Треснул радиатор

[Kirill]

Если полет будет, в течении недели.
Если нет, в течении двух.

[oleg CRV]

Всеми излюбленный вопрос-на что накопил? Ориджинал?

народ ждет ответа

[Гена]

народ ждет ответа

Уже все знают ответ
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=17210.225

[Kirill]

Теперь, когда треснутый радиатор заменен, самое время вскрыть старый и наглядно все показать.
Не думаю, что это покажется лишним, тем более, что распиливать фильтры мы уже научились....
А вот разобрать виновника, такой несущей проблемы - увы, приходило в голову немногим.



И так! Японский радиатор СРВ представляет собой алюминиевою однорядную, легко разборную
конструкцию, с претензией на замену обоих пластиковых бачков. Однако в виду высочайшего
качества исполнения и безупречного использования в течении десяти лет, при условии выполнения
эксплуатационных требований производителя, проведение таких работ будет оправдано, разве
что на более дешевых аналогах. Пластиковые бачки должны отвечать двум основным параметрам
- давлению и температуре. Эти две величины тесно взаимосвязаны.  Поэтому отклонение одного
из двух показателей, приводит к механическому разрушению или трещине. Второй причиной как не
банально звучит, является – старость.

[Везунчик]

да...трещина очень характерная. Если взять мой верхний бачок и изображенный на фото ...перемешать....трудно будет отличить - как по кальке вплоть до рисунка трещины.

[Kirill]

Ушки неспешна, отгибаются отверточкой, довольно легко, но к повторной опрессовке уже не пригодны.
Затем, слегка пошатав, снимаю оба бачка. И что мы видим.... Идеальная чистота!
Приятно глазу - ни соринки, ни отложений. Прям жалко выкидывать, если не смотреть на внешнею сторону.
Внутренняя сохранность детали 100%. Думаю, всем понятно, что циркулировало по системе, все эти годы.
Очень хотелось бы удостовериться, в том, что жидкость иного производителя способна на такой результат.
За время существования Клуба, это первый радиатор охлаждения, препарированный после замены....
Сторонники не "переплачивать за этикетку", применявшие иные жидкости упустили уникальную возможность:
- На фактах доказать, что "Красная наклейка" не стоит тех денег, которые за нее просят.
До сих пор, нет, нет, да и проскользнет сообщение о применении препаратов стоп-течь.
Опомнитесь! К сожалению, в моем распоряжении нет сейчас щупов, что бы точно замерить толщину канала.
Но, мне кажется, он меньше 1мм или равен ему.

[Kivic]

Да, оригинальный антифриз впечатляет. Даже прямо скажем заставляет задуматься - не залить ли?

Но... Есть нюанс - мне досталась машина с неоригиналом (судя по виду антифриза и по банкам от мерседесовского антифриза в придачу к ней) - радиатор не вскрывал т.к. он в оперативном резерве на случай умирания nissens. Но я менял помпу, термостат, снимал патрубки - тоже все в идеале - никаких отложений, наслоений и т.п. Видимо используя соответствующий тип антифриза можно и на неоригинале сохранить чистой систему охлаждения.

Но фото радиатора лишний аргумент подумать об оригинальной жиже... Мдя...

[Kirill]

В "нижним отсеке", картина была точно такой же, что и сверху.
К слову сказать, пластик для бачков, патрубки, надписи Хонда и пластик из которого сделаны:
 - ножки, гнезда для гаек, упоры и т.п. абсолютно разный! Это легко определяется по сетчатому рисунку,
очень похожему на растрескавшийся мебельный лак. Но, вернемся немного назад (фото f)
С наружи можно разглядеть шесть пар ребер. Они лучше различимы, если нанести "контрастное вещество"
В качестве его я использовал растительное масло. С внутренней стороны видно, что напротив верхнего патрубка,
самого горячего места их нет. (фото g) Этот факт, послужил поводом для шумихи и обвинения разработчиков в
конструкторской близорукости. На некоторых сайтах прокатилась волна "разоблачения" - типа "тайна" раскрыта!
Трещина верхнего бачка попала в список детских болезней японского автопрома...... А вот фиг вам!

[Ерш]

Да...Чес сказать удивлен внутренним состоянием радиатора.

[Нивавод2]

Классно Кирилл!! Лучше не покажешь и не расскажешь. Познавательная и доказательная информация на высоте! 

[Kivic]

Радиатор АКПП впечатлил... Однако могли бы хоть змеевиком свить

[Kirill]

Ребята спасибо! Змеевик был бы короткий, а процесс длительным.
Наш человек нетерпелив, и увеличил бы скорость перегонки, в ущерб качеству.
                                                                           Едем дальше:
Дело в том, что если осмотреть внутреннею стенку бачка, на сколько это возможно....
Короче в свое время американцы были правы. Изнутри длина самой трещины больше своей длины
с наружи почти в ДВА РАЗА. Круто? Не сомневаюсь. Внимательно смотрим на фото h - хорошо видно?
А теперь повторно нанесем растительное масло. Результат на фото i и k. потрясающий.
Такое явление иначе как эрозия просто не назовешь. Постепенное превращение "сетчатки"
в трещины, причем их направления в точности повторяет поток антифриза из верхнего патрубка.
Процесс полностью пересек два ребра с левой и с правой стороны.
Заметьте, он идет дальше, начиная охватывать пятое ребро.

[Гена]

Да! Картина такая же и на моём....Пластмасса от старости потрескалась.

[Борян]

Кирилл, спасибо! А ты по жизни случаем не научный сотрудник?
Если нет, то российская наука много потеряла...
Исследование очень скрупулезное

[Борян]

Да! Картина такая же и на моём....Пластмасса от старости потрескалась.

Геннадий, похоже не от старости, а от пробега.
На моем оригинальном с пробегом на сегодня 88895 км. и в возрасте 12 лет пластик без трещин и снаружи и внутри... Потек по стыку, сАбака
И чистота внутри как у Кирилла. Только в месте протечек был налет "синезеленого сахара"
Вот бы была метода присоединения бачков без лепестков, я бы свои бачки мог задарить...