Катализатор?! Ошибка P0420

[Sibir]

Проехал более 3000км с момента последнего загорания чека. Больше он не загорался. Что предпринял - как ни банально - перестал заправляться 92м бензином. Лью только 95. Заправка та же газпромнефть. Стиль вождения -тот же.Почему лил 92? - предыдущий хозяин моего авто при продаже сказал, что качество нашего 95-го оставляет желать лучшего. Посоветовал заправлять 92. каюсь, что послушал его, а не прочитал мануал да надпись на лючке бензобака.

[snake2000]

2 литра и положено заправлять бензон не ниже 95. А разница в расходе стала заметна?

[Sibir]

Расход тот же, динамика разгона получше.

[Sibir]

Неделю назад снова вылез чек, снятием клеммы с АКБ проблемка не устранялась. Думал что катализатор накрывается постепенно. Раньше уже была ошибка Р0420. Приехал разобраться в чем же дело. На сервисе указали ошибку Р0141 - подогреватель датчика НО2S S2: сбой в цепи. Это второй датчик на катализаторе. Заменил датчик. езжу неделю. Чек больше не загорается.

[tarigo]

Всем привет, замена катализатора по гарантии возможна?

[driver-62]

Если не заводской брак, то вряд ли. Вообще, чем больше пробег, тем меньше вероятность гарантийного ремонта. Катализатор, хоть и не расходник в прямом смысле, но его долговечность зависит от качества бензина. А это может оказаться одна неудачная заправка и катализатору - трындец.

[Soichiro]

Всем привет, замена катализатора по гарантии возможна?

Возможна. Я думаю есть смысл обратиться. У меня товарищу поменяли.

[tarigo]

Если не заводской брак, то вряд ли. Вообще, чем больше пробег, тем меньше вероятность гарантийного ремонта. Катализатор, хоть и не расходник в прямом смысле, но его долговечность зависит от качества бензина. А это может оказаться одна неудачная заправка и катализатору - трындец.

в том то и дело авто на гарантии до 2016 года, пробег 50000 км, заправлял только 95, а до официального дилера 300 км

[Olev]

Тоже беда с катализатором. Может ли накрыться катализатор, если мотор подъедает масло? И кто-нибудь проводил подобную операцию? ( http://www.youtube.com/watch?v=r2SBLk-yTjs). Какие размеры универсального катализатора должны быть, чтобы переварить в родной? Если такие умельцы тут есть, скиньте размеры

[Olev]

С июля, гляжу никто не занимался решением подобной проблемы  Целый год я искал в Таллинне умельцев, нашёл, но отговорили ставить универсальный кат., так как мало служат ( особенно если подъедает масло). Много читал в нете про ошибку Р0420, несколько раз натыкался на решение проблемы: замена лямбды. Вчера поехал на ТО, замерил выхлоп и вуаля, а выхлоп идеальный. На начало следующей недели записался в мастерскую, чтобы проверили оба датчика, какой из них врёт на катализатор. По результату отпишусь 

[pushnoy]

В РФ вроде мало народ интересуется выхлопом CO CH. Жестких проверок норм выхлопа нет. Если уж помер кат его попросту убирают или выбивают.
Про замену дохлых-врущих датчиков лямбды наслышан не только на CR-V.

[Olev]

Так самое интересное, что ОД разводил меня, что именно кат.требует замены, ну и типо вместе с ним надо менять датчики. Получается развели бы они меня на 1000-1200 евров и в принципе я бы так и не узнал, что всё дело на самом деле в датчике Вот такие у нас ОД...а вы говорите в гейропе всё культурно 

[Olev]

И так, кому интересно! Получил наконец датчик, покупал NGK, после снятия оригинального оказалось, что и завод ставит NGK. Замена заняла порядка 10 минут ( со спецголовкой под лямбду). После замены скинул клему, подождал минут 30, завелся, чек пропал. Ездил вчера и сегодня, чек не загорается

[SанSаныч]

Зачем выбивать катализатор или менять его на пламягаситель при возникновении неисправности Р0420 ?

1. Неисправность Р0420 возникает когда кислородные датчики на входе и на выходе показывают одно и то же. Если катализатор забит, то датчики одинаковые показания давать не будут (проверено практикой много раз). Значит Р0420 свидетельствует о том, что он не забит и свободно пропускает выхлопные газы.

2. Даже при низкой эффективности, хоть что то катализатор ещё "дожигает". К тому же датчик стоит после первой половины катализатора, значит в запасе ещё вторая. До нормы не дотягивает конечно, но это лучше чем пламягаситель, который не делает вообще ничего!

3. Прибавку мощности с пламягасителем вы всё равно не получите - там запихана "мочалка", которая так же оказывает сопротивление выхлопным газам.


Тогда зачем его удалять?

Проще поставить вот такую футорку-обманку: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6832.msg729335.html#msg729335 потому, что:

1. Установка футорки дешевле пламягасителя.

2. При установке пламягасителя всё равно нужно "обманывать" систему, т.е. ставить футорку или электронную обманку.

3. Электронную обманку, которую любят ставить на некоторых фирмах занимающихся удалением катализаторов, наши мозги иногда "расчухивают" как неисправность ЛЗ. Я такие снимал уже десятки раз, восстанавливал проводку (что тоже стоит денег) и ставил футорки.

4. На работе двигателя это никак не сказывается т.к. второй датчик предназначен собственно для контроля катализатора, к тому же он показывает почти "правду", но немного искажённую по величине и времени.

[Везунчик]

плюсанусь
на Субаре у меня аналогичная проблема была ..и номер ошибки аналогичный ...- простое решение - футорка
пробовал играть с топливом ...фигня полная
и кстати ... забудьте вы про это -"скинуть клеммы"