Ток утечки.

[Виктор Н]

А стартер крутил нормально? Если да, то надо смотреть, шевелить разъемы, короче наука оконтактах

[duzh]

а как понять нормально или нет??крутил впринципе как обычно...
а разъемы какие смореть?

[Виктор Н]

Тогда бери мануал и пройдись по схеме до приборной доски или от обратного. Поищи разъем питания приборки и его цепь на предохранитель и так далее

[alenok]

Приборная панель стала тускло гореть, вернее место где показывает 140км/ч, а до этого плохо горела место 120км/ч,

Лампочка перегорела или стала черная, как смоль.

[Putnik]

А может контакты тех самых лампочек? У меня похожая ситуация: когда покупал не заметил, да и ездил в основном днём, а как стало раньше темнеть заметил что приборка то освещена на половину, то вообще только цифры да полоски красные видно (тыльные лампочки видать нормально работают) а стрелок вообще не видно, то половина освещена, другая - нет. Когда первый раз заметил что вообще стрелок не видно, сделал по-русски: стукнул ладонью сверху по панели и всё засветилось, стукнул ещё раз - половина потухла, другая - горит, кароче прямо как переключатель режимов что-ли. Так и езжу пока: панель своей жизнью живет, а мне пока холодно там ковыряться, потеплеет - доберусь. Акума здесь всяко не причём, я поставил новую - ничего не изменилось.
З.Ы.: Где-то читал уже здесь, но всё же, у меня также глючит свет в салоне (тот что посередине салона плафон), то горит то не горит, как-то оставил не в том положении - не горел, вернулся, а свет горит в салоне (уходил - точно не горел), так вот форум говорит что контакты и я тоже так думаю, надо смотреть.

[duzh]

у меня когда заводишь авто, плохо горят 110-120, включаю печку плохо горит 140....и х з...и потом всегда тускло горит 140

[Putnik]

В любом случае наверное надо сначала приборку снять и поглядеть что там к чему и как обстоят дела с лампочками, контактами и прочим

[Fred]

Дорогие друзья , если помните была проблема с током утечки , короч оказалось ( после посещения электрика ) , лобовуха была неплотно проклеена старым хозяином , и во время сырой погоды вода попадала на блок сигналки , и там все сырело , коротило и тд и тп , проблема решена просушиванием феном и прозрачным герметиком под резинку лба .

[LexaRU]

Здравствуйте, возникла проблема после проверки трамблера.  Если "плюс" вольтметра поместить на плюсовую клему генератора, а "минус" к "минусу" батареи, либо ГБЦ - ток зарядки 14,5В. если же на клапаную крышку поместить "минус", а "плюс"  к акб то 13,3В, аналогичная ситуация 13,3в на клемах акб. Обороты на нейтралке падают до 0 и возвращаются к 500. АКБ в данной не заряжается! Как определить утечку?
Спасибо.

[crv-od]

Здравствуйте, возникла проблема после проверки трамблера.  Если "плюс" вольтметра поместить на плюсовую клему генератора, а "минус" к "минусу" батареи, либо ГБЦ - ток зарядки 14,5В. если же на клапаную крышку поместить "минус", а "плюс"  к акб то 13,3В, аналогичная ситуация 13,3в на клемах акб. Обороты на нейтралке падают до 0 и возвращаются к 500. АКБ в данной не заряжается! Как определить утечку?
Спасибо.

Сделай провода массы нормального сечения хотя бы 20 кв.мм и забудешь про утечки,а то + провод меняем,клеммы чистим,а про минус почему то забываем.

[Батькович]

Сейчас делать не буду,отложу до лета.Ситуация такая:28 декабря оставил машинку на работе 11 января пришел забирать Аккумулятор разряжен в ноль(АКБ "медалист"куплен летом прошлого года).После зарядки был поставлен на машину и подсоединен через мультиметр.Ток утечки составил 0,18 мА.Стал дергать предохранители.№33- 0,1мА(центральный замок), №10(под капотом)-0,02мА(блокировка ключа зажигания),№13-0,03мА(мозги) и 0,03мА-сигналка.Посоветуйте,пожалуйста,как ликвидировать утечки.Ц.З. фунциклирует нормально, ключ в положении"Р" вынимается без усилий.Хочу определить себе фронт работ на лето.Заранее благодарен за любой ценный совет.

[Kivic]

Хонда пока не давала повода проверять ток утечки, но само по себе значение 0,18 мА не кажется слишком уж большим. При наличии магнитолы и сигнализации прямо скажем мизерный ток. Таким током за пару недель не посадить АКБ.

[alenok]

Ток утечки составил 0,18 мА

Я правильно понял про 0,18 мА? Это 180 мкА. Чтобы разрядить таким током аккум, нужно сотню тысяч часов, ну никак не 15 дней, даже очень морозных. Если ты ошибся и имел ввиду 0,18 А, тогда да, за пару сотен часов аккум в ноль.

[Батькович]

На мультиметре переключатель стоял на значении 20m.Т.к. сейчас езжу мало, то акум практически не заряжается.Эта стоянка его просто добила.Просто интересно, должны эти потребители что-то кушать при выключеном зажигании?

[Kivic]

Если прибор стоял на диапазоне 20m и показывал 0,18 на экране то можно смело отмести версию саморазряда ускоренного и лучше проверить сам АКБ + напряжение на клеммах АКБ при запущенном двигателе (лучше не в первые 10-15 минут).