Замок / Тросик моторного отсека.

[Виктор Н]

Насчет поксипола я думаю ты зря (он эластичный и может вытянуться), я бы залил эпоксидкой

[Kivic]

Насчет поксипола я думаю ты зря (он эластичный и может вытянуться), я бы залил эпоксидкой

Эксплуатация покажет... А вообще не замечал чтобы он уж очень эластичный был при таком слое - в начале (через час/два) возможно, потом уже нет вроде, во всяком случае не так критично. Один из моих любимых клеев для подобных дел.
Но не суть - суть в том что трубка медная должна на себя все усилия основные принимать. Была мысль трубку к пластику притянуть болтиками мелкими. Даже хотел трубку припаять к пластине металлической, вырезанной по форме пластиковой открывашки и её уже притянуть - тогда пластик бы выполнял чисто эстетическую роль. НО - лень свое взяла - думаю что прочности должно хватить за глаза и так. Если не выдержит сделаю по максимуму. А от тросика конструкция не отделится - там пластик на конус и будучи заполненный поксиполом и обжат трубкой никуда точно не денется. Возможность одна - если поксипол от пластиковой "дергалки" отвалится... Но ведь дергать на себя надо, дергаем фактически за "раскоряченную" трубку обклееную поксиполом.

[Борян]

Я починил ручку тоже трубкой, но без "открывашки". Клеил поксиполом, а трубку подобрал от телескопического зонта.

[Нивавод2]

Наверное, ещё я не писал про этот флажок открывания капота. Возможно, и меня коснётся когда-нибудь эта (недодумка хондовских инженеров, или старения пластика..??). Но хочется сказать спасибо тому продавцу, у которого брал машину. Первое о чём он предупредил меня при открывании капота, так это о том, что за этот флажок надо тянуть на себя строго по горизонтали. А как мы открываем капот? Обычно стоя вне машины, наклоняясь и схватив флажок, дёргаем за него. И получается усилие направлено под углом вверх. Результат – эта ветка. Японец или их слесарь сначала сядет в машину, кинет взгляд на  приборную доску, на рычаги, а затем спокойно (двумя пальчиками, как научил garrik) потянет за флажок и откроет капот. И ещё хочется вспомнить старый анекдот. “Жиды, не жалейте заварки!!” А по- просту, не жалейте смазки и на трос и на механизм. Ну а касаемо того как открыть капот если к несчастью сломался флажок, написано. Не буду повторяться, скажу лишь, стоит наклониться и глянуть сквозь решётку радиатора. Проблема решается движением пальцев на руке. А вот это, и хорошо, и  не очень хорошо.

[Andrey 34 rus]

После обобщения опыта уважемых владельцев CR-V, решение пришло достаточно быстро.
На глаза попалась тяга от старого доводчика дверей, которая имеет внутреннюю резьбу 10х1,5 мм.
Такую же резьбу нарезал на отломившейся ручке и  пласмассовой части штока тросика.
Затем отмерил нужный размер трубки и соединил части, добавив на резьбу супер-клея.
Осталось только удалить из памяти пльцев руки движение, которое было характерно для открывания капота ВАЗа,
но, думаю, теперь это произойдет автоматически.

[КОРЕШ]

Пошёл снимать доводчик.  А утром в жилконтору.

[nekrylov]

  Доброго времени суток, хондоводы. Все, что выше рассказал и показал Андрей очень надежный способ ремонта. 2 года назад столкнулся с такой же проблемой. В качестве соединительной муфты использовал латунную трубку подходящего диаметра. Внутреннюю резьбу 10х1,5 нарезал метчиком. А на пластик резьбу и нарезать не надо. Детали вкручиваются в натяг достаточно точно и прочно. Вот уже 2 года никаких проблем.

[sem-735]

Знаю будете смеятся но как вариант на скорую руку вполне подойдёт,чтоб с пасатижами не бегать.
з.ы. ещё от старого хозяина стоит,почти три года уже 

[Kirill]

Шнур самоподрыва!

[Леха С.]

ещё от старого хозяина стоит,почти три года уже

"Колхоз", конечно, но можно не заморачиваться

[movchan]

У меня на RD-1 была такая-же история.Оторвалась ручка,остался хвостик на тросу.Купил Супер клей Дондиал, сделал все по инструкции и порядок.Три года на ней отъездиться,без проблем.Это не реклама,это опыт.

[Lexa54]

Сегодня наконец-то исправил неизбежное - заменил тросик капота по причине отрыва ручки. После покупки тросик за ручку очень тяжело вытягивался, обратно не возвращался - рукой утапливал ручку.
Так вот, причина была в погнутой металлической железяке, на которой крепится ручка и которая ходит в обмотку троса. Причем, видно это стало после снятия тросика. Поэтому тросик очень тяжело ходил. Видимо, если бы выяснить это ранее, то и ручку бы не оторвал, и тросик менять не пришлось. Уж не знаю, как можно было погнуть )
Может, кому поможет избежать облома... ручки и замены троса!

[павел irk.]

Парни привет. Сломалась пластмассовая часть тросика капота(Та которая в салоне- тянем и открываем капот) Умер искать ёё номер и номер  тросика капота.Подскажите.Спасибо.

[artur...80]

Парни привет. Сломалась пластмассовая часть тросика капота(Та которая в салоне- тянем и открываем капот) Умер искать ёё номер и номер  тросика капота.Подскажите.Спасибо.

  Вот это в сборе (тросик и ручка):     74130-S10-A11ZA,    74130-S10-A11ZB     1500р. в Экзист.  Это для моего руля (намёк тебе дополнить профиль    )

[павел irk.]

Спасибо Артур. Думаю подойдёт.