Помогите, Не заводится!

[zabor]

.... Ещё заметил что при постановке на сигнализацию сегодня нет ни звукового  "крякания" ни светового"моргания".Куда дальше двигаться? .....

Так в лес не ходи, капут эл. блоку сигнализации.... Попробуй включить режим VALET, вдруг на нем заведется?

[SанSаныч]

Но если мозги думают что автомат на передаче ?

Ну так ты же в N переключался, и тоже стартер не включился. Что бы в датчике положения селектора оба контакта (P и N) пропали, или обрыв по пути от датчика к реле блокировки (мозги тут никаким боком не касаются) конечно возможно, но маловероятно. Гораздо вероятнее, что всё таки сигнализация мудит. Можешь попробовать снять кожух рулевой колонки. Жгут проводов, идущий от замка зажигания штатно обмотан серой лентой. Если там черная изолента (может конечно и другого цвета быть, но тогда это уже извращенцы какие то...) и из неё отходит пучок проводов так же замотанный этой изолентой, то разматывай изоленту - под ней наверняка найдёшь толстый провод черный с белой полосой, который разрезан и в разрыв прикручены другие провода. Соедини его и заводи.

[СергейL]

Спасибо всем за помощь!!!!Два дня машина стояла - работал я.Сегодня с утра ради прикола нажал на сигналку. Смотрю- моргает, крякает.Настроение поднялось.Машина завелась.Урррра!!! Отвёз жену по делам.Домой приехал,заглушил.Завожу опять тишина.Снял пластик ,начал искать от блока сигналки. Нашёл пять предохранителей -целые.Шестой был так заныкан в скрутке проводов,без навигатора не найти.Оказалось он сгорел (30А).Всё работает.Ещё раз огромное спасибо.

[Birbox]

30А так просто не горят, заедь, расскажи  свою историю хорошему сигнало-электрику.
Было такое у знакомого на 3-ем поколении, чуть в клубный за 400км. не повезли, спасибо Тарасу, сказал чётко, на сигналку.
Тоже сначала предохранитель, а следом- новая сигналка. Теперь всё ок.
Вобщем не забивай на это, разберитесь почему 30А сгорел, этому должна быть весомая причина.

[СергейL]

Это понятно что теперь к электрикам.Главное -  можно доехать своим ходом.

[Stason81]

Не ругайте меня, прочитал всю тему, но по своей проблеме не нашел! Включаю зажигание все лампочки загораются, насос слышу работает (короче все как надо), аккум. новый поставил. Поворачиваю ключ, чтобы завестись, но ничего не происходит, и при этом никаких звуков, щелчков. Через какое-то время пробую - заводится как положено. Потом может в любой момент опять не завестись. Можно начать многое проверять - релюхи, стартер и т.д., но самое главное - когда не заводится, тогда я не могу перевести рычаг скоростей из положения "Р" (включить зажигание и нажать на тормоз не забываю). Помогите советом. Мож какой датчик?

[DM128]

Вынь заглушку возле кочерги, воткни ключ, переведи на нейтраль. Заводи на здоровье. Если проблема ушла, копай в контакты кочерги.

[SанSаныч]

Надо разбирать и чистить датчик положения селектора. Находится внизу акпп слева под пластмассовой крышкой.

[Wyachelav]

Всем здравствуйте. Пытаюсь разобраться с проблемой запуска двигателя. Проблема началась с того что месяца три назад при длительной поездке, где то час, после заглушения двигателя. Он заводился с трудом. Приходилось долго крутить стартером чтобы завелась. На холодную как постоит заводилась хорошо. Сейчас и на холодную заводиться с трудом. При этом после заведения поработает двигатель максимум пол минуты и тут же заглохнет. Далее заведется с пол оборота поработает секунд 20 и вновь заглохнет. При нажатии на педаль газа также глохнет. С третьего раза пытается не заглохнуть обороты могут упасть до 500, а то и меньше и если не заглохнет, то начнет работать как обычно, только при резком нажатии на педаль газа начинает глохнуть и пристреливать в глушитель. При длительной поездке может вообще не завестись. Приходиться постоять минут 10, а то и больше чтоб завелась. Ошибка только недавно выскочила 45, то есть либо слишком бедная или богатая смесь. О чем я и так понимаю. КХХ чистил только на выходных не помогло. В январе менял бензонасос купил в магазине то ВАЗа 10. С чего начать проверять или попробовать бензонасос снова поменять.

[svo1988]

Даю 99% что проблема в подаче топлива, где то накосячил с насосом, или сам насос дерьмо или поставил его не так

[Wyachelav]

Сегодня думаю добраться до бензонасоса.

[DM128]

метки цепи проверил?

[vicet]

Два дня не мог машину завести, было проверено все и давление топлива, и импульс на форсунки и искра, все есть, а не заводится. И ни одной ошибки.
Виновником оказался MAP, при включении зажигания показывал 6кПа. А должен показывать также как и датчик атмосферного давления 97-99кПа. На холостых около 30кПа.
Сдох неожиданно.

В итоге, снял фишку с датчика MAP, получил ошибку 1108 и машина завелась.
При таких показаниях MAPа топливо в цилиндры практически не впрыскивается и машина даже не схватывает. Если впрыснуть бенз во впускной, то машина заводится, а затем глохнет.

Дальше дело техники - контрактный MAP и все ок.

[Wyachelav]

Решил я свою проблему. Оказалась она до нельзя банальная. Когда я зимой менял бензонасос, я забыл закрепить регулятор давления топлива. В результате в ходе эксплуатации, он выпал из фильтра. Из за этого и были проблемы в запуске двигателя.

[машинист]

Периодически всплывает странный глюк. Поворачиваю ключ, а в ответ тишина. Переключаю АКПП из "P" в "N" или обратно в "P", запускается бес проблем, иногда запускается без переключений, но не всегда и может потребоваться от 2 до 20+ поворотов ключа. Глюк не имеет вообще никакой закономерности, может несколько месяцев не беспокоить, а может 3-5 раз в день проявляться. Есть идеи по отлову и устранению этого глюка?

Добрый вечер. Один в один проблемы у меня. Начал мероприятия по отлову глюка. Прошел по схеме запуска двигателя. Обнаружил два разрыва в в черно-белом проводе. Стояли 2 блокировки стартера одна под панелью, вторая под капотом. Обе были выкинуты до уже до меня. Сигналка кстати, старлайн 6 стоит. Хуже всего, что неисправность плавающая. Позвал соседа повернуть ключик. Пришел, повернул, все работает. Ушел, снова отказала, успел вернуть его, при последующем повороте ключа, на скрутке 2 блокировки (под капотом) тестер показал очень маленькое напряжение, чуть более 1 вольта. Потом все снова заработало. Раскрутил это место бывшей блокировки, подал напряжение от АКБ перемычкой на осташуюся цепь до стартера. Крутит. Стартер с вероятностью 90 процентов исключаю. С год назад разбирал, чистил, все нормально было. Залез за бардачок. ищу черно белый провод, может еще чего на него навешали? Кто может, поясните, что это за релюшки. В мануале не нашел. Почему спрашиваю. При повороте ключа в третье положение для запуска двигателя. вначале срабатывают 3 реле черных, затем, при дожимании ключа, т.е уже после них срабатывает реле отключения стартера.
 Такое ощущение, что всю проводку порезали гавнюки со своими сигналками. Кроме старлайна, еще шериф какой-то установлен. И нихрена не работает. Грешу, что еще где то плохой контакт есть. Фото прилагаю. Что это за релюшки. Для чего они.