#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[multik55]

подскажите каталожный номер подшипника компрессора для CR-V 2008 !!!2.4л!!!

[multik55]

а то и такой есть - EP35BD4820T1XDDUM-01 MA8L 402
       и такой есть - EP35BD4820T1XDDUM-01
 и нет уверенности, что на 2,4 подойдёт

[RoMIReZ]

Добрый день,
Проблема при включении кондиционера все включается начинает работать но если стоишь в пробке или медленно едешь дует теплый воздух, как только разгоняешься начинает охлождать и дует как надо, что такое кто знает? И поможет перезаправка кондиционера или нет (не заправляли с покупки, давление есть)?

[MeD]

позвони http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

[romzeszx]

Всем здравствуйте.

Сегодня был в сервисе по поводу кондея.
Электрик сказал, что не прозванивается Диод А кондиционера воздуха (в отличии от Диода В).

Он рекомендовал попробовать сначала его заменить. Если не заработает, тогда уже приезжать и они будут разбирать муфту и катушку и смотреть их.

Подскажите номер по каталогу этого диода.

[romzeszx]

Картинка что-то не прикрепляется.
Если что здесь можно посмотреть (вторая сверху картинка) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,130072.0.html

[SанSаныч]

Что то мне кажется, электрик лапши навешал по поводу диодов, или просто сам нихрена не разобрался.  Диоды участвуют в схеме включения вентиляторов радиатора, и никак не влияют на включение компрессора.  Даже если диоды вытащить, то муфта компрессора будет включаться.

вот схема:

[SанSаныч]

А вот как можно просто проверить муфту компрессора:

Вытаскиваем реле компрессора (на картинке отмечено синим цветом)



Перемычкой аккуратно замыкаем контакты 1 и 2 (они более широкие



а тем временем светим фонариком на муфту компрессора и наблюдаем: прижимается ли ведомый диск к шкиву.

Затем повторяем эту процедуру, но уже с заведённым двигателем. Если при замыкании муфта включается и диск начинает вращаться - неисправно реле. Если диск шевелится, но "прилипнуть" к шкиву у него не получается - то тут механическая неисправность муфты. Надо или менять шкив с диском и выставлять зазор, или добро пожаловать к нам в сервис для восстановления.

"Будьте внимательны! Не надо замыкать контакты 3 и 4 (они более узкие) даже случайно - рискуете испортить блок управления двигателем!

[romzeszx]

Спасибо.
Попробую пока в Туле.
Ваш сервис второй вариант. Если к вам, нужно на день машину в Москву пригонять и время, наверно, только через пару недель будет. (

[romzeszx]

Подскажите код код подшипника шкива муфты кондиционера. Или его размеры. Или и то и другое )))

[SанSаныч]

Тут уже много раз повторяли. И в FAQe есть. Может хватит "блюдечка с каёмочкой"? Извольте уже сами хоть немного потрудиться поискать.

[romzeszx]

Да, уже нашел. Извените, не получилось отписаться в этой теме

[Нижегородец]

Сегодня  снял муфту(2,4мотор) номер подшипника NSK 35BD4820DUM6, если кому пригодится.
Прошу подсказки, каких критериев придерживаться при проточке муфты и прижимного диска.
Точить обоих снимая следы износа и добиваясь ровных плоскостей на обоих или оставлять какие-то углубления.
Непонятно, на снятых эти выступы и углубления(если смотреть в сечении по диаметру деталей), следствие неравномерного износа или были изначально задуманы производителем.
В снятой муфте есть даже буртик на внешней окружности и получается что нажимной диск как-бы вкладывается в муфту на незначительную глубину.
 

[Нижегородец]

Еще обратил внимание в описании ремонта, выложенного уважаемым СанСанычем, на муфте после проточки есть темная окружность, видимо углубление. Т.е поверхность шкива не надо протачивать полностью, в одну плоскость?

[goodwinav]

А вот как можно просто проверить муфту компрессора:

Вытаскиваем реле компрессора (на картинке отмечено синим цветом)

Перемычкой аккуратно замыкаем контакты 1 и 2 (они более широкие



а тем временем светим фонариком на муфту компрессора и наблюдаем: прижимается ли ведомый диск к шкиву.

Затем повторяем эту процедуру, но уже с заведённым двигателем. Если при замыкании муфта включается и диск начинает вращаться - неисправно реле. Если диск шевелится, но "прилипнуть" к шкиву у него не получается - то тут механическая неисправность муфты. Надо или менять шкив с диском и выставлять зазор, или добро пожаловать к нам в сервис для восстановления.

"Будьте внимательны! Не надо замыкать контакты 3 и 4 (они более узкие) даже случайно - рискуете испортить блок управления двигателем!

Сделал по указанной рекомендации, диск прижимается, правда ход буквально миллиметр (ну наверно так и должно быть). Замыкаю - размыкаю на выключенном зажигании - слышу щелкает муфта. Завожу двигатель - компрессор и кондиционер работают!! Реле менял перед зимой, но зимой почти не пользовался. Там стоит 5 одинаковых реле. Все по кругу меняю друг с другом. Не включается кондей. Несу домой новое реле, которое менял недавно. На катушку (3-4 конт) подаю 12v, катушка щелкает, проверяю тестером контакт 1 и 2 - замыкаются. Реле рабочее!!. Вставляю обратно - не включается кондей. Ставлю другое рабочее - не включается кондей. Ставлю перемычку в контакты 1-2 - кондей включается. Похоже не подается напряжение на контакты 3-4. Где искать, подскажите?