой... уплотнения слеглиcь, а заюзанная ATF на горячую жиже чем свежая.

[Серега С.]

SанSаныч, сливаю и заливаю 2 раза с интервалом 1000км. Не думаю что уж там совсем г...
Вы ведь сами так делали, до того как стали менять методом отсоединения шланга от радиатора и т.д.
Меня беспокоет только то, что эти толчки достаточно сильные. На других авто, которых ездил, такого не было.
Тоже думал что замена решит это, но не помогло.

[SанSаныч]

Вы ведь сами так делали, до того как стали менять методом отсоединения шланга от радиатора

Ну...    когда то было время - я и в штаны писался... 

В том и дело, что от замен в промежуточными пробегами я давно отказался. Что ж это получается:
- слил/залил - 50/50.... поехал, хорошенько перемешал...
- снова слил/залил  .... ещё раз перемешал.
В итоге сколько раз так не меняй - мы всегда имеем смесь старой и свежей ATF. Поэтому я за полную замену.

Ну ладно... я предположу, что ATFв целом хорошая. Тогда следующий наводящий вопрос: а как дела с ХХ? При заниженных оборотах ХХ, при прогретой ATF может быть недостаток давления.

[Серега С.]

ХХ 650-670 по стрелке. Ну и на слух вроде тоже

[SанSаныч]

Тогда, конечно утешительного мало что могу сказать... Но я бы всё же попробовал полную замену ATF. Иногда это делало чудеса.

[Серега С.]

Спасибо за ответы, сделаю как вы рекомендуете.

[tolyn10]

Добрый всем вечер, а у моей CR-V 2003г акпп вот такая случилась беда.
Дал товарищу на дачу съездить, не знаю что он там с ней сделал, я с утра уехать не смог.
На холодную при включении любой передачи R или D резко падают обороты и машина глохнет.
Как прогреется можно ехать, едет хорошо без рывков и толчков.
Масло с полной заменой и внутренним фильтром менял месяц назад. Масло Honda Z-1 12л по 500р.
У кого-нибудь была такая хрень и что с ней делать. Спасибо

[SанSаныч]

Я думаю, что проблема не в коробке, а в двигателе. В любом случае могу только посоветовать подъехать к нам в клубный сервис, на месте будет проще разобраться.
Похожие случаи бывали при проблемах с системой управления холостым ходом, и/или при проблемах с зазорами клапанов у двигателей с ГБО.

[максимм]

СRV 2003г подскажите  кода при движении отпускаешь педаль газа машину как будто кто то за зад тянет  назад

[Monst1983]

я думаю это нормально, типа эффект торможения двигателем, попробуй включить нейтралку на ходу если будет нормально катиться значит все ок, я тоже ощущаю подобный эффект, но ничего страшного в нем не вижу

[andrew81]

СRV 2003г подскажите  кода при движении отпускаешь педаль газа машину как будто кто то за зад тянет  назад

Здравствуйте! Такая же ситуация CRV 2003 г.в. RD8 АКПП при отпускании педали газа на скорости примерно от 80 км/ч и выше происходит ощутимое торможение вплоть до 30-20 км/ч, стрелка тахометра падает пропорционально стрелке спидометра без рывков, при достижении скорости 20-30км/ч происходит переключение в коробке и торможение прекращается. Если скорость небольшая, то такого явного торможения не происходит, коробка подбирает подходящую передачу под текущую скорость (видно по изменению оборотов дв-ля). Хотелось бы узнать алгоритм работы АКПП при движении накатом на D. Заранее благодарен.