#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[frog99]

Включаешь скорость,коробка как будто схватывает сцепление едет метров 50-100 и все,дальше как будто накатом,на газ не реагирует вообще.Если заглушить и по новой завести можно еще так же проехаться ,если нет то больше она не включение скорости не реагирует

[SанSаныч]

Ну так с этого и надо было начинать. Можно уже клапаны не проверять - коробке хана, ремонт или менять.

[frog99]

Спасибо!Буду искать коробку.

[Пашитос]

Добрый день, товарищи! Кажется на 39 странице описывал свою проблему.  Какое то время коробка работала не плохо, очень редко делала перегазовку на 200-300 оборотов при переключении со 2ой на 3ью передачу.

Сейчас же стала перегазовывать каждый раз при переключении 2-3.  Перегазовка 500-600 оборотов, иногда и 900. И перегазовывает при 3-2.
Уровень масла в норме, само масло чистое.

Может ли быть это из-за того, что шланг с фильтра в АКПП чуть меньшего диаметра, чем был до этого? И чем грозит езда с такой коробкой? Имеет ли значение ремонтировать сейчас или через пол года? Так сказать, когда дешевле?

Спасибо! 

[DM128]

Шланг если не пережат и уровень масла в порядке - проблема не в них, к тому же при переключении только одной передачи, а не на всех.
То, что ты описываешь походит на износ фрикционов 2-й передачи.
А такие вещи лечить лучше раньше. При большом износе зазор может стать слишком большим и еще больше проблем создаст.

[Пашитос]

Видимо пора капиталку делать. Только что приехал домой. В один момент нужно было ускориться. Педальку чуть притопил, приготовился к перегазовке, ан нет...  Обороты 2000-2200, скорость не больше 35-40. И все.  Не переключается. Газ в пол, толку нет.  Обороты не поднимаются. Рычаг КПП на 1 сбросил и тоже ничего, все так же. Вот только стало видно, что D моргает. Остановился, заглушил, завел. И поехал. Д не моргает, переключается. Вот так. Естественно код ошибки не знаю.

[Пашитос]

Вести с полей! 

В понедельник ставлю машину на капиталку коробки.    Подскажите, что меняется в обязательном порядке вне зависимости от состояния?

Фрикционные диски меняются только, которые надо(по износу) или лучше сразу все, на всех передачах? И сколько их на каждой передаче? 

Буду ждать ответ, спасибо! 

[Sergey-78]

Подскажите, что меняется в обязательном порядке вне зависимости от состояния?

Купи ремкомплект, там по идее все резиночки и фрикционы, по крайней мере у меня так было на Элантре.

[Пашитос]

Делать будет мастер и закупкой будет заниматься он же. Сейчас хочу узнать примерный набор.

[Пашитос]

Вскрытие показало: фрикционные диски третей передачи в хлам. Остальные изношены не сильно, но зазоры есть, поэтому тоже под замену.

Реставрация "мозгов".

И ремонт муфты.

Еще, кстати, замена "запорной плиты". Что это и зачем - не спросил, сглупил.  Может подскажете?

Вот так выглядят диски 1ой, 3ей, 4ой передач.

[bigsas]

Пробег какой?

[Пашитос]

128000 миль

[SанSаныч]

Износ "вхлам" фрикционов третьей передачи на этих машинах и именно "американках" не редкость.
Диски лучше менять все, что бы потом не жалеть. Особое внимание при сборке уделить зазорам в пакетах. Обратить внимание на посадочное место подшипника первичного вала, и износ шеек первичного и промежуточного валов (это втулки через которые в валы передаётся рабочее давление, на валах в этом месте пластиковые кольца).

[Пашитос]

это втулки через которые в валы передаётся рабочее давление, на валах в этом месте пластиковые кольца

Вот эта втулка? Там внутри небольшая выработка, пальцем чувствуется и на фото видно вроде. Это, кстати, и есть запорная плита?

[cirvod]

Меняю АКПП на контрактную. Подскажите плиз какие сальники нужно купить? В идеале если сообщите номера буду очень благода...!!!