Топливный фильтр Honda cr-v - Замена.

[Kirill]

Что бы не было мыслей о лопатах гравия - про бензобак надо помнить летом!
Мы же машину купили вчера у дилера. Ведь у нас как - хлеба не просит и ну и так сойдет.
Главное лишнюю гайку не отвернуть.

[Chas17]

          Ну чтобы думать летом - это да, то же самое, что и про дрова. Я на своей около 4 мес чистыми отъездил - расход топлива нормальный, заводитися легко со второго раза в любой мороз (максимально зафиксированный - 43 С при снятом на ночь АКБ естественно, т.к. без автозапуска пока). Машинку приобрел только осенью. Но на форуме прочитал про фильтр топливный, ну и сразу же решил заменить на всякий случай, для спокойствия души. А тут такое песочное чудо.

[Dr_Zlo]

          Ну чтобы думать летом - это да, то же самое, что и про дрова. Я на своей около 4 мес чистыми отъездил - расход топлива нормальный, заводитися легко со второго раза в любой мороз (максимально зафиксированный - 43 С при снятом на ночь АКБ естественно, т.к. без автозапуска пока). Машинку приобрел только осенью. Но на форуме прочитал про фильтр топливный, ну и сразу же решил заменить на всякий случай, для спокойствия души. А тут такое песочное чудо.

Похоже, у тебя на бензонасосе отсутствует сетка грубой очистки топлива.

[artur...80]

Может не совсем по теме, но вот ОН "в разрезе". Сколько пробежала с ним машина не знаю, от прошлого хозяина достался

[artur...80]

Всем добрый день . Купил в Зкзист самый дешёвый TSN (130 р. Россия). С виду точно такой же, а не подходит! Проблема в том, что нижний штуцер (подача от насоса) вворачивается в корпус фильтра всего на 1-1.5 витка. Не хватает глубины колодца на самом фильтре. Поехал купил Nipparts - всё отлично подошло. Мененджер Экзист сказал, что TSN он даже на свои Жигули не ставит  . Как смог - сфотографировал. На последнем фото оригинальный фильтр с пробегом 30 тыс. МИЛЬ. После замены изменений в поведении авто не заметил.

[Dr_Zlo]

Всем добрый день . Купил в Зкзист самый дешёвый TSN (130 р. Россия). С виду точно такой же, а не подходит! Проблема в том, что нижний штуцер (подача от насоса) вворачивается в корпус фильтра всего на 1-1.5 витка. Не хватает глубины колодца на самом фильтре. Поехал купил Nipparts - всё отлично подошло. Мененджер Экзист сказал, что TSN он даже на свои Жигули не ставит  . Как смог - сфотографировал. На последнем фото оригинальный фильтр с пробегом 30 тыс. МИЛЬ. После замены изменений в поведении авто не заметил.

Не знай, не знай... Я точно такой-же ставил на сервант... Всё подошло.

[vaucher34]

В магазе где я отовариваюсь за родной фильтр запросили 1500.Купил и поставил SAKURA.Коробок с япановскими наклейками.В этой ветке прочитал про вскрытие данного фильтра ...Расстроился.

[glserg]

Сегодня попробовал заменить топливный фильтр, верхний болт-штуцер затянут был от души кое как от открутил. Нижний рожковым ключом не смог сдвинуть,побоялся слизать грани, сегодня купил накидной с прорезью. Неужели моменты 27Н*м для верхнего  и 37Н*м для нижнего - это значит  что надо тянуть со всей дури?    Советую перед откручиванием болтов открутить пробку бензобака что бы скинуть давление в баке. У меня бензин стал вытекать пока я колечки искал, а в руководстве про этот момент почему то забыли написать 

[Нивавод2]

Серёжа, не внимательно читал! В руководстве стр.39-40 написано про сброс давления.
Правильно, что откручивал соответствующими ключами!

[Dr_Zlo]

Вспарывал один Febi 26447, но фото нет. Всё надёжно.
Обычные рожковые/накидные №№ 14, 17, 19.
Единственное - может понадобится разрезной ключ на 14 для отворачивания нижнего штуцера (закипает), или маленький газовый ключ.

[Phobos]

у колбеншмидт шайбочки медные и вообще корпус так достойно выглядит, как внутри не знаю, распилю когда время придет.

[glserg]

Как же я зол!!!  На тех кто тут советует эти Febi Germany ставить    Сами то хоть видели его ?
Резьбы окрашены, гайку снизу затянуть не удалось-капает. Сверху ключ на 19 не залазит- слишком широкий (ориг-всё ок)
Да и феби этот просто железный, оригинал то - из жёлтого металла, резьбы не крашеные всё чётко закручивается.
Вот и сэкономил,  200 руб на помойку! 

[garrik]

ставлю только такие NIPPARTS   J1334023, все там отлично подходит, меняю каждые 10-20 ткм

[Володя.]

Вот такой.. верх не фотал..
Менял уже 2 раза, еще лежат в запас..

[Dr_Zlo]

Как же я зол!!!  На тех кто тут советует эти Febi Germany ставить    Сами то хоть видели его ?
Резьбы окрашены, гайку снизу затянуть не удалось-капает. Сверху ключ на 19 не залазит- слишком широкий (ориг-всё ок)
Да и феби этот просто железный, оригинал то - из жёлтого металла, резьбы не крашеные всё чётко закручивается.
Вот и сэкономил,  200 руб на помойку! 

1. Не надо злиться. Я видел, щупал и ставил на кучу сервантов, включая свой.
2. Если ты брал оригинал Febi - то резьбы не окрашены, ключи подходят. Снизу затянуть гайку тяжело. Часто не с первого раза затягивается, даже, у оригинала.
3. Да, феби железный, как и оригинал. Окрашен чёрной краской, как и оригинал. На корпусе фильтра есть надпись белой краской, у оригинала никаких обозначений нет. Феби поставляются в коробке красного цвета с белыми надписями, оригинал - запаян в пластик.

Если побродить по сайту феби - можно найти информацию, как продукция упаковывается, как маркируется, как отличить от подделки, и т.д, и т.п.

P.S. Фирма, которая производит "оригиналы" из анодированного металла, называется Сакура. Фотографии вскрытия этого "оригинального" фильтра я публиковал. С такими фильтрами иногда приходят машины из японии.